montage proto lada trial ufolep

Ça prend forme. Bravo à toi.

Salut,

Vérifies le règlement mais il le semble pas que les sièges baquets sur glissière soit autorisés. 
Il me semble qu'ils doivent être fixé à la caisse.

Bon courage

nico90 a écrit:

Salut,

Vérifies le règlement mais il le semble pas que les sièges baquets sur glissière soit autorisés. 
Il me semble qu'ils doivent être fixé à la caisse.

Bon courage

merciii
pas de souci au niveaux des sieges sur le reglement c'est marqué libre et harnais conseillé juste ne pas les fixé sur le siege

je te souhaite que les classements soient à la hauteur de ton taf. Chapeau bas

  superbe travail !

manolo a écrit:

je te souhaite que les classements soient à la hauteur de ton taf. Chapeau bas

merci oui j'espere arrivé a me classé apres l'avoir pris bien en main 
j'espere juste aussi arrivé a avoir un vehicule le plus fiable possible

Aller sa avance sur le remontage 
Arceaux peint 
Berceaux peint 


Le tout est en place avec les frein séparé le réservoir et les sièges et harnais 

Ensuite préparation du moulin (distri,montage d’un embrayage neuf renforcer)

Mise en place du moulin avec la chèvre et le Suzuki 


Problème que je craignais avec le pont grec et le carter du diesel sa passe pas 
J’ai dû reprendre les fixation du pont sur berceaux du diesel et raccourcir les pattes du pont grec pour les remettre à sa place
Heureusement j’avais plus ou moin prévue donc j’ai poser le pont vide juste pour voir si sa passer 


Cette fois le moteur est en place je remonte les boîtes dans les jours à suivre , une petite photo avec le capot en place pour voir la bouille 

Sympa de partager les photos. Ça avance bien c'est cool. Bon courage pour la suite.

Tiens un concurrent pour l'élection de "L'orange Mécanique 2019"

Sacré beau boulot que tu fais là en tout cas    

Bon courage pour la suite. 

Loran73 a écrit:

Sympa de partager les photos. Ça avance bien c'est cool. Bon courage pour la suite.

merci oui pour les photos j'adore partager si sa peut permetre a certain d'avoir des idees puis sa fait un souvenir du boulot

Endyves43 a écrit:

Tiens un concurrent pour l'élection de "L'orange Mécanique 2019"

Sacré beau boulot que tu fais là en tout cas    

Bon courage pour la suite. 

merci  ha oui c clair que l'orange mecanique aurais encore bien porté son nom 
en parlant du orange mecanique (le vrai) il a bien changé depuis le temps et l'aquisition de dj tof 

du coup pour le nom de la bestiole vous avez des idees ????? pck mon vehicule de trial je l'appelais toujours le proto mais la sa colle pas avec la categorie

vu qu'un 4x4 de trial sa monte quasiment aux arbre ,appelle le "le singe " ou "monkey" en version anglaise 

Ha oui ćest pas mal monkey je garde l’idée,a voir si j’en trouver encore mieux 😅genre un truc entre la couleur et en rapport avec le trial ou un truc qui grimpe partout 🤭😓😓😓😓
La suite sa avance le bout du tunel approche 
Les boîtes sont en place , le compartiment moteur remonter 


J’ai aussi reçus les arbres de roue Izh techno , sa a l’air très propre , très solide , par contre j’en me demande bien à quoi peut servir la grosse douille fournie avec 

Du coup j’ai bossé sur le pont arrière , j’ai récupéré celui de mon ancien proto que j’avais renforcer par dessus avec du UPN 
J’ai dû refaire les fixations des tirent de pont et de la barre panhar car je l’avais monter en trianguler mais interdit en trial 
J’en ai aussi profité pour rehausser les coupelles de ressort sa va éviter d’avoir une grosse épaisseur des calle de rehausse donc +7




J’ai aussi souder un cornière sur la barre panhar pour éviter qu’elle plie sur le premier rocher 
Les tirants de pont sont fait aussi 
J’ai opter pour garder un sylendbloc coter caisse donc celui d’origine que j’ai souder sur un tube 26/33 , celui ci est emmanché à Fort  dans le 3point de tracteur puis souder , sa garde la parie réglable avec la rotule , je voulais absolument avoir le tout réglable vue la hauteur de rehausse , je veut pouvoir rapprocher le pont’ si besoin pour l’abre de trans 

Je vais sûrement dire une connerie mais est-ce que ta douille ne servirait pas simplement d'entretoise pour monter une bague ou un roulement ?

oui c'est possible j'y avais pas penser ,a part sa je vois rien d'autre y'a pas un ecrou aussi gros , je vais carement me renseigner au moin sa sera sur

Salut
Va sur le site de l'amis DJ, tu as la vidéo du montage des arbres IZH
tu va comprendre a quoi sert la douille...

