Je me lance en méca

Depuis plusieurs jours, le voyant de frein est allumé.
Après vérification (et achat préalable des pièces ) des plaquettes, mobilité du flotteur du bocal de liquide de frein, du niveau de liquide de frein...
Au cours de cette dernière vérification, il semble qu'il manque un dé à coudre de liquide de frein (pas facile à juger en raison de l'opacité du bocal) : donc je vais en rajouter un peu.

D'où ma question : que mettre ? Huile d'olive, de pépins de raisin, de noix ou du DOT 5 ?

Bigtiti, c'est bien toi .....................................................................du DOT 4 c'est parfait !

profite pour tout purger, comme ca tu remplace l' ancien liquide de frein ( normalement tout les deux ans )

il n' y a qu' une seule façon de commencer.

te bile pas Bigtiti! une bonne expérience est par définition négative. Quand tu auras besoin de changer tes plaquettes, tu les auras sous la main


mais au fait, tu sais que pour vérifier le niveau du bocal, tu peux l'ouvrir aussi. De plus, c'est encore plus pratique pour en rajouter si c'est ouvert

il parait que le liquide silicone c est le top

Marre du Cambouis a écrit:

mais au fait, tu sais que pour vérifier le niveau du bocal, tu peux l'ouvrir aussi. De plus, c'est encore plus pratique pour en rajouter si c'est ouvert

tout à fait, mais si tu ouvres le bocal et que tu enlèves le flotteur tu modifies le volume de lecture du liquide une fois tout fermé...
Bref, la lecture n'est plus la même...

J'ai pris bonne note de nos observations. Une petite vidange s'impose.

Par contre, suffit-il seulement de vider le bocal puis de le remplir avec du liquide neuf ?

Salut

REgle n°1: quand ca marche tu ne touche a rien...........................

donc moi je ferais juste le niveau

a+

Bigtiti tu me fais peur ! mais un soupçon d'huile de noix ou de noisette dans une bonne salade, hum !!!
pour le bocal si tu vois pas le niveau et que le voyant s"allume ? il est peut être vide. C'est ce que j'avais avec le tuyau cassé à ras.

euh c'est pas tout à fait ça

Si tu vidanges, faut purger après et si tu mets du silicone, faut rincer le circuit avant....

sympas tes potes!!!

rien de plus simple

tu calcule le volume de ton flotteur ensuite tu prend sa densité pour savoir de combien il s enfonce dans le liquide

ensuite tu deduis ce volume de ton bocal tout en ayant calculé avec le diametre du dit bocal et la hauteur qu il te manque

tu vois comme c est simple

donc si apres tous ces calculs tu n as pas fouttu ton marteau dans le pare brise tu refait l apoint de ton bocal

extreme lada a écrit:

il parait que le liquide silicone c est le top

c'est vrai, il n'est pas hydrophile. le top du top, pas d'ébullition du liquide.
mais je crois qu'il n'est pas compatible avec du liquide ordinaire. il faut tout purger à fond.

Marre du Cambouis a écrit:

euh c'est pas tout à fait ça

Si tu vidanges, faut purger après et si tu mets du silicone, faut rincer le circuit avant....

sympas tes potes!!!

oui il faut rincer a l alcool a bruler

ça suffit les enfants vous allez encore pourrir un post ......................

extreme lada a écrit:

rien de plus simple

tu calcule le volume de ton flotteur ensuite tu prend sa densité pour savoir de combien il s enfonce dans le liquide

ensuite tu deduis ce volume de ton bocal tout en ayant calculé avec le diametre du dit bocal et la hauteur qu il te manque

tu vois comme c est simple

donc si apres tous ces calculs tu n as pas fouttu ton marteau dans le pare brise tu refait l apoint de ton bocal

tu sais que t'es complètement barge toi!

Moi j'aurais rincé au rhum agricole, çà sent très bon !

faut juste purger les freins avec du liquide neuf ( dot 4 )

OUBA a écrit:

ça suffit les enfants vous allez encore pourrir un post ......................

faux

nemrod3842 a écrit:

Bigtiti tu me fais peur ! mais un soupçon d'huile de noix ou de noisette dans une bonne salade, hum !!!
pour le bocal si tu vois pas le niveau et que le voyant s"allume ? il est peut être vide. C'est ce que j'avais avec le tuyau cassé à ras.

pas de fuites, pas de durites cassées ou fendues.


Un petit niveau suffira alors

Nous ? pourrir ? on n'a jamais fait çà ...

c' est peut etre tout simplement du a une usure des plequettes de frein et / ou machoire de frein arriere et donc faut juste rajouter du liqide pour compenser ce manque d' huile.

bonsoir
un truc si vous etes en panne et sans liquide mettez de l eau ! c est incompressible
donc ca marche , j ai essayé !! mais juste en depannage
apres bien vider , nettoyer a l alcool a bruler , et refaire le plein et purger
ps ,: je sens que ca va reagir
nivamicalement

il a toujours un bon truc de derrière les fagots la denree .




Attention pas de la Badois

du c.......a et une pastille de m.........os il va vite etre purgé le circuit

Vous pouvez rire, mais quand j'ai purge les freins de ma Austin-Healey 100-6 pour la premiere fois, ca fleurait bon l'huile de ricin.

Bigtiti : Si ta tire n'a que 2 ans et que tun ne roules pas comme un derate, t'as vraiment pas besoin de vidanger ton Lockheed encore, et si ton bocal ressemble a celui des 1600, le niveau (sans le capuchon a flotteur) devrait normalement arriver au bas de la bride.

merci de la précision Burgalat

moi je serais toi, je toucherais rien et j'irais voir un vrai pro genre notre ginson national là où il bosse il te ferais ça aux petits oignons.

ah au fait dot 4 et dot 5 ne sont pas missibles si je ne dis pas de bétises

ah ! oui !! tient ,je la savais pas celle là !! pourquoi ce serai pas missible !! c'est du dot !! seule la qualité diffère !!

le dot 5 resiste mieux au freinage intensif et a la chaleur que le dot 4 !! leur fonction reste la même


essayer d'arreter le niva !!! là c'est pas gagner vu les conn..ie que font certains !!!