Problème freins ARR lors de la renovation de mon niva

Bonjour a tout le monde,
voila j ai un niva que je rénove, il a 45000km d origine.
j ai refait émetteur et récepteur d embrayage, les 4 triangles avant, un cardan, le radiateur de chauffage avec les durites, tout le tableau de bord avec les boutons, ainsi que tout l intérieur .
J ai changer tout le circuit de freinage car l ancien proprio avait mis du LHM ce qui ma tout grippé ( les étriers avant, le maître cylindre, le répartiteur, et les cylindre de roue AR ) le tout en neuf.
Mon problème et que suite a cela mes freins AV fonctionne normalement mais a l AR il faut que je pompe sur la pédale pour que cela fonctionne. J ai fait la purge et je ne vois pas d air sortir a l AR. j ai aussi essayer en sortant plus la tige du master vac et cela me donne du frein correct a l AR mais bloque mes roues AV.
SI quelqu’un a une idée car cela me rend fou!
MERCI

Bonjour

Je demande de l'aide sur d'autres sujets
voici ma contribution

Vous avez tout changé sauf
le répartiteur de freinage ou limiteur de pression
qui est commandé par le débattement du pont arrière
par l'intermédiaire d'une bielette
plus il est chargé, plus il permet le passage de l'huile de frein
donc plus ça freine, cqfd.

Il doit être bloqué par le LHM qui a fait gonflé les joints internes.
Soyez prudents avec vos tuyauteries souples qui surement aussi n'ont pas appréciées le LHM
ça peut faire désordre à un moment...

Courage.

le répartiteur a été remplacer par un neuf lui aussi, merci pour le conseil

l'ensemble des pièces est réputé de bonne qualité ?
j'ai souvent vu ce genre de problème (ici) avec des pièces adaptables
c'est pourquoi je pose la question

ce sont des pièces fenox neuves

adrien66 a écrit:

ce sont des pièces fenox neuves

pour moi fenox fabrique des clôtures

lol.
car j ai vu sur le forum le même soucis que mois mais personne a apporter la solution du au blocage des roue AV

salut, mets 100kg dans le coffre et fais un essai de freinage

adrien66 a écrit:

lol.
car j ai vu sur le forum le même soucis que mois mais personne a apporter la solution du au blocage des roue AV

le problème c'est que si les pièces que tu montes ne sont pas vraiment adaptées, ça risque d'être difficile de te conseiller
ton problème vient du maître cylindre qui ne relâche pas la pression résiduelle, ça se règle sur la tige de poussée, mais si par la suite tu n'as plus de frein à l'arrière

il est rehaussé ton niva ?

non il n est pas rehausse. je vais faire un test avec un maître cylindre d occasion et peut être ajuster la tige du master vac.
je vous donne des nouvelles des que c est fait

salut 

ma petite contribution : est tu sur que tes cylindres de roue ar sont bien  a rattrapage automatique 

oui mes cylindres de roue sont bien a rattrapage automatique.
j ai tout démonter pour regarder et rien ne reste grippé.
j ai rentrer la tige du master vac et maintenant les roues AV sont nikel frein ok, mais a l AR plus de frein sauf lorsque je met le circuit en pression ac la pédale enfoncé plus de l air comprimé au niveau du bocal avec une chambre a air ( pompe a main de vélo ).

d ou ma question : est ce que le maître cylindre neuf peut il être en faute?
c mon avis

car avec plus de pression dans le circuit l AR freine comme il faut

adrien66 a écrit:

oui mes cylindres de roue sont bien a rattrapage automatique.
j ai tout démonter pour regarder et rien ne reste grippé.
j ai rentrer la tige du master vac et maintenant les roues AV sont nikel frein ok, mais a l AR plus de frein sauf lorsque je met le circuit en pression ac la pédale enfoncé plus de l air comprimé au niveau du bocal avec une chambre a air ( pompe a main de vélo ).

d ou ma question : est ce que le maître cylindre neuf peut il être en faute?
c mon avis

car avec plus de pression dans le circuit l AR freine comme il faut

slt c est la longueur de t a tige dévisse t es 2 écrous qui tienne t on master vac avec t a clé de 13 tu y glisse une rondelle donc 2 entre coupe t a rondelle pour la glisser entre et la tu va voir de suite tu resserre t es 2 écrous bien sur la tu pourra purger normalement moi il est comme ça depuis 6 ans

je met deux rondelles fendues ok mais avec la tige master vac réglé comme dans mon cas avec frein ok a l AV et non ok a l AR, ou plutot quand la tige et en position frein OK AR et bloque a l AV?

adrien66 a écrit:

je met deux rondelles fendues ok mais avec la tige master vac réglé comme dans mon cas avec frein ok a l AV et non ok a l AR, ou plutot quand la tige et en position frein OK AR et bloque a l AV?

comme il est la tu arrive a purger?

l AV oui mais l AR sans pression dans le bocal en plus non

adrien66 a écrit:

l AV oui mais l AR sans pression dans le bocal en plus non

donc essaye ça prend 5 min tu re purge et la miracle

ok a tester des que j ai le temps, mais en interposant ces rondelles le maître cylindre va s éloigner de la tige du master vac donc encore moins de pression fourni sur les freins AR non?

adrien66 a écrit:

ok a tester des que j ai le temps, mais en interposant ces rondelles le maître cylindre va s éloigner de la tige du master vac donc encore moins de pression fourni sur les freins AR non?

non

il faut metre la rondelle entre le master vac et le maître cylindre c est bien sa?

adrien66 a écrit:

il faut metre la rondelle entre le master vac et le maître cylindre c est bien sa?

 si oui le joint qu il y a entre n aura plus d efficacité!

adrien66 a écrit:

il faut metre la rondelle entre le master vac et le maître cylindre c est bien sa?

oui

adrien66 a écrit:

adrien66 a écrit:

il faut metre la rondelle entre le master vac et le maître cylindre c est bien sa?

 si oui le joint qu il y a entre n aura plus d efficacité!

et un tour de pâte a joint ou silicone

je te tien au jus grosminet, quelle ép la rondelle environ?

adrien66 a écrit:

je te tien au jus grosminet, quelle ép la rondelle environ?

une normal de 8 ou 10 1,5a2mm

ok je v essayer rondelle plus silicone avant de changer mon maître cylindre et de devoir refaire la purge qui va avec.
merci du conseil

adrien66 a écrit:

ok je v essayer rondelle plus silicone avant de changer mon maître cylindre et de devoir refaire la purge qui va avec.
merci du conseil

de rien quand tu aura mis t rondelles il faut repurger normalement tu verra bien car quand la tige est trop rentrer tu peux pas purger correctement

bonjour,
voila des nouvelles, le lada freine super bien.
c était le maître cylindre qui ce bloquai a mis course et me garder de la pression a l AV.
je l ai changer, j ai fait une bonne purge et tout va bien.

adrien66 a écrit:

bonjour,
voila des nouvelles, le lada freine super bien.
c était le maître cylindre qui ce bloquai a mis course et me garder de la pression a l AV.
je l ai changer, j ai fait une bonne purge et tout va bien.

tu as remonté un adaptable ou un de marque ?