Niva 1.7 multipoint GPL qui cale à chaud (T° +90)

Les chevaux ont leur eau oui sans problème sauf pour la roue jockey de la tonne ba oui un truc pévu pour 800kilos max
ça pouvait pas tenir près du double

EUH quant à la prochaine panne ... comment dire je touche du bois ( et je recherche des cierges pour l'église pasque là j'ai cramé mon stock )

tu devais faire des photos.

pour les chevaux

Un petit up aujourd'hui, j'ai changé le capteur papillon car le "phénomène" se reproduisait depuis quelques jours à savoir :
calage en gaz comme à l'essence à chaud comme à froid et ralenti inexistant !
Après lecture des codes obd je décide de changer ce fameux capteur et en profite pour jeter un oeil sur le moteur pas à pas mais le réglage que j'avait effectué voici quelques temps n'a pas bougé (tant mieux ...),si le problème persiste je prévois de le changer.
D'autre part j'avais commandé une bobine neuve au cas ou ...
Je l'ai mise en place, mais o surprise le spoutnik refuse de démarrer
tout tourne l'essence arrive mais que dalle ....
A votre avis d'ou vient le problème ???

l"anti demarrage!!!

Non ce n'est pas l'anti démarrage qui (pour l'instant) fonctionne très bien !

Une autre idée...?

tu as quoi comme codes defauts??j'ai eu pas mal de problemes qui se sont resolu au fur et a mesure a savoir:
j'ai du nettoyer le moteur pas a pas mais pas fais de reglages (je sais pas comment on fait!!),j'ai changé mon capteur papillon ,ma bobine et finalement le calculo (merci Bruno)!!il tourne bien mais check engine allumé code p0135et p1140!! mais je laisse comme ça car il tourne!!!!si ça peut te servir!!!

au fait j'ai plus d'anti demarrage!!!!je l'ai eu comme ça!!!

ladavid a écrit:

Une autre idée...?

oiu moi je sais
mais je ne dirais rien avant David

:gourdin:j'oubliais j'ai aussi changé ma sonde T° et mon calorstat!!!!!!!!!!

j'avais le code p0122 Capteur de position de papillon A/capteur de position de la pédale d'accélérateur A - valeur d'entrée trop basse .

FREDY36 a écrit:

au fait j'ai plus d'anti demarrage!!!!je l'ai eu comme ça!!!

eh oui ! avec un calculo d'avion de chasse

C'est quoi???????????????

j'ai eu ce code p0122 ,jai du regler mon ralenti et tout est rentré dans l'ordre il y a une petite vis sur le clapet papillon!!!!!!!

pour tout dire j'ai solutionné temporairement le problème en remettant mon ancienne bobine !
Mais celle ci n'envoie pas toujours assez de jus d’où divers problème de "puissance ", trous à l'accélération et ralenti yoyo ect ...
En fait j'ai commis une erreur lors du changement de la bobine mais trouverez vous laquelle ?

La vis en question est cassée et collée sur mon russe mais j'ai réglé la tringlerie de commande des gaz à laide des ecrous et contre écrous afin d'obtenir un ralenti autour de 800/900 tours .

il faut regler avec la vis et pas avec le cable!!!!car il faut qu'il y ai du jeu!!!!!

il faut que le cable de tringlerie ai du jeu!!!donc il faut regler au niveau de la vis !!!

oui mais question bête : pourquoi faut - il qu'il y ait du jeu ?

Il doit toujours y avoir un peu de jeu pour que le cable revienne librement!il ne faut pas qu'il soit tendu!

Ok, bon mon cable n'est pas tendu je n'ai que très peu joué sur les écrous/contre écrous
Mais j'ai prévu de percer et refaire le filetage de cette vis de réglage au cas ou .

sinon il tourne???

oui mais avec l'ancienne bobine
A savoir que je me suis pas planté dans les refs ni dans le nombre de broches connecteur mais il y a juste une petite différence qui justement fait que ...
Quand on change la bobine il faut aussi changer les .....
Bon je ferai des tofs ... C'est plus "parlant"

en changeant la bobines j'ai aussi changé le faisceau de bougies

Bingo !!
Bravo !!
Mais il reste un point à ne pas négliger concernant ces câbles et là les photos sont nécessaires : c'est la taille des plots de connections des fils de bougies sur la bobine !
Sur la nouvelle ils sont plus fins et plus longs que sur celle d'origine d'ou mon problème

je les ai pris chez XXXXX et j'ai pas eu de probleme,aprés je sais pas comment elle est vraiment ta bobine!!!

Bonjour a tous, Je suis nouveau mais professionnel, Avez vous pensé a vérifier ou changer votre débitmètre !
Les symptômes que vous citez en début de post sont tout simplement ceux là !

t'es qui toi?????