JOINT DE CULASSE sur 1700 MULTI

Le remontage a démarré tranquille ce matin et en début d'après-midi, et là... Je suis bloqué  

Il fallait bien que je fasse une boulette, c'est fait  

J'ai pété le goujon N°1 de blocage de l'arbre de roulement

J'ai pu le retirer facilement , heureusement... mais je n'en trouve nulle part...

Je suis dans la M...de  

Si quelqu'un à un tuyau

Je vois pas bien ou est ce goujon 

Un des goujons qui est fixé sur la culasse et sur lequel on fixe l'AAC...

C'est du M8x1.25 Longueur environ 95mm, impossible de trouver où en acheter un

Ce doit etre les memes que pour mono,si tu trouves pas en france,j'ai.

Sympa  

Je vais chercher un peu...

Tu connaitrais la longueur exacte?
Car je l'ai mesuré sur le goujon cassé, pas évidant...

coux a écrit:

Tu connaitrais la longueur exacte?
Car je l'ai mesuré sur le goujon cassé, pas évidant...

tu en démontes un autre pour la mesure

jpz.... Mais là je suis calmé, j'ai tout rangé on verra demain 

Sur la RTA M8X75

Quand je mesure le cassé, il fait 97mm

Même avec l'étirement ça fait un sacré écart... !!!

Impossible de trouver ça sur le net  

Quelqu'un aurait un lien à me donner ?

Dim

Elle c'est sacrément allongé pour passer de 75 à 95mm !!!??

coux a écrit:

Dim

Elle c'est sacrément allongé pour passer de 75 à 95mm !!!??

Toutes les RTA donnent cette taille 

Je viens de mesurer les goujons qui sont encore sur la culasse, ils dépassent tous de 75mm !!!

C'est quoi le souci ?

En plus les perçages dans le support AAC font 60mm

Je ne comprends plus

Comprend pas comme toi 

Peut etre ne mesurent ils pas un des pas de vis 

Dim a écrit:

Comprend pas comme toi 

Peut etre ne mesurent ils pas un des pas de vis 

Pas bête

Dans ce cas ça pourrait correspondre...
J'aurais eu un allongement de 2mm...

Bon, c'est commandé...

pour le lien, je ne connaissais pas du tout...

Lien   mais les delais 

De rien 

tu crois que c'est mort pour le WE prochain...

coux a écrit:

tu crois que c'est mort pour le WE prochain...

Je vais fouiner à droite à gauche cette semaine, des fois que j'en trouve un...

Sinon pour ne pas refaire de co.....ries, vous pouvez m'indiquer le couple de serrage ces 9 vis du support AAC ?

Presserrage 1,5
Serrage 2,5        daN

 


J'ai fais 2.5daN et 5daN...

coux a écrit:

 


J'ai fais 2.5daN et 5daN...

l'achat d'une revue technique peu etre     

J'ai bien un truc, mais je me suis lamentablement gaufré
J'ai eu de la chance qu'il ne pète pas dans la culasse

Bon, j'ai terminé de remonté le collecteur d'échappement et d'admission, la rampe d'injection carbu et GPL, le circuit d'eau avec le thermostat neuf, j'ai remplacé le filtre à huile...

J'en reste là, je préfère me laisser un peu de place, il me restera l'AAC avec le pignon et la chaîne de distri, le capot dessus et toute l'arrivé d'air...

Pour le moment  : Stand by, j'attends le goujon...

Si je n'avais pas fait cette boulette, j'aurais sûrement terminé ce soir...

il faudra bien faire tourner le moteur à la main (sans les bougies) avant d'y planter un coup de démarreur
si tu t'es gourationné dans la chaine, ça pètera pas le moteur !
il ne faut pas que tu ressentes de points durs

Il est la ton goujon et c'est bien du M8 metrique x 95

Tu crois qu'il ne compte pas le petit filetage quand ils disent M8x75