restauration Niva Métalic 59

niva metallica 59 a écrit:

Bonjour,
Je suis toujours en recherche d’une cuve GPL... 
Pouvez vous me dire quel est le liquide de frein à mettre dans le circuit ?
Merci

bonjour.

pour le liquide de frein, du DOT4 .

concernant la cuve GPL:  
<2001 à éprouver .

et pour la recherche; 

https://nivaventure.forumactif.com/f4-don-vente-troc

bonne journée

Merci de l’info. 
Je vais devoir remplacer l’es support AR d’amortisseurs. 
Je devrais donc souder à l’électricité. 
Débrancher la batterie suffit il a éviter d’endommager le calculateur électronique de l’auto ou faut il le démonter le ?
Le fait de souder, fait passer 50 volts dans la caisse de la voiture !
Qu’en pensez vous ?
Si je dois le démonter... ou se cache t il ?
Merci.

Salut, normalement il se cache ici... 

Merci migwal. 
Pour l’instant je tente de démonter la cuve de GPL...

Pas moyen d’ouvrir la boîte de raccordement... ça fait 5mn que je tourne la grosse molette plastic noir... sans résultat !
C’est une molette 1/4 de tour ? Ou la vis est très longue ?

apres avoir découpe le couvercle de la boite de raccordement (à la scie à main !) : acces aux connections de GPL !

Une cuve GPL dans le 42 à Montbrison
En annonce sur le groupe Facebook Lada Niva Officiel depuis 1 h

https://www.facebook.com/commerce/listing/688442428530880?media_id=0&ref=share_attachment

Bonne chance

Ps Merci de nous documenter en com et photo ta rénovation, elle m'inspire et me guide aussi mais je n'en suis pas à ce niveau.

hier, démontage de la cuve GPL. Pour deux raisons : 
1 elle est très rouillée en dessous (pour mémoire la tole de protection est totalement percée sur 10 cm x 10 cm).
2 je vais devoir souder les renforts de suspension AR et je ne veux pas prendre de risque d'accident avec le gaz.

1ere difficulté de démontage : les cages soudées des supports de cuve sont totalement rouillées : elles tournent donc quant on essaye de desserrer les boulons qui tiennent la cuve. Aucun accès par dessous pour retenir l'écrou. 
J'ai donc coupé les tètes de boulons (dans le coffre) en ayant "posé" la cuve sur le cric de pont élévateur, pour qu'elle ne tombe pas.
descente doucement et le tuyau (PER ?) de remplissage de la cuve apparait, ainsi que le tuyau d'alimentation rigide vers le moteur.
J'ai "libéré" ces 2 tuyaux pour ne pas les tordre.

la cuve descendue : pour déconnecter des tuyaux de la cuve, il faut ouvrir un capot. Pas de chance la mollette est foirée.
Je décide de découper à la scie à main un morceau de capot de cette boite pour comprendre pourquoi je ne sais pas desserer la molette !
C'est un capot en alu, donc pas d'étincelles lors de la coupe, qui pourrait être dangereuses.

par cet orifice, j'ai coupé le boulon de laiton...
voila ce que je trouve :

à gauche : le tuyau d'alimentation de la cuve : il est sous pression le temps du remplissage de la cuve. puis, un clapet ferme la cuve quand la pression de la cuve devient supérieure à la pression exercée par le pistolet de la station service.

à droite : la sortie de gaz vers le moteur. Sortie ouverte/fermée par une électrovanne commandée au tableau de bord.

a ce stade, je décide de déconnecter les tuyau pour descendre la cuve.
Je remercie particulièrement David (Hnba) qui m'a encouragé a "oser démonter"... en recommandant la plus grande prudence.
C'est vraiment un avantage énorme du forum et de ses membres.

J'ai d'abord déconnecté le tuyau de remplissage : AUCUN effet !
ça m'a encouragé.

Puis je me suis dit que s'il restait de la pression dans la cuve, elle était retenue par l'électrovanne... j'ai donc desserré le tuyaux APRES l'électrovanne (vers le moteur).

Il ne s'est rien passé... OUF !

je pouvais extraire la cuve....
la voici au sol

j'ai emmené la cuve au jardin et j'ai alimenté l'électrovanne en 12 volts : la vanne s'est ouverte... il ne s'est rien passé !

j'avais une bonne vue du dessous de la caisse... de la rouille sous cet infernal Blackson !
Mais en priorité faire place nette : démontage des supports latéraux de crochet d'attelage, de la vanne de répartition du freinage, du tube d'échappement AR et des supports de pare choc... galère tout est rouillé... il faut chauffer au chalumeau pour ne pas casser la visserie.

