pour les pros de la méca!

ok et moi jprend ta cb bleue et ton chéquier!

tu aura meme pas de quoi rembourser le carbu

bonsoir tout le monde!
alors aujourd'hui :

j'ai débranché l'electricité que j'avais refait et cela n'a rien changé
sur les bon conseils de guerchais j'ai changé le condensateur,rupteur et dans la lancée le rotor et la tete d'allumeur.j'ai réglé a nouveau l'allumage et malgrés une batterie un peu faible rien du tout!donc j'ai remis la batterie en charge pour la nuit!j'ai passé quand meme 4 h cette aprem et j'ai pas trouvé la panne!le moral est en baisse!
j'ai repris les cosses et regardé un peu les fils electrique coté colonne et neiman!en bidouillant un peu je sais pas si j'ai pas une connerie au neiman car en le bougeant j'ai une coupure et reprise de jus!pourtant il est neuf!
on verra demain

salut gresh33

je suis nouveau sur ce forum, j'ai quelque connaissance en électricité automobile.
j'ai déja vu ce genre de panne cela venait d'une masse du bloc des feux arrieres.
tu as controlés tes masses au bloc de feux arrieres ainsi que au faisceau de l'attelage ??
bonne soirée

bastien

gresh33 a écrit:

bonsoir tout le monde!
alors aujourd'hui :

j'ai débranché l'electricité que j'avais refait et cela n'a rien changé
sur les bon conseils de guerchais j'ai changé le condensateur,rupteur et dans la lancée le rotor et la tete d'allumeur.j'ai réglé a nouveau l'allumage et malgrés une batterie un peu faible rien du tout!donc j'ai remis la batterie en charge pour la nuit!j'ai passé quand meme 4 h cette aprem et j'ai pas trouvé la panne!le moral est en baisse!
j'ai repris les cosses et regardé un peu les fils electrique coté colonne et neiman!en bidouillant un peu je sais pas si j'ai pas une connerie au neiman car en le bougeant j'ai une coupure et reprise de jus!pourtant il est neuf!
on verra demain

bastoun04 a écrit:

salut gresh33

je suis nouveau sur ce forum, j'ai quelque connaissance en électricité automobile.
j'ai déja vu ce genre de panne cela venait d'une masse du bloc des feux arrieres.
tu as controlés tes masses au bloc de feux arrieres ainsi que au faisceau de l'attelage ??
bonne soirée

bastien

moi aussi j'ai quelques connaissance quand ça merde il faut un bidon de sp 95 une boite d'allumette
notice:
_asperger le niva de sp95
_craquer une allumette, jeter l'allumette sur le niva ( attention éloignez vous et a ne pas montrer au enfant )
_sortir les grillades
ok

c'est sur que sa sera reglé ^^

salut gresh, il peut y avoir aussi une ampoule qui te fout la merde. J'ai un copain qui a eu le cas (c'etait pas sur une niva mais c'est à exploiter). Tu allumes tes feux, et tu retire une ampoule, si rien se passe tu l'as remet et ainsi de suite jusqu'à tout verifier. Car lui une ampoule, bien qu'elle fonctionnait, était defectueuse et se foutait à la masse. Ne me demande pas plus , je sais qu'il à fait ça et depuis ça marche.

Bonjour a tous,
Alors voila je me lance,une ampoule qui se met a la masse peut être(perso jamais vu)par contre mettre une ampoule deux plots a la place d'une avec un plot oui problème de renvoi de courant dans le faisceaux,mais cela n'empêche pas la voiture de démarrer.Pour la question du feux stop qui s'allume avec le contact plus maintenant ou alors les LADA sont les seules.Par contre si elle fume et démarre mal peut être une prise d'air carbu ou collecteur ou autre,contrôler aussi le fil de masse qui part de la caisse au moteur,voir aussi le réglage culbuteur si pas de poussoir hydraulique avec rattrapage automatique.Et si il n'y a pas d'allumage électronique il suffit d'alimenter la bobine avec du +batterie sur le plus bobine pour supprimer le problème neiman,puis après les choses courantes vis, bougies, condensateur, bobine , faisceaux bougies, avance,pas de jeux dans le delco ou (allumeur),

Bon pas trés clair tous ça

Et les trucs de base, genre débrancher la durite d'essence a l'entré du carbu pour verifier que l'essence arrive, tu as fait ?
Contrôler l'étincelle sur les 4 bougies ?
Si actionnes l'accelérateur a la main au niveau du carbu, sans le filtre a air, tu entends bien le "jet" d'essence ?
Starter automatique ou pas sur ton veber ?

merci a tous pour ma recherche donc ds l'ordre j'ai fait:
j'ai débranché toute l'electricité des feux
l'essence arrive,le carbu envoie le jus et n'a pas de starter automatique(c'est le beber de cuez sifa)
il y a bien l'étincelle au bougie qui sont neuves ainsi que le faisceau,la tete de delco,rotor,condensateur et le rupteur
biensur j'ai refait le calage de l'allumeur mais toujours rien!
du coup j'ai rechargé ma batterie car a force de lui tirer dessus elle a pas aimé et maintenant j'attend que le mauvais tps passe car chez moi c'est un peu la tempete et je peux pas bricoler!
donc je patiente mais c'est bien aussi comme ça je ne m'enerver pas et ça va m'éviter de peter un plond!merci tout le monde des news dés que je peux m'y remetre!

