Renseignements achat

Matjack a écrit:

Elles sont ni bleu ni noir, c'est le reflet du ciel, en fait elles sont de type miroir et tu ne vois rien au travers de l'extérieur....

En tout cas tu passera pas inaperçu

Commande ce jour auprès de mon concessionnaire Lada de 4bougies origine Lada spécial gpl, un bocal de lockeed de frein ,le mien est craqué au niveau de la fixation, et un balai d'essui glace arrière, frais de port..... Réception fin de semaine .
On verra si les bougies sont à l'origine du ratatouillage a froid.....l

Nous avons parlé de la fin de Lada France, il m'a dit que rien n'était confirmé pour le moment....

J'ai reçu et installé mes nouvelles bougies....a froid ça ratatouille un peu moins mais mon voyant Check clignote quand même a froid, il suffit que je maintiens a
L'accélérateur légèrement enfoncé pour faire éteindre le clignotement.

Une fois la température monté. Je peux le laisser au ralenti, le Check ne clignote plus jamais.

En résumé, j'ai juste le clignotement du voyant quand  le tacot passe au ralenti a froid
..... Auriez vous une idee?

Pas d'idée les amis?
Est ce que le capteur sur le volant sortie moteur pourrait être en cause? 
 (Juste derrière le radiateur, là ou passe courroie accessoire)

J'aime bien ton mécano
rien n'est sur
ben non ils sont en cours de liquidation donc c'est pas encor fait  

Sinon pour ton ratatouillage, mise a part faire un diag
je vois pas comment trouvé ce qui déconne

Le diag a été fait Ladarno, comme tu dis comment trouver sinon....
J'ai raté d'allumage multiple 0300

Mon Check clignote, j'accélère légèrement , le Check s'éteint, et quand il a chauffé un peu, je peux laisser tourner sans rien toucher, plus de Check qui clignote et a fonctionne nickel....

En résumé, j'ai juste les rates d'allumage a froid, le temps que le moteur chauffe.

le collecteur d'échappement qui fuit
le réchauffage à froid hs
les fils HT usés
la bobine hs
soupapes qui merdent
injecteur défectueux
et la liste peut être longue malheureusement !

tout est dit par JPZ
si tu as que le 300
alors la liste est longue
commence par regarder si tu as bien l'étincelle aux bougies
puis si les câble hT sont bons
puis la bobine etc.....

si tu as P0301/0302/0303/0304 c'est normal si tu passe en GPL

si c'était le capteur de vilebrequin au-quelle tu pense tu aurais les codes P0335 ou P0336
celui d'arbre a cames tu aurais le code P0340

bonne recherche

Bonsoir
En principe si c'est comme sur la mienne, l'ordinateur augmente les tours à froid comme un starter. Regarde quand même l'état du débitmètre (il a tendance à s'encrasser )sinon peut être une pompe à essence faiblarde et une pression insuffisante dans la rampe d'injecteurs pas dramatique à chaud mais bien à froid.

Merci a tous les 3 pour vos avis:

Dans mon cas:

Bobine neuve
Bougies neuves
Faisceau neuf
Collecteur contrôlé lors du deculassage, très bon état
Soupapes neuves, sièges rectifiés.
Injecteurs nettoyés aux ultrasons.

Par contre qu'est ce que le réchauffage a froid? Où et quoi vérifier?

Oui JBniva, la mienne a aussi ce genre de starter automatique a froid..... 

Je vais vérifier le débitmètre......

Jai jeté un œil vite fait ce midi, bon, le débitmètre pas plus simple à trouver, mais je n'avais les clés torcks avec le pointeau central pour démonter, du coup pas démonté.....

Le réchauffage a froid, je vois ça où ? Est ce une piece a part entière?

Bonjour
Non, c'est le calculateur qui décide de faire tourner le moteur plus vite à froid avec un mélange plus riche

Ok merci JBniva:voila:

Reset des codes hier, ce matin je 'mets en route ce matin a froid, ça ratatouille, le Check clignote mais ne se fixe pas, il chauffe un peu, arrivé vers 60 degrés il tourne nickel et le Check ne clignote plus......il est parti.

Je lis les codes a l'odb, dans défaut confirmé, j'ai les codes 0300 , 0301, 0302, 0303... Cependant le Check n'est pas fixe...
Le tout a l'essence je précise.

