Fabrication de coiffe

[url=https://servimg.com/view/20128654/64][/url]Bonsoir les amis
J’ai fabriquer une coiffe pour adapter mon filtre à air d’origine sur mon weber 32 dgv.
Pouvez vous me dire si c’est bon , j’ai essayé par déduction car j’ai aucune connaissances en la matière.

Excusez moi j’ai oublié un détail .
Est ce que la platine doit être étanche à 100%.
Car on peut voir un petit espace .
Qu’en pensez vous ? 
Merci

Bonsoir
De mon point de vue , tu as toi même la réponse sous les yeux, car à quoi servirait un filtre à air (équipé de joints...) Si tu laisse ton moteur s'alimenter en air non filtré puisque en prise directe avec le compartiment moteur !?
Fais gaffe également à tes rondelles en liberté que tu risques d'avoir à aller récupérer dans ton collecteur d'admission non protégé en cas de bidouille papillons ouverts...
Perso, j'aurais fait un "patron" en carton avec un marquage précis en pression , pris à minima une tôle neuve et...propre  adaptée à ta boîte en forme et résistance et qui aurait au moins été en appui léger avec joint caoutchouc plat sur la périphérie , et des entretoises externes tant qu'à faire plus précises et  avec plus de surface d'appui pour ta collerette.

Tu ne crois pas que ta titine mérite mieux que tes colliers de plomberie ??

Appliques toi et ça fonctionnera 

Bonsoir ZJ1200
Merci pour ta réponse , je vais essayer de suivre tes conseils .
Bonne soirée 
A très bientôt.

Une petite question ZJ1200
Je ne comprends pas pour les entretoises placées a l’extérieur, peux tu m’orienter.
Merci 

Je parle des entretoises,( ou plutôt tes 4 bouts de tube cuivre qui tiennent lieu!)   et qui selon moi ne résisteront pas aux vibrations  et leur bout même martelé n'offre pas suffisamment de surface
Trouve plutôt une matière où tu pourras découper des formes adaptées et qu'il te suffira de percer au diamètre convenable 
D'autre part, j'espère faire erreur, mais j'ai l'impression de voir des têtes fraisées sans rondelles ressemblant fort a des vis à bois !!!!!

Bonne nuit à toi également

Merci beaucoup 
Bonne nuit à toi aussi.

Bonsoir ZJ1200
J’ai travaillé sur le coiffe , en suivant tes conseils , avant de refaire la platine j’ai modifié le joint en caoutchouc, la totalité de la platine est recouverte d’un joint de 6 mm.
Après plusieurs essai j’ai l’impression que s’est bien étanche .
Qu’en penses tu ?
Merci  

Bonsoir,
Manifestement, j'ai du mal formuler mes interrogations 
Je vais tenter de rectifier 
Si tu pars de la base fiable qu'est ton carburateur, mon idée est de te faire mettre à la poubelle la tôle parfaitement inadaptée que tu viens de mettre sous l'assemblage de matériaux que je ne parviens pas à identifier clairement mais qui me paraît être du caoutchouc épais, mais qui semble donc être relativement souple,et donc peu compatible avec ce que l'on peut attendre d'une entretoise .
Je réitère donc mes amicales "préconisations" , si toutefois tu veux bien tenter l'expérience :
1.  Tu prends l'empreinte exacte sur un carton du haut de ton carbu , de façon à avoir les côtes de tes ouvertures jumelées, le plus important étant la bordure Intérieure qui sera la découpe de référence à pratiquer dans une TÔLE NEUVE  SUFFISAMMENT RIGIDE 
(1,5 ou 2 mm)
La découpe intérieure doit donc correspondre exactement à celle de tes entrées d'air, et servira donc d'assise à ta boîte à air, mais il te faut pour cela fabriquer également les entretoises renfort ( plus larges que tes tubes cuivre précédents pour une meilleure résistance aux contraintes, mais parfaitement  au niveau de tes entrées d'air.
2.  Plus qu'à dessiner et découper et percer ta platine rutilante en fonction de la forme de ta boîte à air, sans te louper sur le sens de positionnement des fixations 
3. Si tout est ok , tu n'as plus qu'à coller à la néoprène une feuille de caoutchouc de 1mm sur la face inférieure de ta nouvelle  platine bien ebavurée et dégraissée , de façon à englober entrée d'air et trous de fixation entretoises, découper une fois bien sec les admissions et remonter le tout , sans serrer comme un bourrin, même si les entretoises  sont là pour sécuriser .
L'étanchéité sera réalisée et aucune prise d'air parasite ...