Comme vous le voyez aucune corrosion perforante : un énorme soulagement.
Pa contre, le Blackson, je dois le bruler au chalumeau pour pouvoir l'enlever et traquer les traces des rouille.

cette semaine : je continue mes recherches de cuve GPL.
la suite samedi prochain

Salut,

Ça avance bien ici et surtout je viens de découvrir que le démontage d’une cuve GPL était possible pour un amateur. Je garde ça dans un coin de ma tête si jamais j’envisage d’acheter une Niva GPL.
Bon courage pour la suite.

Même si je suis admiratif devant le travail accompli, il me paraît bon de rappeler qu'il ne faut pas essayer de faire de même. Ce type de travail ne devrait être réalisé que par des professionnels. Une bonbonne de gaz qui fuit est un véritable missile et peut défoncer un mur.
Il ne faudrait pas que de futurs lecteurs s'inspirent de ce sujet pour tenter de faire de même.
Je ne peux que dire que l'intervention sur le gpl n'est pas du ressort de la quasi-totalité des membres du forum et ce sujet ne doit pas servir d'exemple.

Cette mise en garde faîte bravo pour cette restauration, une fois terminé ce Niva sera magnifique

Hello, Avec plaisir l'Ami    

Reste maintenant à trouvé la même cuve en bon état et "non repeinte" sur un autre niva multipoint.  

nvysion a écrit:

Même si je suis admiratif devant le travail accompli, il me paraît bon de rappeler qu'il ne faut pas essayer de faire de même. Ce type de travail ne devrait être réalisé que par des professionnels. Une bonbonne de gaz qui fuit est un véritable missile et peut défoncer un mur.
Il ne faudrait pas que de futurs lecteurs s'inspirent de ce sujet pour tenter de faire de même.
Je ne peux que dire que l'intervention sur le gpl n'est pas du ressort de la quasi-totalité des membres du forum et ce sujet ne doit pas servir d'exemple.

Cette mise en garde faîte bravo pour cette restauration, une fois terminé ce Niva sera magnifique

C’est juste : la « manipulation » de gaz, (et d’essence) comporte des dangers évidents. La PRUDENCE est de mise. 

D’une manière générale, travailler sur un véhicule est dangereux : on manipule de l’outillage, des pièces lourdes (un démarreur qui tombe sur un pied en basket... vous imaginez les dégâts). Les amateurs qui se lancent dans des travaux sur des véhicules devraient être sensibilisés aux risques. 
J’ai eu à connaître dans une vie antérieure, différents accidents de professionnels (et pas d’amateur) : (pneu qui éclate - mécanicien dcd -, incendie de véhicule essence, ressort de suspension qui échappe à l’outil de compression - blessure grave - ...).

Est ce à dire qu’il ne faut plus approcher un véhicule de peur de se blesser... il y a bcp plus de blessés au volant, qu’à l’atelier !
Que chacun soit TRÈS prudent dans son loisir et soit assez raisonnable pour auto évaluer sa compétence. 

Merci pour vos encouragements ! La suite samedi.

nvysion a écrit:

Même si je suis admiratif devant le travail accompli, il me paraît bon de rappeler qu'il ne faut pas essayer de faire de même. Ce type de travail ne devrait être réalisé que par des professionnels. Une bonbonne de gaz qui fuit est un véritable missile et peut défoncer un mur.
Il ne faudrait pas que de futurs lecteurs s'inspirent de ce sujet pour tenter de faire de même.
Je ne peux que dire que l'intervention sur le gpl n'est pas du ressort de la quasi-totalité des membres du forum et ce sujet ne doit pas servir d'exemple.

Cette mise en garde faîte bravo pour cette restauration, une fois terminé ce Niva sera magnifique

T'as raison d'ètre prudent mais un pro ferait pareil... Et la pression par 20° dans un réservoir de GPL n'est que de 4-5 bars, un peu plus de la moitié de la pression d'un petit compresseur de garage, pas de quoi en faire un missile. Il est prévu qu'en cas d'accident qu'on ne se retrouve pas avec un missile si le réservoir est choqué. Au pire si je GPL s'enflame par une fuite, le feu est sur la fuite et ne rentre pas dans la bouteille.
Le vrai danger c'est si on chauffe le réservoir et qu'il ne possède pas de soupape de sécurité.... là c'était pas le cas.

Bref ce qui a été fait ici ne présente pas de danger particulier... pour celui qui ne fait pas le bourrin, moins de danger sans doute que de démonter un réservoir d'essence plein de vapeurs car dans ce cas c'est ouvert à la moindre étincelle.

