Jante plié et tire a droite

luc 83 a écrit:

raphael55 a écrit:

si je peu me permettre sans me faire rembarrer par les puristes  
commence par changer ta jante ,fais un para et à ce moment tu verra les éléments à remplacer .
sauf évidement si c'est flagrant et que tu vois que quelque chose est plié

dans le sens ou u le dit il faudra faire un 2emes parallélisme
un axe de triangle tu le vois pas forcément a l'œil comme ça il faut le démonter et après un parallélisme

Avec un metre,tu vois si l'axe est 

Au pire j'ai 4 jantes deltamic qui attendent gentiment monter sur mon niva donneur d'organe 

Demain matin je vais tester avec la roue de secours et déjà j'en saurais un peu plus sur l'origine du problème

Shawou18 a écrit:

Au pire j'ai 4 jantes deltamic qui attendent gentiment monter sur mon niva donneur d'organe 

Demain matin je vais tester avec la roue de secours et déjà j'en saurais un peu plus sur l'origine du problème

Ta roue de secours a les memes dimensions et usure 
par doute ,mets les 2 ar. a l'avt 

Dim a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

raphael55 a écrit:

si je peu me permettre sans me faire rembarrer par les puristes  
commence par changer ta jante ,fais un para et à ce moment tu verra les éléments à remplacer .
sauf évidement si c'est flagrant et que tu vois que quelque chose est plié

Je pense que le mec qui lui fera le para , le verra pendant les réglages

 stop avec le para et autre....... il change sa roue et stop 

Pour aller bien le para il faudrait le faire au moins tout les 2ans 

korozyf4x4 a écrit:

Dim a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

raphael55 a écrit:

si je peu me permettre sans me faire rembarrer par les puristes  
commence par changer ta jante ,fais un para et à ce moment tu verra les éléments à remplacer .
sauf évidement si c'est flagrant et que tu vois que quelque chose est plié

Je pense que le mec qui lui fera le para , le verra pendant les réglages

 stop avec le para et autre....... il change sa roue et stop 

Pour aller bien le para il faudrait le faire au moins tout les 2ans 

NIET si pas d'usure anormale des gommards 

Dim a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

Dim a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

raphael55 a écrit:

si je peu me permettre sans me faire rembarrer par les puristes  
commence par changer ta jante ,fais un para et à ce moment tu verra les éléments à remplacer .
sauf évidement si c'est flagrant et que tu vois que quelque chose est plié

Je pense que le mec qui lui fera le para , le verra pendant les réglages

 stop avec le para et autre....... il change sa roue et stop 

Pour aller bien le para il faudrait le faire au moins tout les 2ans 

NIET si pas d'usure anormale des gommards 

Méme lu sur diverse magazines auto 

korozyf4x4 a écrit:

Dim a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

Dim a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

raphael55 a écrit:

si je peu me permettre sans me faire rembarrer par les puristes  
commence par changer ta jante ,fais un para et à ce moment tu verra les éléments à remplacer .
sauf évidement si c'est flagrant et que tu vois que quelque chose est plié

Je pense que le mec qui lui fera le para , le verra pendant les réglages

 stop avec le para et autre....... il change sa roue et stop 

Pour aller bien le para il faudrait le faire au moins tout les 2ans 

NIET si pas d'usure anormale des gommards 

Méme lu sur diverse magazines auto 

Oui tu a raison 

Dim a écrit:

Shawou18 a écrit:

Au pire j'ai 4 jantes deltamic qui attendent gentiment monter sur mon niva donneur d'organe 

Demain matin je vais tester avec la roue de secours et déjà j'en saurais un peu plus sur l'origine du problème

Ta roue de secours a les memes dimensions et usure 
par doute ,mets les 2 ar. a l'avt 

Même dimension oui mais niveau usure alors la je sait rien... Sa joue beaucoup une usure différente?

Dim a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

Dim a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

Dim a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

raphael55 a écrit:

si je peu me permettre sans me faire rembarrer par les puristes  
commence par changer ta jante ,fais un para et à ce moment tu verra les éléments à remplacer .
sauf évidement si c'est flagrant et que tu vois que quelque chose est plié

Je pense que le mec qui lui fera le para , le verra pendant les réglages

 stop avec le para et autre....... il change sa roue et stop 

Pour aller bien le para il faudrait le faire au moins tout les 2ans 

NIET si pas d'usure anormale des gommards 

Méme lu sur diverse magazines auto 

Oui tu a raison 

@+

Shawou18 a écrit:

Dim a écrit:

Shawou18 a écrit:

Au pire j'ai 4 jantes deltamic qui attendent gentiment monter sur mon niva donneur d'organe 

Demain matin je vais tester avec la roue de secours et déjà j'en saurais un peu plus sur l'origine du problème

Ta roue de secours a les memes dimensions et usure 
par doute ,mets les 2 ar. a l'avt 

Même dimension oui mais niveau usure alors la je sait rien... Sa joue beaucoup une usure différente?

Tout dépend de l'écart que tu as entre 2

En tout cas la jante , tu la pas loupé

korozyf4x4 a écrit:

Shawou18 a écrit:

Dim a écrit:

Shawou18 a écrit:

Au pire j'ai 4 jantes deltamic qui attendent gentiment monter sur mon niva donneur d'organe 

Demain matin je vais tester avec la roue de secours et déjà j'en saurais un peu plus sur l'origine du problème

Ta roue de secours a les memes dimensions et usure 
par doute ,mets les 2 ar. a l'avt 

Même dimension oui mais niveau usure alors la je sait rien... Sa joue beaucoup une usure différente?

Tout dépend de l'écart que tu as entre 2

En tout cas la jante , tu la pas loupé

justement je demande a voir la tete de l'axe il faut s'étonner qu'il tire sur la droite

luc 83 a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

Shawou18 a écrit:

Dim a écrit:

Shawou18 a écrit:

Au pire j'ai 4 jantes deltamic qui attendent gentiment monter sur mon niva donneur d'organe 

Demain matin je vais tester avec la roue de secours et déjà j'en saurais un peu plus sur l'origine du problème

Ta roue de secours a les memes dimensions et usure 
par doute ,mets les 2 ar. a l'avt 

Même dimension oui mais niveau usure alors la je sait rien... Sa joue beaucoup une usure différente?

Tout dépend de l'écart que tu as entre 2

En tout cas la jante , tu la pas loupé

justement je demande a voir la tete de l'axe il faut s'étonner qu'il tire sur la droite

Ah moins que les silentblocs est tout encaisser 

    Des photos

Vous me faites peur   

Pourvu que sa n'est rien abîmer de grave 

Je vais essayer de démonter demain pour voir, je vous ferais des photos plus précises

des expertises j'en fais tous les jours ,et à l’œil on vois si une roue et de biais ,reculée ou si la jante est pliée ,après ce n'était qu'un conseil 
maintenant Shawou tu fais comme tu le sens 

Shawou18 a écrit:

Vous me faites peur   

Pourvu que sa n'est rien abîmer de grave 

Je vais essayer de démonter demain pour voir, je vous ferais des photos plus précises

t'en que tu y es contrôle les jeux rotules direction, triangles, et relais de direction coté droite
dans le relais de direction coté droite il a 2 bagues en plastique a l'intérieur elle ont peut etre morflé
et aussi regarde la noix de cardan qui est dans le moyeu on sait jamais

raphael55 a écrit:

des expertises j'en fais tous les jours ,et à l’œil on vois si une roue et de biais ,reculée ou si la jante est pliée ,après ce n'était qu'un conseil 
maintenant Shawou tu fais comme tu le sens 

Tu me conseil de procéder comment exactement? 

Changement de roue en premier en contrôlant que derrière sa n'est pas bouger?

luc 83 a écrit:

Shawou18 a écrit:

Vous me faites peur   

Pourvu que sa n'est rien abîmer de grave 

Je vais essayer de démonter demain pour voir, je vous ferais des photos plus précises

t'en que tu y es contrôle les jeux rotules direction, triangles, et relais de direction coté droite
dans le relais de direction coté droite il a 2 bagues en plastique a l'intérieur elle ont peut etre morflé
et aussi regarde la noix de cardan qui est dans le moyeu on sait jamais

Il y a déjà du jeu dans la direction, je vais regarder que sa ai pas trop bouger 

Shawou18 a écrit:

raphael55 a écrit:

des expertises j'en fais tous les jours ,et à l’œil on vois si une roue et de biais ,reculée ou si la jante est pliée ,après ce n'était qu'un conseil 
maintenant Shawou tu fais comme tu le sens 

Tu me conseil de procéder comment exactement? 

