Renseignements achat

Parcontrej'ai lu qu'il fallait serrer la sonde au couple, de 25 à 45 N.m.... Ça je ne l'ai pas fait, j'ai serré à fond comme un bourrin, ça ne serait pas ça quand même??

Matjack a écrit:

Parcontrej'ai lu qu'il fallait serrer la sonde au couple, de 25 à 45 N.m.... Ça je ne l'ai pas fait, j'ai serré à fond comme un bourrin, ça ne serait pas ça quand même??

ce n'est peut être pas sa mais on ne serre pas comme un fou sur un échappement a cause de la dilatation lié à la forte chaleur. C'est pareil pour les collecteurs.
Suit ton câble pour voir s'il n'est pas endommagé quelque part.

Je n'ai pas serré non plus à tout arracher, mais j'ai serré ...'
Le câble rentre dans de la gaine annelée, qui elle même entre du moteur vers le tableau de bord en dessous de mon essui glace grosso modo.....

Ça ne va pas être simple cette panne.... Je vais finir par préférer mesratés d'allumage et mes manques de compressions....

Est ce que quelqu'un sait où arrivent exactement les 4 câbles du connecteur reliant la sonde lambda 1 ?
Je pourrai ainsi tester la continuité des câbles....

Matjack a écrit:

Je n'ai pas serré non plus à tout arracher, mais j'ai serré ...'
Le câble rentre dans de la gaine annelée, qui elle même entre du moteur vers le tableau de bord en dessous de mon essui glace grosso modo.....

Ça ne va pas être simple cette panne.... Je vais finir par préférer mesratés d'allumage et mes manques de compressions....

mon pauvre, sa s'arrange pas décidément... Tu va finir avec le même budget que moi !

J'en suis encore loin Nerob...
Je n'ai pas fais autant de choses que l'on croit sur le tacot, juste cette soupape qui ne fermait pas qui m'a fait passer beaucoup de temps...

Je rentre d'une heure de ballade sans aucun Check clignotant ni même allumé.
Ça doit être un faux contact ou une connerie du genre car si ma sonde ou le câblage était vraiment hs, j'aurai le défaut tout le temps.
Pour ce soir, j'ai juste débranché la batterie pour éteindre le voyant, j'ai torturer un peu le fourneau de câbles, chahuté le connecteur et ses fils et il a roulé nickel pendant l'heure de distraction.... Et je n'ai roulé qu'à l'essence .

Matjack a écrit:

J'en suis encore loin Nerob...
Je n'ai pas fais autant de choses que l'on croit sur le tacot, juste cette soupape qui ne fermait pas qui m'a fait passer beaucoup de temps...

Je rentre d'une heure de ballade sans aucun Check clignotant ni même allumé.
Ça doit être un faux contact ou une connerie du genre car si ma sonde ou le câblage était vraiment hs, j'aurai le défaut tout le temps.
Pour ce soir, j'ai juste débranché la batterie pour éteindre le voyant, j'ai torturer un peu le fourneau de câbles, chahuté le connecteur et ses fils et il a roulé nickel pendant l'heure de distraction.... Et je n'ai roulé qu'à l'essence .

oui tu a surement un faux contact, le faisceau doit être abimé quelque part. Peut être un souci de masse aussi, mesure la résistance entre le - de ta batterie et l’échappement, la sonde prend probablement sa masse directement. C'est le genre d'économie qui est monnaie courante...

si j'en crois le schéma que j'ai trouvé, c'est le cas. Tu a seulement une alim et un fil signal. Du coup tu peux vérifier les fils avec un multimètre.

Tout a l'heure je vais chercher les petits à l'école, mon Check se fixe alors que j'ai 200m à faire, je décide de basculer au gpl.....
Je rentre, chahute mon connecteur de la sonde puis branche l'odb, j'ai en défaut confirmé, 0300, 0301,302,0303... Lié au fonctionnement gpl, ça c'est ok
Et en défaut non confirmé j'ai le 0134de la sonde lambda... Ce qui veut dire que le Check s'est allumé pour ça mais que du fait que j'ai chahuté le connecteur le défaut est parti... Du moins je pense que c'est çà....
Cependant le Check ne s'est pas eteind pour autant....