Première "longue"  sortie ce week end pour le tacot.

Je me suis rendu à 50 bornes de la maison pour aller taquiner le sanglier, impeccable.... le tacot m'a emmené et ramené à bon port.

Un régal..... il y a même des gens que l'on croise qui font signe (des coxs, des combis, des defender, des patrol...)

  nikel ! C'est un véhicule de prestige !

Bonjour
Pauv bêtes quand même
Elles sont géniales no titines, domage pour la rouille et le bruit de turbine de la boîte de vitesse

Mon ventilo d'habitacle ne souffle plus ...
Va falloir faire de la contorsion a ce que j'ai pu lire sur le forum.... 

sa épend du diametre du ventre pour les contorsions !!!     

perso pour le demonter je me mets coté passager !!

verifies peut etre l'interrupteur avant.... (attention en le sortant, moi la partie bouton s'est separé du corps et pas moyen de remettre les lames contact correctement.
j'ai du en re commander un autre,mais pas cher sur le net)
sinon, oui demontage par le coté passager, et éventuellement deposer le siege passager, c'est facile.

J'ai regardé vite fait hier avant d'aller faire un tour, le bouton, tout comme toi m'est resté dans les mains, sauf que j'ai réussi à remettre la lamelle intérieure.....
Cependant il ne tourne toujours pas.

J'ai regardé tout en bas devant les leviers de vitesse, j'ai bien trouvé la palette que l'on monte ou descend pour envoyer de l'air aux pieds.
C'est bien par là que je dois sortir le moteur de ventilo?
Dois je démonter la console pour y accéder ou il y a un truc bien plus facile pour l'enlever de là??

Merci pour votre aide

faut enlever la console et ensuite, si je me souviens bien, il est maintenu à la partie haute  (qui tient le radiateur de chauffage) par 2 'grenouilleres "
pour le bouton, j'avais ausssi reussi a remettre les languettes, mais j'avais perdu une vitesse de ventilation...

Salut pst77,
Merci pour ta réponse, je suis arrivé au même point que toi, je n'ai que la première vitesse de ventilation, l'autre ne fonctionne plus.
Je vais donc commander un bouton pour y remédier.

Autre petite question, est ce que vos boutons de commande, essui glace avant, essui glace arrière, et anti brouillard sont illuminés quand vous allumé les veilleuses et les feux de croisement???
Moi seul ceux de ventilation et ceux des feux s'allument.....'normal ou pas?

  moi c'est simple y' a rien qui s'allume...
les compteurs c'est déjà plutôt limite, alors les boutons...

Le seul bouton qui est équipé d'une lumière sur le mien est celui des feux ... 

Pro prochaine étape pour moi, faire changer mon embrayage et la butée.....
580€ en concession 
Une connaissance va me le faire car je ne me vois pas faire ça seul... Je vais faire le commis pour apprendre 


J'ai aussi mes tirettes de chauffage, là où règle le chauffage pour l'habitacle, qui sont vraiment très durs... Va falloir que je regarde ça..'
Ma serrure de coffre aussi qui ne ferme plus, et les deux molettes de réglage d'inclinaison des sièges qui sont flinguées.... Le plastique s'est arrondi et du coup, les molettes tournent dans le vide sans relever ou baisser le siège.

On va reprendre les petits travaux aux beaux jours....

Matjack a écrit:

Pro prochaine étape pour moi, faire changer mon embrayage et la butée.....
580€ en concession 
Une connaissance va me le faire car je ne me vois pas faire ça seul... Je vais faire le commis pour apprendre 


J'ai aussi mes tirettes de chauffage, là où règle le chauffage pour l'habitacle, qui sont vraiment très durs... Va falloir que je regarde ça..'
Ma serrure de coffre aussi qui ne ferme plus, et les deux molettes de réglage d'inclinaison des sièges qui sont flinguées.... Le plastique s'est arrondi et du coup, les molettes tournent dans le vide sans relever ou baisser le siège.

On va reprendre les petits travaux aux beaux jours....

Pour le chauffage, la vanne se grippe avec la corrosion, un bon coup de WD40 pour nettoyer, quelque va et viens et une goute d'huile à la fin et sa fera l'affaire. La mienne était pareil et maintenant c'est du beurre.