Resto de mon niva

qu'est ce que tu pense de braser des tole pour boucher les trou du plancher
, autrement j'ai qu'un poste à l'arc

soudo brasure tu chaufferas moins mais tig serait le top moi mon plnché est propre aucun trou par contre j'ai bas de caisse dans un sale état

merci pour les toffs et bonne resto, je suis ton post avec plaisirs :)

Merci Tchavolo je me sens tous de retapper mon niva

Monster03 a écrit:

soudo brasure tu chaufferas moins mais tig serait le top moi mon plnché est propre aucun trou par contre j'ai bas de caisse dans un sale état

je penser braser ( soudure OA jaune bagette enrobé)

ou tu pense bagette métal d'apport???????????

autrement je peut souder à l'arc avec des electrodes fines

mis quelque photos sur mon post

resoude une tole pour les bas de caisse (au cas ou tu devrais le lever sur le cric)
afin de renforcer l'ensemble de la caisse

non non je pensais bien à la brasure jaune et pas au metal d'apport, l'arc c'est très bien mais fautbien le métriser et vul'épaisseur de la tole je crains que tu fasse d'autre trou. D'ailleur lesniva son assemblé par brasure jaune j'ai alluciné quand j'ai vu ça

ok donc on parle bien de la même soudure

reste plus qu'a me dégoter un petit chalumeau
et un mouveau decapeur thermique

soudure à l'arc je suis pas un spécialiste mais je me débrouille pas trop mal

sinon j'ai un copain qui est assembleur au plan

et avec mon petit inverter tu peut faire des réglages plutôt pointu suivant le diamétre des électrode
je ferais des essaies

faudrai pas refaire des nouveaux trou aulieu de les suprimer

aspire a écrit:

soudure à l'arc je suis pas un spécialiste mais je me débrouille pas trop mal

sinon j'ai un copain qui est assembleur au plan

et avec mon petit inverter tu peut faire des réglages plutôt pointu suivant le diamétre des électrode
je ferais des essaies

faudrai pas refaire des nouveaux trou aulieu de les suprimer

perso j ai tester l'arc sur les bas de caisse avec baguette de 2,5 meme en jouan sur l'intensiter je trouée +1 pour la brasure je vais me cherche se qu'il faut pour le ressouder aussi car coter conducteur le bas de caisse et pouris complet
c'est cool on et 3 a faire une resto en méme temp

Aujourd'hui cachetage et traitement au rustol de l'extérieure de la caisse, demain si j'ai le temps je ferais l'intérieure.

Le rustol c'est moins cher que je pensais 22€HT le litre chez l'un de mes fournisseurs . J'ai lu sur leur site que l'on pouvais mélanger le rustol

à la peinture quelqu'un connais les pourcentages ?

j'ai bien envi d'en mettre dans mon apprêt histoire d'être sur que ce soit bien traité de partout, quand pensez vous ?

tu peu faire un melange de 1 pour 1 comme tu prépare ton pétard
pour le primaire

ou 1/2 plus de primaire que de rustol

attends d'autre avis mais je pense que c'est correcte

tu peu rajouter du rustol dans ta peinture ça te permettras aussi de mieu la travailler je dirais 10%

Je suis peintre mais pas chimiste mais, le rustol dans la peinture c'est un additif et je serai plus de l'avis de Nivacat66 : 10 °/° c'est déjà bien !

je veux pas changer la composition de la peinture mais de l'apprêt étant donné que c'est lui qui en contact direct avec la tole, 10% me semble correcte merci à tous

10% c'est effectivement une bonne base.
oû il faut vraiment faire tres attention, c'est avec les durcisseurs. Là avec rustol...

manolo a écrit:

10% c'est effectivement une bonne base.
oû il faut vraiment faire tres attention, c'est avec les durcisseurs. Là avec rustol...

je pensais 10% du total diluant durcisseur et appret tu penses que c'est bon j'ai peur avec le rustol car je connais pas la réction chimique que ça va faire

certaint te diront que le durssiceur n'est pas compatible avec le rustol
as ta place je fearis un essais une toute petite quantité
sur une tole autre que le niva pour voir le résultat


j'ai regardé ma régle à mélange pour les pistolet
10% c'est trés bien comme base corecte

pas de rustol dans le durcisseur, quelqu'il soit. Nous avons un peintre à la retraite il me semble sur le fofo, il devrait pouvoir confirmer.

