faisceaux complet moteur

Bonjour 94Hnba

C'est simple à virer, un peu plus difficile à remonter.
Il faut virer la casquette, la console... les vis sont visibles. Et au fond de la boite à gants.

Avec plaisir

Citation :

C'est bon, j'ai bien reçus ma commande avec le faisceau complet hier   


La qualité des fusibles monté à l’intérieur des 2 boites, n'est vraiment pas terrible   sinon dans l'ensemble la qualité n'est pas si mauvaise, je m’attendais à pire...  

Salut 94Hnba, c'est une bonne nouvelle ça .

Bon courage, il va te falloir de la patience pour tirer l'ensemble du faisceau et prévois aussi quelques fraîches, c'est bon pour le moral .

N'hésites pas à changer les fusibles d'origine russe par des fusibles de marque style Bosch ou Hella....

Au fait, je suis toujours preneur d'une photo du fil "fusible" évoqué plus haut... Si ce fil est aussi présent sur ton faisceau neuf, à ta place, je le dégagerai, et je mettrais un vrai fusible.

94Hnba a écrit:

Par contre je ne trouve toujours pas, la centrale des antibrouillards arrière à 6 pôles   ref: 2114-3747610-02


Et je ne trouve pas non plus la centrale des phares ref: 2103-3726450 , c'est très bizarre ???  

Bonjour l'ami

Pourquoi "la centrale des antibrouillards arrière à 6 pôles?" ... le 6 broches c'est pour l'essuie lave phare, les anti brouillards AR fonctionnent sans relais.

Pourquoi cette nomenclature ? pourquoi il manquerait le relais alors que tes phares s'allumaient avant le problème ?

Bonne soirée

94Hnba a écrit:

je me demande si il n'est pas manquant sur le mien c'est tout 
[/i][/b]

J'ai bien compris, mais avant ta panne tes phares s'allumaient... donc il 'est pas manquant

Bonsoir,
Je peux comprendre que quand un faisceau électrique qui n'est pas forcément d'origine crâme, on peut être tenté de comparer les schémas en sa possession ou même théoriques 
( de principe)  et les infos glanées un peu partout avec ce qui reste des élements de son véhicule.
Des phares ou codes montés sans relais fonctionneront sans pb... Combien de temps?
Une ampoule de feu ar A. B. qui consommera beaucoup moins et peu sollicitée en comparaison sera moins source d'échauffement de cablage, d'où un montage direct sans conséquences envisagées.

J'ai le sentiment que c'est la préocupation de notre ami, qui veut être certain de ne pas courir de risque futur 

Mais je suis peut être à côté de la plaque ?
Cordialement,

Salut la troupe

C'est justement le problème... il est impossible de confirmer qu'il est ou pas sur ton Niva vu qu'on ne voit pas ton Niva
Un relais spécial "code phare" ça n'existe pas, il suffit que la puissance soit suffisante.

Bon courage mon ami, parce que pour terminer ce chantier il faut en avoir

Salut 94Hnba,

A ta place, je commencerai par tirer le nouveau faisceau par dessus l'ancien dans un premier temps, et au bout de chaque connecteur, tu dois avoir soit un relais, soit un capteur/actionneur/commodo/bouton. Tu peux même inscrire au feutre sur chaque connecteur là ou il devra aller. Un chantier bien repéré est déjà à moitié fait

Si tu te retrouves avec un connecteur sans rien au bout, tu pourras alors commencer à te poser des questions et ouvrir un schéma électrique voir ou va ce connecteur en fonction de la couleur des fils et le nombre de broches.

Le faisceau d'origine du Niva n'a aucune protection extérieur, sur le mien je l'avais intégralement protégé avec du ruban adhésif tissu de ce style :

https://www.classicautoelec.com/fr/ruban-isolant/4976-ruban-adhesif-tissu-19mm-longueur-15m.html



Comme sur un faisceau de voiture moderne. Ça lui donne une protection supplémentaire et une meilleur finition visuelle.

Alors pour commencé je vous poste des photos d'hier     


Une des partit fondu... 







Le chantier "faisceaux" 

Hello,

Dois être fatigué ce matin, parce que si je vois bien les zones, pour ce qui est des détails des dégats....

M'attendais à pire 

En revanche, le choix du " pétrin " pour ranger les faisceaux neufs est absolument ...génial !!

foi de 

La photo du carton contenant  tes faisceaux neufs rappelle la forme des anciens pétrins de nos campagnes ,...et comme tu es dans la... mouise,... ,( ou dans le pétrin pour les plus polis, ou encore dans la me..e  pour les réfractaires à Vaugelas 

Une façon comme une autre de tenter  de conjurer le mauvais sort 

Vaugelas ... résident des catacombes de Paris .  

Pour celui de l'habitacle pour l'instant, je ne vous fait voir que cette photo, car il est en plein chantier (Et c'est un peut plus complexe)