Jante plié et tire a droite

Bonsoir tous le monde,

l'autre soir un copain et venu me rejoindre pendant que je faisait mon bois pour aller faire un tour de 4x4 lui avec sa iltis et moi mon lada. Mais a la nuit tombante je n'ai pas vu une grosse pierre qui dépasser dans une ornière qui ma stopper net!

rentrant de nuit j'ai pas fait gaffe, mais la j'ai constater que la jante avant droit est très méchamment tordu, je peux même toucher du doigt la chambre à air . Plus gros problème c'est que maintenant il tire beaucoup à droite, craignant d'avoir tordu un triangle ou une connerie comme sa j'ai inspecter visuellement en prenant le côté gauche comme repère, conclusion les deux roues sont parallèles et je ne vois rien de tordu aux premiers abords.

je vous posterai une photo dans la soirée
Une jante bien tordu et aplati peut faire tirer à droite mon niva?

non il doit vibrer et ton volant ira de droite a gauche si la jante est voilé

vérifie que l axe du triangle inferieur ne soit pas tordu

et si tu faisais un essai avec ta roue de secours tu aurais la reponse

lion42 a écrit:

non il doit vibrer et ton volant ira de droite a gauche si la jante est voilé

vérifie que l axe du triangle inferieur ne soit pas tordu

ça c est moins rigolo surtout si il est d origine

Team Lada 80 a écrit:

et si tu faisais un essai avec ta roue de secours tu aurais la reponse

  et si il crève il fait comment ???????

lion42 a écrit:

non il doit vibrer et ton volant ira de droite a gauche si la jante est voilé

vérifie que l axe du triangle inferieur ne soit pas tordu

bon courage pour le sortir

a oui c est vrai il n'y a pas de suspensions hydropneumatique donc impossible de rouler sur 3 roues

Team Lada 80 a écrit:

lion42 a écrit:

vérifie que l axe du triangle inferieur ne soit pas tordu

ça c est moins rigolo surtout si il est d origine

je ne comprends pas !
c'est quoi le mot caché

tu croit qu il on entendu parler du petit clamart

Team Lada 80 a écrit:

a oui c est vrai il n'y a pas de suspensions hydropneumatique donc impossible de rouler sur 3 roues

Une mehari roule sur 3 roues et pas de hydropchitt 

Mais bon revenons au probleme du collegue.

Effectivement je pense qu'un bon test est de mettre ta roue de secours    

jpz a écrit:

Team Lada 80 a écrit:

lion42 a écrit:

vérifie que l axe du triangle inferieur ne soit pas tordu

ça c est moins rigolo surtout si il est d origine

je ne comprends pas !
c'est quoi le mot caché

Team Lada 80 a écrit:

jpz a écrit:

Team Lada 80 a écrit:

lion42 a écrit:

vérifie que l axe du triangle inferieur ne soit pas tordu

ça c est moins rigolo surtout si il est d origine

je ne comprends pas !
c'est quoi le mot caché

je ne comprends pas pourquoi tu dis : ça c est moins rigolo surtout si il est d origine

jpz a écrit:

Team Lada 80 a écrit:

jpz a écrit:

Team Lada 80 a écrit:

lion42 a écrit:

vérifie que l axe du triangle inferieur ne soit pas tordu

ça c est moins rigolo surtout si il est d origine

je ne comprends pas !
c'est quoi le mot caché

je ne comprends pas pourquoi tu dis : ça c est moins rigolo surtout si il est d origine

Car un axe de triangle de 85,pour le sortir    car il est soudé par la rouille sur le berceau,j'en ai fait les frais 

Dim a écrit:

Car un axe de triangle de 85,pour le sortir    car il est soudé par la rouille sur le berceau,j'en ai fait les frais 

il est question de vérifier, pas de changer

jpz a écrit:

Dim a écrit:

Car un axe de triangle de 85,pour le sortir    car il est soudé par la rouille sur le berceau,j'en ai fait les frais 

il est question de vérifier, pas de changer

Moi je n'ai fait que repondre a ton questionnement sur la parole de Lion , 

oula tant de réponses quel plaisir 

alors l'essai avec la roue de secours est prévu pour demain, aujourd'hui je suis rentrer du bois à la nuit donc pas pu regarder plus.

La roue n'est pas voilé, mais le rebord extérieur est bien tordu et aplati.

Sinon volant droit je ne détecte pas d'écart de parallélisme à l’œil nu. Sachant que dès que je lâche le volant sa part, si sa venait d'un problème de roue qui dit merde à l'autre sa se verrait a ce niveau là non?

Shawou18 a écrit:

oula tant de réponses quel plaisir 

alors l'essai avec la roue de secours est prévu pour demain, aujourd'hui je suis rentrer du bois à la nuit donc pas pu regarder plus.

La roue n'est pas voilé, mais le rebord extérieur est bien tordu et aplati.

Sinon volant droit je ne détecte pas d'écart de parallélisme à l’œil nu. Sachant que dès que je lâche le volant sa part, si sa venait d'un problème de roue qui dit merde à l'autre sa se verrait a ce niveau là non?