on a aussi un tres bon carrossier je crois, mais il est pas souvent là

Visa17rd a écrit:

Moi je dirais que sur un NIVA on peut faire n'importe quoi, biensur que tu peut mettre tes jantes en 15, apres a toi d'adapter la taille des pneus, mais vu les dernier point de controle soumlis a contre visite, je serai toi je garderais les jantes en 16 avec de bon pneus pour passer au CT, celui de mon frere etaient en 15, biens qu'au moment de la vente il est été accépté, sur le procés verbal a éé noté "pneus non conforme a la monte d'origine"
ou jantes en 15 pneus route pour la frime et 16 pour le TT, ou l'inverse selon ce que tu veux monter, enfin...débrouille toi!
Pour démonter le pare brise, tu te met dans ton siege, les 2 pieds coller au pare brise dans le coin superieur gauche et tu pousse, une fois qu'il est sorti, tu refais la meme a droite, c'est tout simple, par contre pour le remettre il faut etre 2 et avoir de la ficelle de cuisine.

si jerespecte l'option lada suis je bon au ct ?

Tableau des différents pneumatiques montés par Lada
Monte d'origine Lada 175/80R16 175/82R16 185/75R16
Option Lada 185/80R15

en theorie oui, mais maintenant le cT c'est comme le PMU...on joue comme on aime, et la tu mise ta voiture sur un controleur dont tu ne sais rien...

manolo a écrit:

pas de rustol dans le durcisseur, quelqu'il soit. Nous avons un peintre à la retraite il me semble sur le fofo, il devrait pouvoir confirmer.

Pourquoi ça fait boom, je vais pas prendre de risque je vais donc pour mon appret faire comme d'hab mais d'abord je le retraiterai completement au rustol pure comme ça plus de soucis, c'est peut etre plus sage

je serais toi, je passerai voir le controleur avant et je lui poserais la question

Visa17rd a écrit:

en theorie oui, mais maintenant le cT c'est comme le PMU...on joue comme on aime, et la tu mise ta voiture sur un controleur dont tu ne sais rien...

je garde mes jantes en 16 pour le ct et leS 15 que je trouve plus esthétique pour le reste du temsp mais avec la monte en option 185/80/15

Qestion posé ce matin à mon copain controleur CT

les 175/80/R16 acepter au CT
les 15 " refuser

même les 195 /75/R16 que j'ai sur mes jantes de grand vitara

aspire a écrit:

Qestion posé ce matin à mon copain controleur CT

les 175/80/R16 acepter au CT
les 15 " refuser

même les 195 /75/R16 que j'ai sur mes jantes de grand vitara

c'est pas normal qu'il accepete des 195/75, ca correspond pas en circonference a des 175/80.

aspire a écrit:

Qestion posé ce matin à mon copain controleur CT

les 175/80/R16 acepter au CT
les 15 " refuser

même les 195 /75/R16 que j'ai sur mes jantes de grand vitara

merdasse de merdasse

Monster03 a écrit:

aspire a écrit:

Qestion posé ce matin à mon copain controleur CT

les 175/80/R16 acepter au CT
les 15 " refuser

même les 195 /75/R16 que j'ai sur mes jantes de grand vitara

merdasse de merdasse

pleure pas, faut voir avec ton controleur directement, ils sont pas tous pareils et il faut bien signaler que c'etait une option lada a l'epoque, qu'il regarde dans ses fiche technique ou je ne sais ou, sinon tu trouves le documents et tu lui présente.

Visa17rd a écrit:

Monster03 a écrit:

aspire a écrit:

Qestion posé ce matin à mon copain controleur CT

les 175/80/R16 acepter au CT
les 15 " refuser

même les 195 /75/R16 que j'ai sur mes jantes de grand vitara

merdasse de merdasse

pleure pas, faut voir avec ton controleur directement, ils sont pas tous pareils et il faut bien signaler que c'etait une option lada a l'epoque, qu'il regarde dans ses fiche technique ou je ne sais ou, sinon tu trouves le documents et tu lui présente.

y a ce precieux document sur le fofo heureusement pour moi