Tiens je te fais même gagné du temps

https://youtu.be/pS8adELGNPs

han yes oui sa doit bien etre sa merciiii 

Encore des belles pièces cardan izh élastique sa va bien avec les arbres de roue 

Les disques sont monter impeccable 
Le pont arrière est en place avec les tirents et tout 
Il me faudra juste rallonger les poussant (juste à tourner ) car l’abre De trans ar ce retrouve un poil long 


Les calles de rehausse av sont faite donc +4 sur ressort et +3 sous coupelles et ressort d’origine 

Le tableau de bord est fait plus qu’à tout câblée 😅

Frein à main séparé raccordé en tuyaux cuivre 
L’arriver ce retrouva l’arrière du mc et l’an sortie à l´avant 

Il est superbe 

Si je peux apporter mon grain de sel , je ne mettrais pas de rehausse au dessus du ressorts. Tu vas perdre une partie de la course de l'amortisseur et le ressort ne travaillera pas droit. Il va faire une courbe.
Rehausses que par le dessous des coupelles.
Sachant que si tu rehausses par le dessous d'1cm par exemple, cela t'apportera le double en rehausse totale.

oui tu a completement raison , le probleme sur une grosse rehausse comme celle ci c'est que si je met des calles trop epaisse sous la coupelle le bareau de cardan va venir toucher le rebord de la coupelle c pas top 
pour les ressort ce sont ceux de mon ancien proto et ils travaillé tres tres bien meme avec les calles sur ressort de 40mm c'est pour sa que je remonte ceux la ,de plus le moteur est plus lourd sa va travailler encore plus 
pour la course de l'amorto en effet sa avais tendance a dessouder le support sur la coupelle j'ai donc egalement prevue des rehausse de support d'amorto 

pour les réhausses tant qu'a faire il fallait mettre des pont portiques 

Oui mais c’est interdit en super série , par contre le jour ou sa me décide de passer en maxi serie ou proto sa sera portique et 4 roues directrice sur triangle , mais bon on est pas encore là

Une petite question
Il me reste 2 bague dû kit du frein a disque ar 
Apparement sa va derrière le roulement mais je voudrais confirmation car sa me parais bizarre comme montage et je ne vois pas intérêt

nico90 a écrit:

Si je peux apporter mon grain de sel , je ne mettrais pas de rehausse au dessus du ressorts. Tu vas perdre une partie de la course de l'amortisseur et le ressort ne travaillera pas droit. Il va faire une courbe.
Rehausses que par le dessous des coupelles.
Sachant que si tu rehausses par le dessous d'1cm par exemple, cela t'apportera le double en rehausse totale.

pour reprendre ce que dit Nico. si ça peut t'aider, j'avais eu le soucis donc j'avais rehausse aux coupelles. Voici le tuto.
http://nivaventure.free.fr/Texte/Equipements/Rehausse_arriere/Rehausse_arriere.htm

oui merci c'est ce que j'ai fait , a l'arriere j'ai lever lescoupelles de 7cm et devant j'ai mis la plus grosse calle de 3cm et 4 au dessus du ressort

autrement vous auriez des idées pour le sabot ??? 
je voudrais faire un skie qui par du pare choc av juusqua la bt en 2 pieces sa serai pas mal mais c'est pas evident

regardes la dedans, page 5 https://nivaventure.forumactif.com/t11989-niva-restau-c-est-commence. Si ça peut te donner une idée.

Super merci beaucoup sa m’aide carement 
Je penser faire’ un autre système mais celle là est moin encombrante 
Je vais juste essayer de faire plus longue pour que sa glisse plus

Bon sa y est la protection est faite plus qu’a la peindre 
Fer plat 35/6 et tôle de 5mm
Je perd un peut de hauteur mais c’est bien protéger et je pense rester plus haut que les suz 

adrien50 a écrit:

Bon sa y est la protection est faite plus qu’a la peindre 
Fer plat 35/6 et tôle de 5mm
Je perd un peut de hauteur mais c’est bien protéger et je pense rester plus haut que les suz 

slt ça fait un angle