En mecanique comme dans d'autres domaines, il faut savoir ou on mets les pieds et rester prudent.

L'electricité domestique est aussi dangeureuse et pourtant, tout le monde bricole de façon plus ou moins sécuritaire.

Le GPL est aussi dangeureux mais je le repete, quand vous avez un briquet dans votre poche, c'est la meme chose !

La TV avec les films laisse des traces avec les autos qui explosent, c'est pas comme ça dans la vraie vie !!!!!!

Vivement la suite du chantier 

Je ne veux pas polluer ce sujet dont je suis avec plaisir le déroulement

Cependant, pour eviter des drames il est bon de rappeler que l'intervention sur le gpl n'est pas de même nature que de refaire l'électricité de son Niva
RELISEZ les (bons) conseils de jpz avant tout : cuve gpl - démontage de ma cuve gpl sur un LADA de 99 (forumactif.com)
Je cite qq réponses de jpz issues de ce sujet :
"tu sais les petis conseils de bricolage sur le gpl, tu ne trouveras pas ici 
le seul conseil valide qu'on puisse te donner c'est d'aller voir un pro qui te fasse ça dans les normes
désolé mais la vie de tes voisins est en jeu "

il n'y a pas de quoi s'en réjouir
tu as certainement eu beaucoup de chance, comme ceux qui gagnent au Loto
de là à croire que tu peux la communiquer...
en tout cas sur NivAventure, tu ne trouveras pas d’échos

mais je suis totalement d'accord avec toi qu'on puisse le faire, on peut même faire plus
le souci c'est que tu es sur un forum et ce forum a des règles :
http://nivaventure.free.fr/Texte/Divers/Faq_nivaventure/Faq_nivaventure.htm
c'est tout
après c'est sûr, ça te gonfle qu'on vire ton post, mais c'est la loi 

Mon intervention ne s'adresse pas à l'auteur de ce post qui a sans doute pris toutes les précautions qui s'imposent, mais aux autres (qui comme moi) en voyant que c'est possible voudraient se lancer dans ce type d'intervention.
Il faut cesser de comparer l'intervention sur le gpl à d'autres réparations car cela dédramatise le sujet (et pourtant je vous l'accorde travailler sur les freins alors que l'on a pas les compétences représente un risque pour soi et pour les autres).

Voila, c'est promis plus d'autre intervention de ma part sur ce sujet.

nvysion a écrit:

Mon intervention ne s'adresse pas à l'auteur de ce post qui a sans doute pris toutes les précautions qui s'imposent, mais aux autres (qui comme moi) en voyant que c'est possible voudraient se lancer dans ce type d'intervention.

très bien dit
on arrête donc les "conseils" hasardeux
merci d'en tenir compte

Bonjour,
La règle interne au forum de ne pas décrire (loin de moi l’idée donner des conseils) ce qu’on fait sur une installation GPL m’a échappé... en fait je ne la connaissais pas. 
Peut être faut il l’ajouter aux « 10 commandements » du forum. Cela évitera cette bévue. 
L’administrateur peut enlever mes messages qui enfreignent cette règle, sans problème !
Bonne journée

niva metallica 59 a écrit:

Bonjour,
La règle interne au forum de ne pas décrire (loin de moi l’idée donner des conseils) ce qu’on fait sur une installation GPL m’a échappé... en fait je ne la connaissais pas. 
Peut être faut il l’ajouter aux « 10 commandements » du forum. Cela évitera cette bévue. 
L’administrateur peut enlever mes messages qui enfreignent cette règle, sans problème !
Bonne journée

avec les forums, on ne sait pas qui peut lire nos messages et surtout comment ils les interprètent !
c'est délicat cette histoire.
en gros, il ne faut jamais faire croire que quelque chose est facile à faire, parce qu'on sait le faire.

Bonjour les amis.


Attention si vous rentrez là dedans, c'est sans fond !

On va finir pas ne plus pouvoir rien dire dès que ça touchera à la sécurité.


vous vous américanisez les gars...

Solivo a écrit:

Une cuve GPL dans le 42 à Montbrison
En annonce sur le groupe Facebook Lada Niva Officiel depuis 1 h

https://www.facebook.com/commerce/listing/688442428530880?media_id=0&ref=share_attachment

Bonne chance

Ps Merci de nous documenter en com et photo ta rénovation, elle m'inspire et me guide aussi mais je n'en suis pas à ce niveau.

bonsoir,
Merci pour l'indication... le problème est que je ne suis pas sur facebook.
Quelqu'un peut me passer l'annonce ?
Merci