un truc qui me revient. Ca m'était arrivé tout au debut que j'avais mon 1er niva, (il y a pas si longtemp, 2ans). J'avais changé les vis platinées, tout était ok, bougies neuves, condo neuf, essence arrivait tres bien, mais malgres tout il voulait pas demarrer. a force je "suçait la batterie et c'etait tout. En fait c'etait tout con, en serrant une des vis platinées, la petite cosse avait legerement tournée et venait en contact du metal de l'allumeur. A l'oeil c'etait à peine visible, j'ai dessere ai mis un petit bout de carton ressere et il a demarré. essais ça, on ne sait jamais vu que t'a changé tes vis. desfois.. ;)
Aussi, as tu essayé de lui donner la "goutte" afin de voir si il va "peter" ?

la goutte?
je vais me remettre sur la panne dans la semaine si le temps le permet sinon je vais voir ce week pour cette histoire de ptite patte voir si c'est ça!

gresh33 a écrit:

la goutte?je vais me remettre sur la panne dans la semaine si le temps le permet sinon je vais voir ce week pour cette histoire de ptite patte voir si c'est ça!

oui, tu mets direct de l'essence dans le carbu. Pas 10 litres hein...l'équivalent d'un verre à GOUTTE, et tu tournes la clé, de la sorte tu verras si ça vient de ton allumage ou de ton "carbu". Si il tourne, c'est le carbu, si il tourne pas c'est sur l'allumage qu'il faut se concentrer. "tourne"=demarrer quelques tours.

dac merci

pas de quoi gresh. c'est vraiment con que t'es trop loin de chez car je suis que c'est un truc tout con qui t'enmerde.. donc à ma portée.. re

surtout que la je voulais me faire la carte grise,le ct et l'assurance pour enfin rouler avec et rendre la voiture a ma mere qui me dépanne pour continuer a le fignoler par la suite!mais bon c'est pas pour maintenant!des news des que j'ai du tps pour m'y remertre!
merci!

courage gresh, ça va finir par payer... j'en sais aussi que lque chose.

tout le monde!suite a l'appel de manolo qui m'a un peu aiguillé et également rebouster,ce matin j'ai repris dans l'ordre:
dépose de l'allumeur pour regarder une éventuelle masse ou quoi:fil du rupteur touchant le corp de l'allumeur
nouveau calage a la lampe témoin ok
controle arrivée d'essence ok
batterie ok
j'ai mis la goutte dans le carbu:rien
lors d'un test de demarrage,le moteur ne tousse meme pas:juste un petit claquement trés léger.le meme bruit lorsque l'allumage est décalé
je redépose mon allumeur pour mettre a nouveau le rupteur tout neuf et la galère a régler l'écartement de 0.40.lorrque je tourne plusieur fois pon allumeur mon écart fini par etre nul alors que mon rupteur est bien serrer!
bref je rettente une derniere fois et toujours rien voir pire j'ai l'impression que le moteur a un point dur!
bref je pette un cable et a mon avis vous allez bientot voir un lada en vente pour pièce détaché!

gresh33 a écrit:

tout le monde!suite a l'appel de manolo qui m'a un peu aiguillé et également rebouster,ce matin j'ai repris dans l'ordre:
dépose de l'allumeur pour regarder une éventuelle masse ou quoi:fil du rupteur touchant le corp de l'allumeur
nouveau calage a la lampe témoin ok
controle arrivée d'essence ok
batterie ok
j'ai mis la goutte dans le carbu:rien
lors d'un test de demarrage,le moteur ne tousse meme pas:juste un petit claquement trés léger.le meme bruit lorsque l'allumage est décalé
je redépose mon allumeur pour mettre a nouveau le rupteur tout neuf et la galère a régler l'écartement de 0.40.lorrque je tourne plusieur fois pon allumeur mon écart fini par etre nul alors que mon rupteur est bien serrer!
bref je rettente une derniere fois et toujours rien voir pire j'ai l'impression que le moteur a un point dur!
bref je pette un cable et a mon avis vous allez bientot voir un lada en vente pour pièce détaché!

le bonjour a toi si le moteur bloque trop d avance tourne lallumeur doussement en actionnant le demarreur

j'ai vu ça oui.mon pére lancer le moteur et moi a la main je tourné l'allumeur
j'essai de mettre une vidéo mais je n'y arrive pas!

gresh33 a écrit:

j'ai vu ça oui.mon pére lancer le moteur et moi a la main je tourné l'allumeur
j'essai de mettre une vidéo mais je n'y arrive pas!

ton moteur ne bloque plus en tournant l allumeur dans le sens des aiguilles d une montre

disons que suivant le callage de l'allumeur soit le moteur tourne (ne demarre pas) bien soit il penne a un moment

gresh33 a écrit:

disons que suivant le callage de l'allumeur soit le moteur tourne (ne demarre pas) bien soit il penne a un moment

sur ton 1er cylindre cote radiateur quand ton piston est en haut ton doit d allumeur est en face de coi

le doigt est dirigé vers le radiateur justement et tombe sur un plot de la tete de delco ce qui me donne le plot n°1et ensuite 3,4,2

gresh33 a écrit:

le doigt est dirigé vers le radiateur justement et tombe sur un plot de la tete de delco ce qui me donne le plot n°1et ensuite 3,4,2

moi sur la 1 er bougie

je ne re suis pas la?

je sais pas si le lien a marché
on voit le moteur peinner

https://www.youtube.com/watch?v=Uvfnx_4fd2w

gresh33 a écrit:

je sais pas si le lien a marché
on voit le moteur peinner

https://www.youtube.com/watch?v=Uvfnx_4fd2w

sur la video le moteur ne tourne pas super vite mais c est tout

celle ci est mieux

https://www.youtube.com/watch?v=hUPMUvvrMI8