Ercou de vidange moteur bloqué

Bonjour,

j'ai voulu faire sa première vidange à mon Niva et malheureusement, l'écrou est bloqué...

C'est un six pans creux et le berceau (je crois que c'est ça) passe un peu devant, j'ai mis du dégrippant, quelques coups de marteau pour décoller les filets et puis c'est tout.

Pas trouvé de douille en 1/2 pour prendre ma clé à cliquet, donc je suis avec une simple clé allen et une clé à pipe en guise de poignée...

Vu la position couchée sous la voiture, je n'ai pas sorti la lampe à souder.

Avez-vous une idée ?

Merci.

Si c'est comme sur les autres Niva, c'est une clé Allen de 12 (la tienne vient de l'outillage de bord?).

Avec une clé à pipe de 12 pour faire rallonge ou un bout de tube, le bouchon devrait se soumettre à tes plus profonds désirs...
Rappel: pour dévisser, c'est dans le sens inverse des aiguilles d'un clocher (maintenant les montres sont à affichage digital).

Chez VeuFert, la clé de vidange coûte 4,50€ avec une superbe finition "zinguée" et elle est naturellement rallongée pour que même les femmes fluettes puissent faire la vidange pendant que leur mari regarde le foot à la télé.

Diablo a écrit:

j'ai voulu faire sa première vidange à mon Niva et malheureusement, l'écrou est bloqué...

Quoiquoiquoi????
Ton Niva est de 2005 et tu fais la première vidange seulement maintenant?

Ben oui, j'ai changé le tableau de bord, du coup il n'a plus que 5000 km, c'est malin, non ?

Non, j'l'ai acheté d'occasion il y a un an et j'ai seulement fait les niveaux jusque là.

Ma clé Allen ne vient pas de l'outillage de bord, mais à cause du berceau, j'utilise la partie la plus longue et j'ai peur de faire un travers en forçant...

J'ai aussi une clé spéciale vidange, mais je ne peux l'utiliser à cause de ce fichu berceau !!

Alors, je suis allé dans les centres auto du secteur chercher une douille en 1/2 six pans mâle 12 mm, pas trouvé, seulement 10 mm

Avec ça, je pourrais utiliser ma rallonge et ma clé à cliquet...

Si tu as une bonne clé Allen, n'hésite pas : longue tige bien enfilée dans le bouchon, rallonge dans le petit, et craaaaaac!

décidément toi et les écrou ou boulon sa le fait pas

Ben oui, la mécanique ç'est ça des fois, on part sur un truc simple...

Je vais faire une rallonge avec un tube cuivre.

Diablo a écrit:

Ben oui, la mécanique ç'est ça des fois, on part sur un truc simple...

Je vais faire une rallonge avec un tube cuivre.

le cuivre c'est tres tres maléable, ça m'etonnerait que tu n'en fasses pas un ''cerceau"....

Le tube cuivre va se tordre...
Essaie le tube qui fait le manche d'un cric roulant ou une grosse clé à pipe "débouchée".

tu coupe 5 cm de cle alene et tu la met dans ta douille de 12 , rallonge cliquet et c est parti , ma clé c est comme ça que je l ai faite , moi en plus j ai sacrifié une vielle douille de 12 et j ai soudé le bout de clé alen dedans

apres jen ai acheté une en "SAM" (6/7 €)

sinon, tu prends un foret de 13, tu perces le carter, comme ça l'huile usagée va s'écouler, et avant d'en remettre tu machouille 4 - 5 malabar et avec tu rebouches le trou....et le tour est joué.....

manolo a écrit:

sinon, tu prends un foret de 13, tu perces le carter, comme ça l'huile usagée va s'écouler, et avant d'en remettre tu machouille 4 - 5 malabar et avec tu rebouches le trou....et le tour est joué.....

t aurais pas une culasse a demonter toi ?????????

extreme lada a écrit:

manolo a écrit:

sinon, tu prends un foret de 13, tu perces le carter, comme ça l'huile usagée va s'écouler, et avant d'en remettre tu machouille 4 - 5 malabar et avec tu rebouches le trou....et le tour est joué.....

t aurais pas une culasse a demonter toi ?????????

ah!! merde t'es dans le coin.....

J'essaierai demain de couper ma clé Allen, dommage que je n'ai pas trouvé de douille...

Mais je ne sais toujours pas souder, mais je saurai un jour, je saurai...

Merci à vous pour les conseils.

Diablo a écrit:

J'essaierai demain de couper ma clé Allen, dommage que je n'ai pas trouvé de douille...

Mais je ne sais toujours pas souder, mais je saurai un jour, je saurai...

Merci à vous pour les conseils.

a la meuleuse !!!!!

si vraiment ça interresse du monde je peut voir pour faire une commande en sam chez mon outilleur , j ai le catalogue dans le garage , je regarde le prix et vous dit ça

Je la coupe à la disqueuse, ok.

Pour l'outillage, tu devrais ouvrir un sujet, parce qu'ici tout le monde ne va pas le voir...

Yoyo46 a écrit:

Si c'est comme sur les autres Niva, c'est une clé Allen de 12 (la tienne vient de l'outillage de bord?).

Avec une clé à pipe de 12 pour faire rallonge ou un bout de tube, le bouchon devrait se soumettre à tes plus profonds désirs...
Rappel: pour dévisser, c'est dans le sens inverse des aiguilles d'un clocher (maintenant les montres sont à affichage digital).

