resto de mon niva

suite à un conseil je me lance dans mon propre post pour ma resto de mon niva
afin de pas pourir le post d'un autre nivaïste

voilà le début de a resto commencer
réhausse de siege conducteur terminer

Bon courage, et maintenant que tu sais insérer les photos ne te gènes surtout pas

et on va suivre ça avec passion

hop au boulot!!!

c'est quoi cette mani de remonter les sièges????

c'est parce que l'on est pas tres grand !! alors pour voir ou est le capot on remonte les sieges ou on met un coussin

Moi je le decend sinon je rentre pas dans le lada.

Bon courage à toi Aspire , moi de mon coter j'ai bien avancé. Je vais suivre ton projet aussi et

j'ai constament un message de gogol qui m'interdit de mettre les photo en dirais que l'hebergeur d'image rencontre des probleme

je sais pas comment font les autres pour poster leur image , moi je vais directement sur leur site j'envoie l'image, je copie le lien image et colle sur mon message. Et là pas de soucis ça marche, ....enfin pour moi..

j'ai deja fait ma coiffe pour le futur snorkel toujours
imposible d'ajouter les photo

un snorkel c'est juste esthétique ou cela a vraiment une utilité

un snork ça son utilité, mais pour etre optimum, il y a d'autres choses a faire en +

pour moi ça va etre plutôt esthétique

mais c'est utile quand tu passe dans les flaque d'eau et que tu recouvre le capot
ça empeche que la flotte rentre dans le carbu
faud demander au spécialiste de la baroude et du franchissement

comme quoi Manolo

rendre hermetique la boite à air (ou en refaire une), isoler les fils de bougies ainsi que le delco.
Mais, comme tout ça aura ses limites, on en fera pas des sous marins...

moi perso,j'ai fait un snorkel maison pour l'allure du véhicule pour ètre sincère

boite à air refaite comme celle d'améloirere le niva dans l'entretient (la petite rouge)

comment tu isole le faiseaux (photo)

moi c'est pour l'esthétique je trouve que nos niva ont une allure plus féroce avec

mais curiosité oblige j'aimerais savoir comment tu isole tout ça Manolo

[url][/url]
voila une jante d'origine repeinte aprés sablage
[url][/url]
la même avant sablage


a suivre les rehause de siege et coiffe du carurateur pou le snorkel
en cours de fabrication

[url][/url]
une autre vue d'une jante en cours de restauration[
url][/url]
la rehause des sieges

[url][/url]
voilà la coiffe de carburateut pour le futur schnorkel

reste à constriure la boite à air et la tubulure du snorkel

mais je vais passer cela ausecond plonb

ma cle de 13 et sa copine de 17 commence à ne plus tenir en place
priorité
donné à l'embrayage qui patine grave
petite vitesse si je veux déplacé le

ensuite je continurai la resto du plancher

les photo de la bete bientôt disponible

faud aussi que je fasse ubn peut de rangement sinon madame va eclater une durite

elle m'avait faitbla surprise d'avoir tout ranger

et là c'est à nouveau le caillon dans l'atelier
elle a déjas crier gare gare
demain photo de la decoleuse de pneu réaliser à toute vitesse
spésialement pour le niva

la coiffe.... ça me dit quelque chose.... ...
pour isoler le delco, un gant "mapa" que tu enfiles dessus tout en ayant percé les doigts afin de faire passer les fils. Ensuite, un rilzant sur chaque afin de bien fermer.
pour les fils aux bougies, gaine thermo retractable tout en sachant que là apres c'est un peu le brin pour demonter les bougies le jour ou c'est necessaire.
deja, avec une bonne boite couvre carbu étanche + une boite à air bien hermetique aussi + le snock, tu vois deja venir...ça evite que le carbu avale de la flotte

il y en a qui ont deplace l alternateur aussi

j'ai utilisé du tube pvc de 50mm pour le snorkel et silicone pour l'étanchéité de la boite à air

[url=https://servimg.com/view/17259528/16][im

[img][/img]

c'est mieux comme ça !

merci l'ami

parce que moi

je crains pas du tous en pvc

je crains pas du tous en pvc