Après le repas, je vais couper les câbles et y mettre des scotch lock (petits dominos à sertir )à la place de ce connecteur....
Ça va être vite fait , pas me laisser emm...rder par un connecteur.....

alors
t as fini le repas???

Ne serait ce pas une fuite à l'échappement qui ferait tous ces ennuis?

Bon ça y est , le repas est terminé, mais rassurez vous je n'y ai pas passé toute la nuit 

Hier en y regardant de plus pret, j'ai trouvé un fil du connecteur qui était intact de l'extérieur mais sectionné intérieurement, donc 

Par contre j'ai voulu aller tester ça dans la foulée, mais panne d'essence, du coup rentré dans la foulée au gpl.... Il me semblait bien que la pompe à essence avait fait un drôle de bruit....

Matjack a écrit:

Bon ça y est , le repas est terminé, mais rassurez vous je n'y ai pas passé toute la nuit 

Hier en y regardant de plus pret, j'ai trouvé un fil du connecteur qui était intact de l'extérieur mais sectionné intérieurement, donc 

Par contre j'ai voulu aller tester ça dans la foulée, mais panne d'essence, du coup rentré dans la foulée au gpl.... Il me semblait bien que la pompe à essence avait fait un drôle de bruit....

  tu va y venir a mon budget...En tous cas nikel que sa avance

J'ai encore de la marge, cette réparation ne m'a rien couté mise à part du temps 

Ouais ca avance et bientôt le CT

Matjack a écrit:

J'ai encore de la marge, cette réparation ne m'a rien couté mise à part du temps 

Ouais ca avance et bientôt le CT

Rendez vous prit pour le CT le 10 juillet......


 ou 

j'aime beaucoup l'autocollant "boost loading"

fr0x3n a écrit:

j'aime beaucoup l'autocollant "boost loading"

Ah ça oui, sur le tacot, faut toujours attendre un peu que ça charge 


(Hier soir petite sortie, a froid, les 100 premiers mètres, il tourne pas rond, le Check clignote, je l'éteinds, le rallume et là nickel, partit pour une heure de balade sans aucun défaut, )

Je démarre a froid, le Check clignote, je n'éteinds pas le tacot pour voir , le Check se fixe....
0134....
Je roule comme ça 15-20 minutes, je rentre, débranché la batterie, vais re-rouler avec le moteur chaud donc, pas de défaut et le moteur tourne super....
Après cette deuxieme ballade, je gare et éteinds le tacot, j'y retourne 30 minutes après, le démarre et le laisse 15 minutes tourner au ralenti, ça tourne nickel et pas de Check...

Comment c'est possible ça? 
Vous avez une piste à vérifier

te pose pas de question c'est du   tous crachée ca

Ok ok mais ça fait chier ce voyant qui se fixe...


Là je viens d'aller chercher du pain au village d'a côté, ça tourne comme une horloge et pas de Check qui clignote ou quoique se soit, ça turbine...  

Sinon, imaginons que demain a froid le Check se fixe, je roule ainsi toujours le Check allumé ,du coup même à chaud, car il faut que je débranche la batterie pour l'éteindre ce voyant, est ce que je vais surconsommé?
Car en fait je roulerai avec Check allumé mais avec un circuit sonde qui fonctionne bien....

(A froid quand je pars les 100 premiers mètres, il ne tourne pas rond le con et le Check clignote)

Bonjour

Je suis étonné de lire que c'est normal des codes défauts en mode GPL
Il me semble que le calculateur "trompait" le calculateur général justement pour ne pas générer des codes défauts.
Peut-être serait-il judicieux de voir un spécialiste GPL pour voir le fonctionnement du calculateur GPL.

En tout cas sur la mienne (de 2013) je n'ai pas de codes défauts, et je ne roule qu'au GPL.