Désolé pour la lecture forcée, mais prends le temps de bien faire, et surtout de comprendre pourquoi tu le fais , sinon tu cours aux devant de désillusions , et ce n'est pas le but ...

Merci ZJ1200 pour tes précieux conseils , je vais tenter ce que tu me dis malgré que je sois limité dans le le matériel de coupe , je dispose d’une disqueuse, une dremel pour les coupes .
Merci pour tes conseils 

Je sais ce que c'est, j'ai galéré bien longtemps avant d'avoir les bons outils...
Personne à proximité pour t'aider ?
Perso, ça fait un peu ...loin ! 

perso je pense qu'il y aura une prise d'air avec ce montage ,car sauf erreur de ma part l'étanchéité doit partir de la base de ce carbu ou il appui ses entretoise tubulaire !!!

il faut l'entretoise comme celle de 94Hnba dont il a mis la photo !!



  

Ce serait effectivement l'idéal puisque prévu pour,  mais depuis le temps que notre ami cherche......
Et sans doute pas de  possibilité pour lui de faire usiner .

Bonjour groink69
Merci pour ta réponse , je vais réfléchir pour tenter l’opération, je vais me rapprocher de notre ami pour avoir des photos complémentaires si possible.
Bonne journée à toi

Bonjour 94Hnba
J’espère que tu vas bien , je suis
En train de travailler sur la coiffe , je galère dur!dur!!!!!
J’ai pu échanger avec groink69
Sur la modif de ma coiffe , peux tu le faire parvenir des photos de la tienne .
Merci bcp en te souhaitant une excellente journée 

Tu as essayer de les contacter pour savoir s'ils ne vendent pas le kit d'adaptation séparément du carbu???

https://www.passionautofrance.com/products/kit-webcon-weber-conversion-lada-niva-1-6

Bonjour Endyves43
Merci pour l’info je vais tenter de les appeler .
Je te souhaite une bonne journée 
:pray:

sinon tu en reviens a ta première demande sur es filtres a air !!!


https://www.ebay.fr/itm/Carburetor-AIR-FILTER-45mm-1-3-4-cleaner-for-WEBER-32-36-DGV-38-DGS/292552442501?hash=item441d7c0285:g:nX0AAOSwVL5a7xbd


https://www.ebay.fr/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2334524.m570.l1313&_nkw=carburateur+weber+32+dgv+filtre+a+air+&_sacat=0&LH_TitleDesc=0&_osacat=0&_odkw=carburateur+weber+32+dgv

Bonjour groink69
Merci pour ta réponse , j’ai peur qu’avec ce système de filtre à air il y ai un problème de fermeture du capot même avec le plus petit .
Depuis le début de la semaine je suis sur la réalisation d’une platine mais je galère trop , n’arrivant pas à étancher à 100%.
Je pense opter pour la solution de Endyves43 c’est à dire acheter le kit d’adaptation de PassionAutoFrance 132,50€ ht , il peut aussi fournir les pièces au détail .
Merci encore 
A très vite les amis
:pray:

Bonjour groink69
Merci pour ta réponse , j’ai peur qu’avec ce système de filtre à air il y ai un problème de fermeture du capot même avec le plus petit .
Depuis le début de la semaine je suis sur la réalisation d’une platine mais je galère trop , n’arrivant pas à étancher à 100%.
Je pense opter pour la solution de Endyves43 c’est à dire acheter le kit d’adaptation de PassionAutoFrance 132,50€ ht , il peut aussi fournir les pièces au détail .
Merci encore 
A très vite les amis
:pray:

bermoutPour ceux que ça peut intéressé 


Salut Bermout,


J'ai rectifié dans le bon sujet 


   Pour l'info, je pense que cela va intéressé pas mal de membres du forum!   



Avec ce kit pour Niva plus de soucis d'adaptation 


Bon weekend l'Ami 

Bonsoir 94Hnba
J’espère que tu vas bien .Si l’info peux aider les membres qui sont dans  la même situation que moi , s’est super:clap:
Bon  week end à toi 
A très bientôt 
:pray: