Distribution mono

Yul bruner vous dit coucou,meme les poils du nez,ben il y a retour de flamme,ça pique,donc une soupape doit etre ouverte,non?Pourtant PMH en face du repere

T'as plus de cheveux ?

si derriere

on echange, moi c'est derriere que j'en ai plus
y a pas moyen de la chouinter cette lambda?
je suis presque sur que c'est elle qui deconne, parcequ'elle est pas a sa place,non?

J'aimerais bien que ce soit elle

ecoutes la video sur un autre poste,elle tourne nickel

effectivement elle tourne nikel, mais ce manque de puissance....le probleme c'est que sur un mono j'y connait rien, la il te faudrais l'avis d'extreme ou de Thierry, ce serait deja pas mal, tu peut essayer de remettre ton echappement comme il etait?
de toute façon quand on sait pas, on elimine les causes possible en les verifiant, les une apres les autres, y a que ça a faire.

remetre le vieux collecteur et la vielle chaine oui l'echapement non,tronconné

me faudrait un weber pour tester

si j'ai bien compris la lamba est sur le collecteur d'origine et toi tu l'as déplacé? tu l'as mise ou?
test avec le vieux collecteur en remettant la lambda dessus. enfin si c'est bien ce que j'ai compris

oui t'as pigé maintenant elle est sur la fin du 2 en 1 (mono 2eme generation)

si ça ne pouvait etre que ça ,je suis heureux

ben faut voir, les calculos de ces mono sont different du tiens ou pas?
de toutes façon essaie, mais ca me parait evident que la sonde capte pas les meme chose a cet endroit que dans le collecteur et donc information éroné au niveau du calculo...j'espere pour toi que c'est que ça

ben faut voir, les calculos de ces mono sont different du tiens ou pas?

Aucune idée

J'vais mis mettre ce soir

Le souci c'est que sur l'autre collecteur un goujon cassé et apres debut de reparation une meche cassée dedans

quand ca veut pas, ca veut pas...
alors un truc a la mac giver, pour te depanner le temps de faire un essai, j'imagine que c'est forcément un goujon qui tiens le tube primaire qui a cassé, tu remonte comme ça pour faire un essai et tu serre ton tube avec 3 goujons, et le 4eme si il est bien placé tu le serres avec une pince etaux, juste histoire de pas avoir de fuite, pour ne pas fausser les donées de la lambda

la je l'ai guillotiné pour peter ma meche dedans et son cul n'est pas accessible ,mais le pire avec 3 goujons j'avait pas de fuite,c'est encore un exces de bien faire

voila ce que c'est de vouloir bien faire, travail comme moi ( comme un porc ) et tu obtiendra de meilleur resultats
sinon tu met que 3 goujons et un gros ressort entre les 2 morceaux d'échappement, comme sur les 103 SP et quand tu veux des gaz tu appuie sur le pot avec ta baskett

Alors,decalage d'une dent et clavette de vilo usée,ecrasée,du coups la poulie etait pas trop a sa place (et redemontage de la chaine pour remplacer la clavette ) RE de la semaine

Pour le coup tu va devnir un pro de la Distri, tu vas faire concurrences a Manolo

Comment ce se fait qu'elle est comme ça cette clavette?

Bon courage ma poule, tiens moi au jus

Au jus oui merci,2h pour retrouver le goujon anti "sautage" tombé dans le carter ,avec aimant ok,je me voyais deja deposer le berceau ou soulever le moteur pour deposer le carter

faut y aller a la main dans le carter, ca passe surtout qu'il y a une cloison pour eviter aux morceaux de patin de partir dans le vilo ;)

biensur j'ai glissé la patte 2x,j'ai cru que la panthere allait devoir appeler les pompiers avec disqueuse pour me la sortir,ou il etait il fallait la main de ET

en plus il a le doit lumineux pratique pour voir ou tu met les doigts
bon alors tu l'as récupéré et t'en es ou maintenant?

vouai 2h je l'ai,j'attend une clavette et un drole de joint rechauffeur d'admi

t'es sur de ton coup cette fois ci?

tais toi tu vas me foutre la poisse ,non maintenant j'ai pigé,mais le repere du vilo est pas tres precis

ouais c'est vrai que le repere du vilo est assé mal placé, c'est un peu penible, mais bon avec une lampe frontale et une reglette pour t'aligner pile poil, ca le fait.

Apparament il y a deja eu une soupape en promenade avant achat,+un petit trou sur la culasse.
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pourquoi t'as déculassé?

Pour caler la distribution et soupcon d'une soupape pliée (ou plus etanche) par mes soins j'en profite pour rajouter quelques chevaux