Resto de mon niva

Bravo, bonne restauration.

manolo a écrit:

le pare brise, faut virer le jonc, mais il faut couper le joint, tu y arrivera pas autrement et si tu force tu vas peter pb.
bon courage

faut tirer comme un ane et avec le doute de pas les remettres les joncs, j'ose pas dire comment j'ai enlevéles vitre mais j'ai rien cassé

les vitres j'étais arrivé à les retirer sans couper les caoutchouc, par contre le parebrise, il avait pété....j'avais forcé, en ayant retiré le jonc, et il avait pas aimé...

Voici ma meilleure copine pour les 3/4 jours à venir




Je t'ai écouté Manolo j'ai preferé couper le joint car sinon je pense que je l'aurais cassé

ça c'est bien partis pour ressembler à une vrai restau....bravo continu, courage

j avais sortit mon part brise et reposer celui si sans le casser a la repose on étais 3 mais il et a sa place et pas casser et sans couper le joint

Debut de restauration pour le mien
rehausse de siege conducteur terminer
reprise des jantes , aprés sablage il m'en reste une a sablé et une autre a terminé la peinture
je vais bientôt attaquer l'interieur
rustol est peinture noir par la suite (je vais virer cette salloperie de plaque goudroné qui est plutos bien coller)
je pensé faire cela avec la lampe à souder (mais sur plusieur post vous conseiller le décapeur thermique )
c'est certainement qu'il y à un risque d'embrasement avec la lampe
je vais faire comme vous au décapeur

j'ai quelque trou dans le plancher
du coté chauffeur pour l'instant j'ai que regarder là à cause des température que l'on avait en attente du redou je bosse dehors dans la cour

avez vous des probléme pour mettre les photos sur les post depuis cette aprés midi j'ai un message avec une page d'internet qui m'empêche de rajouter les photos
donc affaire à suivre

Ps quelle épaiseur de tole minimun pou boucher les trous et faire quelque renfort
jeje pensé prendre de la 1,5

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voila pour la rehausse du siege
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la jante avant sablage
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lales jante repeints

les photo du niva suivront au prochain épisode
affaire à suivre

aspire je serais toi j ouvrirais un post perso pour ta renovation

nivacat66 a écrit:

aspire je serais toi j ouvrirais un post perso pour ta renovation

ok je vais pas pourir le post
je vais en ouvrir
un perso

Bon voilà j'ai taffé comme un fou tous est démonté, la carrosserie est ponçée, les points de rouilles aussi. Je ne sais plus qui m'a posté qu'il avait démonté le pare brise sans coupé le joint, j'aurais aimé mais je me sentais pas âme d'un guerrier ce matin. Je me suis lancé un défit en restaurant ce niva, je suis plus adepte de la resto des motos. J'ai fais le tour et j'ai découvert certaines choses, mon pont arriere fuit au niveau du tambour droit, il fait un grgrgrgrgr qui je pense veut dire change mes roulements.

Et j'ai découvert cette petite chose




un bout de fusée est coincé dans le ressort (enfin je crois que cela s'appel comme ça)

j'ai le choix pour les jantes , les blanches en 15" me plaise bien, vous en pensez quoi vous ?




Cette semaine je vais allé acheter du rustol en 1 litre et je vais traiter l'ensemble de la carrosserie, petite question pour les peintres qu'il y doit avoir sur le forum "puis je rajouter du durcisseur dans le rustol?"

avant le rustol je dois tous reponçer et tous cacheter . Voilà les news, en gros entre 12/14 heures de taff ce week end.

et merci à tous ceux qui portent un intérêt pour ma resto

pas de durcisseur dans le rustol laisse le secher normalement

Merci Nivacat 66 pour ce conseil

j'aime bien tes jantes 15'

mais beaucoup ici te diront:" que sur un niva on met des jantes de niva "

moi perso,j'ai des 15'

Monster03 a écrit:

Bon voilà j'ai taffé comme un fou tous est démonté, la carrosserie est ponçée, les points de rouilles aussi. Je ne sais plus qui m'a posté qu'il avait démonté le pare brise sans coupé le joint, j'aurais aimé mais je me sentais pas âme d'un guerrier ce matin. Je me suis lancé un défit en restaurant ce niva, je suis plus adepte de la resto des motos. J'ai fais le tour et j'ai découvert certaines choses, mon pont arriere fuit au niveau du tambour droit, il fait un grgrgrgrgr qui je pense veut dire change mes roulements.

Et j'ai découvert cette petite chose




un bout de fusée est coincé dans le ressort (enfin je crois que cela s'appel comme ça)

j'ai le choix pour les jantes , les blanches en 15" me plaise bien, vous en pensez quoi vous ?