Chez VeuFert, la clé de vidange coûte 4,50€ avec une superbe finition "zinguée" et elle est naturellement rallongée pour que même les femmes fluettes puissent faire la vidange pendant que leur mari regarde le foot à la télé.

Diablo a écrit:

j'ai voulu faire sa première vidange à mon Niva et malheureusement, l'écrou est bloqué...

Quoiquoiquoi????
Ton Niva est de 2005 et tu fais la première vidange seulement maintenant?

ben non moi c est un carre de 8 mm

extreme lada a écrit:

si vraiment ça interresse du monde je peut voir pour faire une commande en sam chez mon outilleur , j ai le catalogue dans le garage , je regarde le prix et vous dit ça

Tu devrais faire un post, sur outillage neuf et outillage que l'on a modifié pour nos besoins!

Bon, j'ai fabriqué ma douille comme conseillé par exrtme lada, j'ai pris ma plus belle clé à douille et...j'ai arrondi l'empreinte du bouchon à force de forcer...

Maintenant, qui puis-je faire sachant que je préfère réussir à l'enlever que de vidanger par aspiration ?

1/ Déposer le carter, mais le pont me gêne pour enlever toutes les vis j'ai l'impression.

2/ Percer et buriner jusqu'à espérer détruire le bouchon sans abîmer le taraudage ?

3/ Essayer de le décoller en faisant une rainure sur les deux millimètres qui dépassent pour taper au burin/ tournevis ?

4/ Souder un écrou et forcer (je ne sais toujours pas souder et n'ai pas de poste), mais de toute façon, il me semble bien bloqué ?

Merci pour vos conseils.

marteau et burin en faisant atention a pas casser
tu met le burin de biais comme pour devisser

Oui !!

Ben j'en viens du marteau/burin, pas facile à cause de ce de berceau de placer le burin en biais, il n'y a pas beaucoup de place, j'ai mis la voiture sur rampes, c'est chouette ça.

L'écrou ne bouge pas d'un poil et j'ai l'impression de commencer à enfoncer le carter...

Je pense que je vais changer le carter, mais il y a deux vis pas très accessible au dessus du pont à gauche, si je défais les fixations du pont, il peut descendre de deux/trois centimètres, non ?

oui tu peux defaire les 2 ecrous( 1 à droite et 1 à gauche du moulbif) qui tiennent le pont ça te donnera un peu de marge. mais si tu deposes le carter va falloir changer le joint sinon il y a de grande chance que tu ais des fuites par la suite.

il n y aurais pas de la merde au fond de ton bouchon et tu le prendrais sur le bord , car pour arrondir le bouchon il faut en vouloir

et oubli pas que pour enlever le carter il faut passer la pompe a huile , c est pas gagné

Merci.

Non, il est propre, la voiture est levée, je suis bien en dessous et avec la lumière...

C'était ma prochaine question, la pompe à huile va gêner... pour sortir le carter horizontalement...

Oui, la crépine de ta pompe risque de toucher, donc si tu n'as pas assez de place, a mon avis soit tu vas devoir laisser descendre plus le pont voir le tomber!
Tu desserts dans le bon sens? Parce que sur la mienne, et vu le manque d'entretien avant mon passage, il était dur!
J'ai du prendre une douille btr de 12 un T et une allonge de +-60cm, pour le desserrer!
Si tu l'as arrondi c'est que ta douille n'était pas à fond ou de mauvaise qualité!
Au mieux tu perce le centre du bouchon, attention ça va pisser, ensuite tu y mets un extracteur!

Oui, changer le carter semble merdique, peut-être déposer le pont effectivement, pour la douille, c'est une clé Allen coupée, elle n'est pas arrondie, elle..., c'est le bouchon qui commençait à s'arrondir et ripper...

J'ai chauffé, marteau, burin, rien, sauf commencé à enfoncer le carter...

Du coup, je pense effectivement à percer, (vidanger ), mais au lieu d'utiliser un extracteur puisque j'ai peur que vu comment c'est bloqué, j'vois pas comment je vais extraire...je pense tarauder et mettre un bouchon et rondelle.

Est-ce que le bouchon d'origine dépasse dans le carter ? Parce que si oui, mettre un nouveau bouchon ne permettra pas de vidanger correctement.

Et si je perce et que je détruit le bouchon, ça peut être une solution ça ?

si tu veut voir comment est fait le bouchon , demonte le bouchon de remplissage du pont arriere , les bouchons c est tous les memes

Voui, mais ça ne me dira pas si le carter moteur est épais ou pas...

Je viens de regarder la RTA qu'a mis Djtof en lien, ils déposent le pont pour changer le carter d'huile moteur...ça fait un peu beaucoup...

Je vais finir pas faire faire ma vidange par aspiration, puis si je suis amené à déposer le pont un jour (ce qui devrait arriver ), je m'occuperai de ce fichu carter et bouchon.

autre solution , si tu as un pote qui sait souder , tu met la clé alen dans le bouchon , 2 ou3 points de soudure sur la clé et le bouchon et aussitot desserage , apres tu change le bouchon

salut a toi
je dit surement une connerie
mais même en déposant le pont, tu arrive a sortir le carter?
t'es pas gêner par le berceau?

faudrais relever un poil le moteur pour le sortir ce foutu carter
ou alors dite moi comment il sort
car sur le mien, je voudrais changer le joint du carter, et même en démontant le pont, j'ai pas put le sortir
je vais le faire en prenant une chèvre et en remontant le moteur