Rénovation de mon niva

Au final une "pistache " 

pour ceux qui l'ont vue sur les photos, mais n'ont pas oser poser la question

voici la cuve d'air comprimé en cours de fabrication:

 magnifique 

alors pour la 2eme fois, je viens de relire le post complet...et j'ai rien vu la concernant
euh la cuve d'air comprimé... elle sert a quoi???

pst77 a écrit:

alors pour la 2eme fois, je viens de relire le post complet...et j'ai rien vu la concernant
euh la cuve d'air comprimé... elle sert a quoi???

a passer un coup de soufflette sur le tableau de bord  

je croyais que c'etait pour regonfler le moral de l'alien quand il etait a plat 

ladarno a écrit:

bin oui à quoi elle sert ta soupière 

c est ta soucoupe pour rentrer sur ta planète ?????????????

ladarno a écrit:

mise en place du tableau de bord avant peinture

regarde bien ce qu'il y as dessiné a côté du manomètre

c'est un peu comme la police "papier de verre" en braille... c'est ecrit serré
un zoom peut etre?

je te ferais un petit reportage du montage

c'est pour les blocages de diff 

  blocage pneumatique ??? La classe !

Salut a tous
petit up grade

modification de la courroie pour éviter qu'elle patine
fabrication d'un support pour un nouveau galet:







fabrication d'un tendeur de courroie

avant :





après :

Montage fait
et ça tourne

c est quand même encore limite l enroulement sur la poulie d alternateur , mais c est déjà mieux qu'avant

Team Lada 80 a écrit:

c est quand même encore limite l enroulement sur la poulie d alternateur , mais c est déjà mieux qu'avant

sur l'alternateur????
tu déconne ou quoi, ça fait quasiment un demi tour

c'est au niveau du vilebrequin que ça patinais...

ça y est
le niva est chez le Gpliste
il remet le Gpl en route,
puis après ben va pour le CT

Niva de retour du GPListe

Bilan, conduite de gaz bouchée et remplacée
grosse fuite de gaz au moteur pas a pas (doc a changer)

mais surtout moteur qui tourne sur 2 pattes...
Donc après avoir refait la caisse
c'est au tour du moteur...

Pour le CT ben je verrais bien ce que donne le nouveau CT du coup
comme ça je vous dirais si c'est vraiment la merde..

Bon gros week-end
Samedi matin petit voyage
direction le Puy en Velay pour récupérer un moteur 62000km avec tout démarreur etc..
puis passage sur un terrain pour voir Lada 43 qui m'as prêter sa chèvre
puis passage chez Endyves43 pour récupérer son moteur

Samedi aprèm, démontage du moteur mort
dimanche récupération de ce qui était neuf sur mon moulin pour le poser sur le futur moteur

ce soir je l'ai mis en route
me reste le joint entre le collecteur d'échappement et le 2 en 1 a changer
lui mettre des bougies neuves et un faisceau neuf

mais il ronronne comme un chaton

je vous mettrais des photos plus tard

ladarno a écrit:

ce soir je l'ai mis en route
me reste le joint entre le collecteur d'échappement et le 2 en 1 a changer
lui mettre des bougies neuves et un faisceau neuf
mais il ronronne comme un chaton

Bonne nouvelle, tu vas pouvoir le passer au contrôle...

ladarno a écrit:

Niva de retour du GPListe

Bilan, conduite de gaz bouchée et remplacée
grosse fuite de gaz au moteur pas a pas (doc a changer)

mais surtout moteur qui tourne sur 2 pattes...
Donc après avoir refait la caisse
c'est au tour du moteur...

Pour le CT ben je verrais bien ce que donne le nouveau CT du coup
comme ça je vous dirais si c'est vraiment la merde..

Tu ne pensais quand même pas que ça pouvait fonctionner sans le sticker "GPL" ?

Vad  
je comprenais pas d’où ça venais, grâce a toi je comprend mieux

Je suis expert en réparation de GPL 

t'est meilleur en GPL qu'en BT j'espère.....

Tant qu'il s'agit de démonter, je suis expert  

C'est au remontage que ça se complique

Alors voila déjà la sortie du moteur y'as 2 semaines



Après avoir récupérer ma pompe a eau qui était neuve, et mis en place le montage pour la DA et l'alternateur
je remet le moteur



en remontant je me suis rendu compte que la plaque du 2 en 1 était toute tordue
c'est pour ça que j'avais une fuite a l'échappement
donc je suis retourner chercher le 2 en 1 qui allait avec le moteur
Et effectivement c'est une galère a sortir le 2 en 1
si j'avais fait gaffe avant de mettre le moteur ça aurais été plus simple
en plus avec le pont grec ça passe encore moins
du coup démontage barre de direction et barre stab
puis changement du 2 en 1
ce soir je l'ai remis en route
faisceau d'allumage et bougies neuves, il tourne comme une horloge

Photos du démontage

vu d en haut tu as une calvitie naissante