méchants à-coups

salut tout le monde!
nouvelle dans le coin et nulle en mécanique (encore pire pour l'électrique)

Je sais pas si c'est la loi de l'emmerdement maximum mais J'ai changé la semaine dernière la courroie d'alternateur qui en avait un ptit peu besoin vu que ça couinait grave depuis... hum 4 mois et que, vu l'état, je pouvais quand même pas la retendre.

Sur le moment, je me suis faite tracter pour redémarrer mais j'ai eu tout un tas de merdouilles électriques, genre clignotants qui clignotent pas, puis compte-tours HS et surtout ces gros à-coups.

J'avais déjà eu ce truc une fois parce qu'un fusible avait pété, celui affecté à l'excitation de l'alternateur entre autres choses, mais là surprise, le fusible était intact. Le temps de me trouver une courroie, j'ai utilisé le niva en rechargeant régulièrement la batterie et les à-coups avaient cessé.

Donc je change la courroie (et la batterie au cas où, pas eu le temps de tester si elle était naze ou pas), tout avait l'air Ok ou presque et vlan, vla que ces à-coups reviennent! Pis je crois que le pot va pas trop aimer ça...

J'ai fait tester la batterie et l'alternateur, c'est bon de ce coté-là et ya pas non plus de court-circuit.

A priori, ça le fait que quand le moteur est chaud, mais rien à la déccélération ou à l'arrêt. Pis ça a pas l'air de s'arranger: je suis passée d'un gros à-coup toutes les 5 secondes approximativement, à un gros à-coup suivi de 2 petits derrière. Un de plus et j'aurai les 4 cylindres. On m'a conseillé de changer les bougies. Pas de problème, ça c'est à peu près dans mes cordes! Mais si l'un de vous pensait à aut' chose, merci de m'en faire profiter!

Marie,

Je ne veux pas etre inutilement alarmiste, mais ta description sent mauvais la detonation (ou "auto-allumage"), et la detonation peut detruire ton moteur en un clin d'oeil.

Celle-ci provient generalement :

- De l'utilisation de bougies inadaptees (trop chaudes)

- De trop d'avance a l'allumage (ou probleme de chaine de distribution)

- D'un manque d'octane (j'en doute dans le cas du Niva)

- D'un manque de refroidissement (circuit d'eau bouche ou pompe a eau usee)

Regardes d'abord les electrodes de tes bougies. S'ils sont blancs et poudreux, je te conseilles de NE PAS te servir du Niva avant d'en avoir trouve la cause.

truc con: tes cosses de batterie sont bien serré? car des fois un faut contact suffit!

Burgalat a écrit:

Marie

pourquoi tu l'appelles Marie

pour ton problème 'Marie', il faut commencer par aller lire les codes défauts enregistrés dans le calculateur
après on peut bricoler, pas avant
comme ça, moi je pencherais pour la bobine, mais bon, on ne peut savoir sans avoir lu les codes de défaut

bin, moi j'ai pas de solution mais c'est juste pour dire que content de compter une nouvelle nivette sur le fofo et te souhaiter bienvenue

jpz a écrit:

Burgalat a écrit:

Marie

pourquoi tu l'appelles Marie

pour ton problème 'Marie', il faut commencer par aller lire les codes défauts enregistrés dans le calculateur
après on peut bricoler, pas avant
comme ça, moi je pencherais pour la bobine, mais bon, on ne peut savoir sans avoir lu les codes de défaut

Parce qu'il etait 6 heures du mat et que je n'avais pas encore mis mes lentilles, que j'ais des tendences dyslexiques face aux doubles consonnes, et que "Marre" etait en rose. Tu comprendras mieux quand tu auras mon age...

Par contre, je n'avais pas releve l'annee/modele du Lada, et la, tu as tout a fait raison : faut d'abord regarder les codes defaut.

Bienvenue,

Et si j'etait toi, je le ferais au plus vite, car il ce peut que tu fume le catalyseur.
Car lorsque tu descend en voltage sur ta batterie, le calculateur, desactive les sondes et autre afin de faire avancé la voiture, mais dans ce cas les gaz d'echappement deviennent extrêmement chaud, donc le cata fond.

Si ton probleme est pire quand il est chaud, je dirais comme JPZ, bobine qui merde.
Mais va faire lire tes codes défauts si tu en a.

Bye

nouvelle dans le coin et nulle en mécanique (encore pire pour l'électrique)

vu l orthographe je pense que "marredu......." est une nivette donc pourquoi n est elle pas en rose ?

en tout cas

Et voilà, un multi-point de plus dans le cambouis !

bienvenue au club des em .. bêtés par l' électronique

en tout cas

plus vous serez de multi plus y aura de monde derriere les mono

mais c est mieux comme ça !!!!! pour vous tracter c est mieux que vous soyez derriere

surtout qu avec la nouvelle eprom nos freins ne suffirons plus donc nous pourrons nous servir des multis comme boulets

Merci pour l'accueil et les précieuses infos! sauf que je me suis un peu décomposée;

question con: Y a que chez lada qu'on peut faire lire les codes défaut ou on peut aller ailleurs??? Et où?

En fait, je viens de tenter de poster une réponse très détaillée sauf que je me suis faite ejectée! Et voilà, à refaire! ffff....

Alors pour résumer, problème aussi avec l'anti-démarrage, donc le calculateur?
pas pu vérifié les fusibles relatifs à l'injection, ils sont où?
je pense aussi que j'ai un problème de refroidissement (depuis longtemps, hum)
Je vais quand meme checker mes bougies parce que de toutes facons les changer ne serait pas du luxe. moi et l'entretien.... oui je sais, c'est pas sérieux!