Cette semaine je vais allé acheter du rustol en 1 litre et je vais traiter l'ensemble de la carrosserie, petite question pour les peintres qu'il y doit avoir sur le forum "puis je rajouter du durcisseur dans le rustol?"

avant le rustol je dois tous reponçer et tous cacheter . Voilà les news, en gros entre 12/14 heures de taff ce week end.

et merci à tous ceux qui portent un intérêt pour ma resto

ces moi qui et déposer mon part brise sans couper mais j ai renouveler l opération sur ma 4l et la bing le pare brise en miette mais pas celui du lada et j ai pas l âme d'un guerrier

Moi je dirais que sur un NIVA on peut faire n'importe quoi, biensur que tu peut mettre tes jantes en 15, apres a toi d'adapter la taille des pneus, mais vu les dernier point de controle soumlis a contre visite, je serai toi je garderais les jantes en 16 avec de bon pneus pour passer au CT, celui de mon frere etaient en 15, biens qu'au moment de la vente il est été accépté, sur le procés verbal a éé noté "pneus non conforme a la monte d'origine"
ou jantes en 15 pneus route pour la frime et 16 pour le TT, ou l'inverse selon ce que tu veux monter, enfin...débrouille toi!
Pour démonter le pare brise, tu te met dans ton siege, les 2 pieds coller au pare brise dans le coin superieur gauche et tu pousse, une fois qu'il est sorti, tu refais la meme a droite, c'est tout simple, par contre pour le remettre il faut etre 2 et avoir de la ficelle de cuisine.

ah bin sa me rassure j'avais honte de dire comment j'avais fait pour enlever mes vitres, je trouvais ma méthode peut conventionnelle, mais sur le moment j'ai pas trouvé d'autre moyen .Je reviendrai plus tard à la ficelle de cuisine pour le moment j'en suis encore très loin

j'ai toujours fait comme ça...mais on peut peut etre essayer avec une bonne ventouse ou autre mais je crois que c'est plus simple et moins cher comme ça

c'est vrai que t'as bien avancer rencontre tu des probleme pour metrre les photo s on dirais que ça beug pour l'instant
sinon bon courage et pour la repose du pare brise prévois deux ou trois persone
une bonne corde nilon dans le joint un peut de liquide vaiselle et en avant

surtout pas de dursiceur dans le rustol

laisse secher au moix 48 heure avant mise en peinture voila les conseil d'un ami peintre

Aspire je t'ai mis sur ton post comment je faisais pour mettre mes photos car je n'y arrive avec la methode du forum

toi qui est peintre je compte donc traiter entirement la carrosserie faire les divers réparations avec mastic et pour certaine résine et toile tous poncer et passer tous au primaire pour couper la réaction chimique entre les couches, je connais pas le rustol alors je m'inquiete

quand pense tu ? Pour les motos j'ai toujours fait comme ça

Non Monster je suis pas peintre
je suis carriste


moi non plus je connais pas le rustol c'est un ami peintre qui m'a dit de laisser secher au moi 48 heure
j'ai lu sur les post que tout le monde traite avec donc je pense que c'est un bon produit
tout le monde utilise le Rustol OWATROL CIP
ensuite pour le mastic et la résine c'est ok pas de sousis j'ai toujours fais avec aussi
ensuite j'utilise de l'apret ( primaire avant peinture) et mastic pistolable pour les peutite inperfection
du primaire
dans le primaire tu peut rajouter un peut de dursiceur
ainsi que dans le mastic pistolable
biensur il faut que ça sehche entre les deux couches et ponçage avant application de la deuxieme couche
mais là je t'apoprends rien
moi je passe deux voir trois couches de primaire en croisé (j'ai touours fais comme ça )
et mon oncle aussi dans sa cabine quand il avait encore le garage ouvert (retraité depuis)

ensuite la finition avec la couleur de ton choix et couche de vernis si besoin (c'est mieux ça rend la peinture plus ressistante aux rayure)
c'est le vernis qui prend en premier (un coup d'anti rayure ou de polich est défois tu vois plus rien de la rayure si elle est pas trop,profonde)

bon courage y aencore du boulot

le tout c'est d'avoir les bonnes chaussures

idem que pour les becanes( motos)

tromper de post

amiensniva a écrit:

tromper de post

pas du tout je répondais à Monster et bien sur son post

Monster 03 MP à consulter

merci pour ton mp, je trouve l'idée assez sympa je vais me pencher là dessus, mais si j'en fais un ce sera en 50/60 (je suis chauffagiste donc pas de soucis pour là soudure) je vais méditer ça !!!