  2mm suffisent 

Shawou18 a écrit:

Sinon volant droit je ne détecte pas d'écart de parallélisme à l’œil nu.

alors t'es vraiment très bon  
parce que voir un décalage de 2 mm... moi je n'y arrive pas

sa joue vraiment à si peut de chose prêt l'écart le parallélisme?

si c'est que sa, même si c'est quelques frais de le faire refaire le parallélisme je préfère sa a devoir changer toute une partie du train....

je vous poste une photo d'ici 1h de la tronche de la jante

sa se règle comment et ou à vrai dire le parallélisme?

Dim a écrit:

jpz a écrit:

Team Lada 80 a écrit:

jpz a écrit:

Team Lada 80 a écrit:

lion42 a écrit:

vérifie que l axe du triangle inferieur ne soit pas tordu

ça c est moins rigolo surtout si il est d origine

je ne comprends pas !
c'est quoi le mot caché

je ne comprends pas pourquoi tu dis : ça c est moins rigolo surtout si il est d origine

Car un axe de triangle de 85,pour le sortir    car il est soudé par la rouille sur le berceau,j'en ai fait les frais 

 voir tordu a ras du berceau, moi aussi j'en ai fais les frais + la rouille, plus de 3 heures pour le sortir yioryos et la pour témoigner
suite a un accident que l'ancien proprio a eu.
il a fallu que je sorte la disqueuse pour couper l'axe a ras du berceau puis taper comme un malade pour le sortir

Shawou18 a écrit:

sa joue vraiment à si peut de chose prêt l'écart le parallélisme?

si c'est que sa, même si c'est quelques frais de le faire refaire le parallélisme je préfère sa a devoir changer toute une partie du train....

je vous poste une photo d'ici 1h de la tronche de la jante

sa se règle comment et ou à vrai dire le parallélisme?

Dans n'importe quel centre auto pour 50€ grand max 

l a fallu que je sorte la disqueuse pour couper l'axe a ras du berceau puis taper comme un malade pour le sortir   


Mai j'ai fait mieux,presse 10T 2 chalumeau et    > nouveau berceau 

Mais pas d'inquietude,c'est sa jante et basta 

Dim a écrit:

l a fallu que je sorte la disqueuse pour couper l'axe a ras du berceau puis taper comme un malade pour le sortir   


Mai j'ai fait mieux,presse 10T 2 chalumeau et    > nouveau berceau 

Mais pas d'inquietude,c'est sa jante et basta 

  Jante para

si je peu me permettre sans me faire rembarrer par les puristes  
commence par changer ta jante ,fais un para et à ce moment tu verra les éléments à remplacer .
sauf évidement si c'est flagrant et que tu vois que quelque chose est plié

raphael55 a écrit:

si je peu me permettre sans me faire rembarrer par les puristes  
commence par changer ta jante ,fais un para et à ce moment tu verra les éléments à remplacer .
sauf évidement si c'est flagrant et que tu vois que quelque chose est plié

Je pense que le mec qui lui fera le para , le verra pendant les réglages

Voici la tranche de la fameuse jante.

Si ce n'est que le parallélisme à refaire après avoir monter la roue de secours alors sa me va. J'ai un petit garage juste en bas de chez moi, mais à 9 km de la ou ce si tu le lada, qui fera très bien l'affaire je connais un peu le proprio.

Un, voir plusieurs coup de masse pour rattraper la jante? 

korozyf4x4 a écrit:

raphael55 a écrit:

si je peu me permettre sans me faire rembarrer par les puristes  
commence par changer ta jante ,fais un para et à ce moment tu verra les éléments à remplacer .
sauf évidement si c'est flagrant et que tu vois que quelque chose est plié

Je pense que le mec qui lui fera le para , le verra pendant les réglages

 stop avec le para et autre....... il change sa roue et stop 

Shawou18 a écrit:

Voici la tranche de la fameuse jante.

Si ce n'est que le parallélisme à refaire après avoir monter la roue de secours alors sa me va. J'ai un petit garage juste en bas de chez moi, mais à 9 km de la ou ce si tu le lada, qui fera très bien l'affaire je connais un peu le proprio.

Un, voir plusieurs coup de masse pour rattraper la jante? 

Non,au prix des jantes niva ,non ,seulement si tu es a 500km d'un garage a 2500m d'altitude par -30° 

Mais joli choc 
J'en connais un en discovery qui a fait pareil et l'a redressé     a un annif. Niva

raphael55 a écrit:

si je peu me permettre sans me faire rembarrer par les puristes  
commence par changer ta jante ,fais un para et à ce moment tu verra les éléments à remplacer .
sauf évidement si c'est flagrant et que tu vois que quelque chose est plié

dans le sens ou u le dit il faudra faire un 2emes parallélisme
un axe de triangle tu le vois pas forcément a l'œil comme ça il faut le démonter et après un parallélisme