Au fait, c'est pas Marie, c' est Nat :)

regardes mon post : le ennuis (re)commencent --> avant de changer un fusible grillé débranche la batterie tu éviteras peut-être de te brûler les doigts.
Et pour les ennuis électroniques , pour ceux qui sont croyants (pas moi) fais brûler un cierge ....

extreme lada a écrit:

nouvelle dans le coin et nulle en mécanique (encore pire pour l'électrique)

vu l orthographe je pense que "marredu......." est une nivette donc pourquoi n est elle pas en rose ?

en tout cas

beh c'est salissant le rose!

alors nathalie

Marre du Cambouis a écrit:

extreme lada a écrit:

nouvelle dans le coin et nulle en mécanique (encore pire pour l'électrique)

vu l orthographe je pense que "marredu......." est une nivette donc pourquoi n est elle pas en rose ?

en tout cas

beh c'est salissant le rose!

en fait ce qu'il veut dire c'est qu'il y a un groupe pour les nivettes du forum

nemrod3842 a écrit:

regardes mon post : le ennuis (re)commencent --> avant de changer un fusible grillé débranche la batterie tu éviteras peut-être de te brûler les doigts.
Et pour les ennuis électroniques , pour ceux qui sont croyants (pas moi) fais brûler un cierge ....

merci pour les encouragements! ah toi, tu sais remonter le moral!

mes doigts ont déjà cramé avec le fusible de l'allume cigare (mais le fusible a cramé aussi, vengeance!) merci du conseil avisé!

minilett a écrit:

Marre du Cambouis a écrit:

extreme lada a écrit:

nouvelle dans le coin et nulle en mécanique (encore pire pour l'électrique)

vu l orthographe je pense que "marredu......." est une nivette donc pourquoi n est elle pas en rose ?

en tout cas

beh c'est salissant le rose!

en fait ce qu'il veut dire c'est qu'il y a un groupe pour les nivettes du forum

Mais je sais! pas eu le temps de rejoindre le groupe!

ce qui est curieux : c'est le même fusible qui est cramé chez moi aussi le n°10.

la gestion électronique passerait par l' allume-cigare ?

j'ai l'impression que j'ai les mêmes problèmes que toi quand il fait chaud....

En tous cas, sur le mien , le fusible de l'allume-cigare ne fait que l'allume-cigare.Sur ce coup là j'ai du bol.

j'ai fini par trouver les fusibles relatifs à l'injection. Mais au lieu d'avoir 3 de 15A et un de 30A, j'ai 2 de 30 et 2 de 15. Faut croire que ça a déjà été tripatouillé.

Par contre, j'ai passé une bonne heure à chercher la bobine. et je l'ai pas trouvée en plus. Et là, je vous interdis de vous marrer, ça m'a énervé grave! mais elle est où , purée?!

ah oui, je crois que le pot est déjà cramé, l'extérieur en tous cas du collecteur a drôlement blanchi

Pour ta bobine, en faite elle se trouve, en dessous de la roue de secours sous le capot.
Suis simplement les fils de bougies.

Djtof a écrit:

Pour ta bobine, en faite elle se trouve, en dessous de la roue de secours sous le capot.
Suis simplement les fils de bougies.

Pourquoi l'ont ils foutu la dessous la bobine, quand elle etait si facilement accessible sur le 1600 ? Pour la garder bien au chaud ?

Nat!


N'écoutes pas les détracteurs de multipoints, ils sont jaloux

car obligé de modifier leurs montures pour avoir un peu de pêche



Si tu en as le temps et le courage refaits quelques masses sur ton Niva elles sont souvent
la cause de petits souçis.


Pour tes fusibles, changes les tous avec aprés avoir ponçé légérement les contactes de la boite à fusibles.
verifie bien leur valeurs recpectives dans ta notice.... comme ça tu seras tranquille.


Pour la lecture des codes défaut, tu as pleins de posts sur le fofo (moteur de recherche)

fait cette lecture de codes (ou fait la faire) avant de débrancher ta batterie pour intervention sur les fusibles,
le fait de débrancher la batterie quelques minutes remet la lecture des codes à 0.


bon courage.

ah bon??? on peut lire les codes défauts soi-même sans passer par le concessionnaire???
ouh mais ça doit être très compliqué! merci pour le tuyau! mes méninges vont chauffer plus que mon pot, je sens!

Djtof a écrit:

Pour ta bobine, en faite elle se trouve, en dessous de la roue de secours sous le capot.
Suis simplement les fils de bougies.

Ben vi, j'ai suivi les fils! mais je cherchais un cylindre et pas un truc carré....
450 euros la bobine, il parait! ouille ouille! chuis carré-ment ruinée si c'est ça...

Burgalat: elle est accessible et visible même sans sortir la roue de secours. Quoique moi, je la sors toujours et m'en sert d'escabeau

J'ai qu'il est possible d'acheter un appareil pour faire çà, il doit falloir être doué je pense, en attendant : un peu de lecture pour expliquer

https://nivaventure.forumactif.com/search.forum?mode=searchbox&search_keywords=code+defaut&show_results=posts

et bon courage!

c'est possible en branchant une petite ampoule aux bonnes sorties du calculateur.

selon l'etat de l'ampoule: eteinte allumée ou clignotante fréquence cela renvoie aux codes .

un peu obscure dit comme cela mais dans la pratique c'est simple.


une sorte de language en morse quoi

c'est sûr qu'avec une petite ampoule çà reste assez obscur !

Ah ouiche... un peu de lecture ! Je pourrais me mettre au chinois tant que j'y suis....
chuis pas rendue c'est clair!
(Pauvres de vous! Je crains de ne pas avoir fini de vous poser des questions)