fabrication 8 x 8

 

Comment tu vas entrainer le treuil?? avec le moteur hydraulique posé à côté du treuil sur la série de photo précédente?

Qu'est ce que ça a comme caractéristiques ce type de moteur en puissance / vitesse / couple? Il va te falloir mettre un réducteur?

Bonjour, ce moteur a les caractéristiques suivantes, mais je pourrais changer assez facilement si il ne convient pas, c'est aussi selon le débit hydraulique... couple 339 daNm, 6 ,kw, 190t/min.

Salut,

Ah oui, ça a un couple balèze ces bêtes là  

Grosso modo, si le diamètre de ton tambour est autour de 15-20 cm tu dois avoir une force sur le câble autour de 4T. C'est déjà pas mal  

Par contre la vitesse de 190 t/min, même si elle est réglable en fonction du débit hydraulique, me paraît un peu rapide... Si on prend avec un diamètre de tambour estimé autour de 15 cm, ça donne une vitesse max du câble autour de 1,5 m/s. Ça vaudrait peut être le coup de mettre un pignon 2 ou 3 fois plus grand côté treuil pour réduire la vitesse, ce qui permettrai d'augmenter d'autant le couple du treuil et la force sur le câble...

salut, le tambour de base mesure 80 mm, je pense mettre du cable 10 mm; pour la vitesse d'enroulement, je verrais à l'usage car j'ai d'autres moteurs avec d'autres caractéristiques...

Effectivement j'avais sur-estimé le diamètre du tambour. Avec un diamètre de 80mm, tu arrives à une force d'environ 8T et une vitesse d'enroulement max à vide d'environ 0.8m/s... Ça parait pas mal

Oui, mais alors, chaque tour de cable de 10 mm s'additionne, sachant que le cable va éventuellement se placer en quinconce en s'enroulant, quel sera l'age du capitaine

je voudrais refaire la distrib, mais je ne connais pas l'année du moteur, je crois qu'il y a deux models de distrib, y a t'il un n° quelque part, je n'ai pas trouvé...

tu doit avoir une petite plaque river coté gauche du moteur au niveau de l arrière de la pompe a injection

Voila, démontage du Bazard et positionnement des plaques du fond, celle ci sera articulée, pour accéder au bas moteur , embrayage, boite ...

Quelques tôles de plus...

Salut
bien ça avance
quand je vois ton atelier, je me dis qu'elle doit pas servir souvent la 4 faces

salut, oui, j'ai la dégau rabot, toupie scie d'un coté et la 4 faces de l'autre, l'espace commence a être restrain pour marcher 

soudage du fond...800 kg environ

Sacré boulot   Ça prend forme, tu tiens le bon bout

Merci, le bon bout de la première moitié 

Après le rustol et l'antirouille, je m'attaque à la transmission entre l'axe du vilebrequin et la pompe hydraulique, je pense réaliser une pièce, la fixer sur la poulie damper pour venir loger ma poulie crantée...

servimg pas fonctionner?   peinture

Pensez-vous que le roulement du vilebrequin résistera à la force de l'entrainement d'une pompe hydraulique?

salut 

le roulement de vilebrequin pour moi il n'y en a pas  .par contre la poulie damper pas sur. En tout cas super taf 

Bonjour, le pas de vis de la damper est un pas fin, en diamètre 13.86, comme je cherche en 140 mm, qu'est ce que c'est comme pas? whitworth?

je cherche un alternateur pour ce xud 9, le problème est que mes autres poulies ont 6 gorges , curieux , je trouve que 5 gorges, avez vous une idée?

cedreatlas11 a écrit:

Bonjour, le pas de vis de la damper est un pas fin, en diamètre 13.86, comme je cherche en 140 mm, qu'est ce que c'est comme pas? whitworth?

je cherche un alternateur pour ce xud 9, le problème est que mes autres poulies ont 6 gorges , curieux , je trouve que 5 gorges, avez vous une idée?

Salut,
J ai 2 alternateurs de xud9 , il ont bien 6 gorges sur leurs poulies  ....( Partner et xantia)

Oui, ça confirme ce que je pensais, mais un palier en bout d'arbre devrait suffire...

Il faudrait que je coude ce tuyau d'eau, tu sais comment est monté cette durite en ferraille? vissé , rentré en force, collé?

migwal 38 a écrit:

cedreatlas11 a écrit:

Bonjour, le pas de vis de la damper est un pas fin, en diamètre 13.86, comme je cherche en 140 mm, qu'est ce que c'est comme pas? whitworth?

je cherche un alternateur pour ce xud 9, le problème est que mes autres poulies ont 6 gorges , curieux , je trouve que 5 gorges, avez vous une idée?

Salut,
J ai 2 alternateurs de xud9 , il ont bien 6 gorges sur leurs poulies  ....( Partner et xantia)

Merci, es tu vendeur d'un?

sp19 a écrit:

cedreatlas11 a écrit:

Pensez-vous que le roulement du vilebrequin résistera à la force de l'entrainement d'une pompe hydraulique?

J'ai bien peur que tu flingues le palier du vilo car il n'est pas prévu pour recevoir une contrainte latérale. Il vaudrait mieux que tu rajoutes un contre-palier sur roulements, entrainé par la poulie damper par l'intermédiaire d'un flector ou cardan et qui lui, entraînerait la pompe.

salut, je n'avais pas réfléchis mais la courroie de distribution ne créé elle pas une contrainte latérale ?

cedreatlas11 a écrit:

migwal 38 a écrit:

cedreatlas11 a écrit:

Bonjour, le pas de vis de la damper est un pas fin, en diamètre 13.86, comme je cherche en 140 mm, qu'est ce que c'est comme pas? whitworth?

je cherche un alternateur pour ce xud 9, le problème est que mes autres poulies ont 6 gorges , curieux , je trouve que 5 gorges, avez vous une idée?

Salut,
J ai 2 alternateurs de xud9 , il ont bien 6 gorges sur leurs poulies  ....( Partner et xantia)

Merci, es tu vendeur d'un?

Oui c est faisable,
Je te mp des fotos demain soir si tu veux!

ok merci, tu penses qu'ils sont compatibles avec le moteur niva, c'est tous les mêmes?

Salut, je n en ai aucune idée!
Je te fais des fotos en fin de journée quand je rentre!

sauf erreur vous avez :

1 moteur de 205 peugeot  et il me semble que c'est du xud 9

2 un alternateur de xud 9


pourquoi sa serait pas compatible 

au pire tu prends la poulie de l'un pour la monter sur l'autre !!