Ayant refait ma connection de sonde lambda, j'ai laissé volontairement le tacot au repos pour lui faire un démarrage à froid, je le démarre sans accélérer rien, et le laisse faire sa popote tout seul, ça démarre au quart de tour, starter auto, il ralentit et prend son ralenti à bas régime..... Le Check clignote, je laisse tourner volontairement sans coup de gazs, le Check se fixe donc a froid....

Je vérifie , et donc 0330,0301,0302.... Et non confirmé le 0303.
Je vais changer mes bougies auquel les je n'ai guère trop confiance, achetées neuves certes, 15€chez n....to.... Mais qui, je pense, ne sont pas top pour le tacot essence/gpl
Demain j'appelle le concessionnaire pour en prendre des meilleures.....

Qu'en pensez vous?

(En tous cas, je n'ai plus le défaut 0134 de ma sonde lambda.... Ça c'est fait)
Comme toi JB, je pense que je ne dois pas avoir de défaut qui s'affiche)

salut
pour les codes défauts de GPL c'est lada qui indique que ces codes apparaissent
tout dépend aussi de la génération de niva et le système GPL
donc sur les dernières version, surement que les codes défauts n'apparaissent pas

SalutLadarno,
En effet je pense qu'ils ont fait évolué les choses afin de ne plus faire apparaître de code défaut...

J'ai hommis de préciser que pour mon essai ,je suis resté à l'essence volontairement....

Une fois chaud, il roulé au top le tacot, un vrai bonheur.....
 Bon je ne dirai pas ce qu'à dit le frangin pour sa première virée en tacot, bon allait si, je cite:"nom de dieu, on ne s'entend pas dans ce char, on dirait un tank, c'est du pur soviétique ton engin là, mais bon sang, ça gratte et passe partout ce bordel là....)

ladarno a écrit:

salut
pour les codes défauts de GPL c'est lada qui indique que ces codes apparaissent
tout dépend aussi de la génération de niva et le système GPL
donc sur les dernières version, surement que les codes défauts n'apparaissent pas

je sais pas ce que tu veux dire dans dernière version mais on en a parler a l’anniversaire te rappelle tu   le mien de début 2011 donc peut être pas laste version mes pas première non plus et il les affiches encore je lui est déjà dit a notre amis Matjack

Matjack a écrit:

SalutLadarno,
En effet je pense qu'ils ont fait évolué les choses afin de ne plus faire apparaître de code défaut...

J'ai hommis de préciser que pour mon essai ,je suis resté à l'essence volontairement....

Une fois chaud, il roulé au top le tacot, un vrai bonheur.....
 Bon je ne dirai pas ce qu'à dit le frangin pour sa première virée en tacot, bon allait si, je cite:"nom de dieu, on ne s'entend pas dans ce char, on dirait un tank, c'est du pur soviétique ton engin là, mais bon sang, ça gratte et passe partout ce bordel là....)

début 2011 pour ma part rien a évolué a part quelque truc mes plus physique

KPS...'''et il les affiches encore je lui est déjà dit a notre amis Matjack a écrit:

Oui oui KPS, ne t'inquiètes pas je n'ai pas oublié ce que tu m'as dis, mais ce que je voulais dire c'est que oui, les codes défaut apparaissent en lecture ODB au GPL mais ne font pas clignoter le Check et encore moins le fixer  , c'est ça que je voulais dire quand j'ai écrit que le gpl ne devait pas faire apparaître de défaut, je parlais du Check.....

Matjack a écrit:

KPS...'''et il les affiches encore je lui est déjà dit a notre amis Matjack a écrit:

Oui oui KPS, ne t'inquiètes pas je n'ai pas oublié ce que tu m'as dis, mais ce que je voulais dire c'est que oui, les codes défaut apparaissent en lecture ODB au GPL mais ne font pas clignoter le Check et encore moins le fixer 

oui ont ce comprend tous vas bien c'est la même merde alors
désolé ce soir j'oublie un peut avec