Changement de roue en premier en contrôlant que derrière sa n'est pas bouger?

tu lèves coté coté droite avec un cric et tu bouge ta roue droite, gauche haut, bas et tu contrôle si il a du  jeu

luc 83 a écrit:

Shawou18 a écrit:

raphael55 a écrit:

des expertises j'en fais tous les jours ,et à l’œil on vois si une roue et de biais ,reculée ou si la jante est pliée ,après ce n'était qu'un conseil 
maintenant Shawou tu fais comme tu le sens 

Tu me conseil de procéder comment exactement? 

Changement de roue en premier en contrôlant que derrière sa n'est pas bouger?

tu lèves coté coté droite avec un cric et tu bouge ta roue droite, gauche haut, bas et tu contrôle si il a du  jeu

ça c'est pour un roulement 

raphael55 a écrit:

luc 83 a écrit:

Shawou18 a écrit:

raphael55 a écrit:

des expertises j'en fais tous les jours ,et à l’œil on vois si une roue et de biais ,reculée ou si la jante est pliée ,après ce n'était qu'un conseil 
maintenant Shawou tu fais comme tu le sens 

Tu me conseil de procéder comment exactement? 

Changement de roue en premier en contrôlant que derrière sa n'est pas bouger?

tu lèves coté coté droite avec un cric et tu bouge ta roue droite, gauche haut, bas et tu contrôle si il a du  jeu

ça c'est pour un roulement 

perdu il a pas que ça, tu peux controler les rotules, le relais de direction et le cardant si il est bien serré
précisément:
haut bas gauche droite =moyeu qui a du jeu
gauche droite =rotules directions ou relai
haut bas = rotules triangles

Et si je reve qu'il change juste sa roue       

regarde aussi si ta roue n'est pas un peu reculer part rapport au bord de l'aile coté habitacle !!!

sa me rappelle un niva lyonnais qui avait eu un choc avant !!! hein mon dino !!! il y avait un truc de plier sur le triangle supperieur !!!

si la pierre t'as stopper net ,vu l'etat de la jante il y a autre chose de toucher !!!

groink69 a écrit:

regarde aussi si ta roue n'est pas un peu reculer part rapport au bord de l'aile coté habitacle !!!

sa me rappelle un niva lyonnais qui avait eu un choc avant !!! hein mon dino !!! il y avait un truc de plier sur le triangle supperieur !!!

si la pierre t'as stopper net ,vu l'etat de la jante il y a autre chose de toucher !!!

Meeuhhh non,la jante a amorti le choc 

si il demande des conseils c'est pour avoir des réponses précises  qui puisse l'aider ,et là si il n'y connait pas grand choses je doute qu'il s'y retrouve 

Dim a écrit:

groink69 a écrit:

regarde aussi si ta roue n'est pas un peu reculer part rapport au bord de l'aile coté habitacle !!!

sa me rappelle un niva lyonnais qui avait eu un choc avant !!! hein mon dino !!! il y avait un truc de plier sur le triangle supperieur !!!

si la pierre t'as stopper net ,vu l'etat de la jante il y a autre chose de toucher !!!

Meeuhhh non,la jante a amorti le choc 

ça je demande a voire 
c'est comme a l'hôpital tu sais comment tu rentres mais jamais comment tu en ressort 

Sois positif 

Et parles pas de malheur , mercredi operation 

Dim a écrit:

Sois positif 

HEUUUUU oui mais quand je vois la g.eule de la jante je demande a voire

luc 83 a écrit:

Dim a écrit:

Sois positif 

HEUUUUU oui mais quand je vois la g.eule de la jante je demande a voire

De face,roues droite,pas de bleme    une jante et 

Bon problème localiser