montage proto lada trial ufolep

tu peux mettre aussi ça
http://www.val-racing.ru/shop/product/usilennyy-privodnoy-val-l-450-mm-dlya-lada-4kh4-i-shevrole-niva

LADA2100 a écrit:

tu peux mettre aussi ça
http://www.val-racing.ru/shop/product/usilennyy-privodnoy-val-l-450-mm-dlya-lada-4kh4-i-shevrole-niva

oui mais ce sont juste  des renforcer ils ne sont pas élastiques si ? les cardan casse quand même avec sa non ?

adrien50 a écrit:

LADA2100 a écrit:

tu peux mettre aussi ça
http://www.val-racing.ru/shop/product/usilennyy-privodnoy-val-l-450-mm-dlya-lada-4kh4-i-shevrole-niva

oui mais ce sont juste  des renforcer ils ne sont pas élastiques si ? les cardan casse quand même avec sa non ?

slt non Arbre de transmission renforcé 450 mm pour les 4x4 Lada surélevés et Chevrolet Niva. pfffff

le chantier avance encore 
la caisse est dépouillé de la mécanique (bt,bv,et moteur)
j'ai aussi deshabillé le compartiment moteur pour tout traité et refaire les points de corrosion
le faisceaux elec , je referais tout a neuf au strict minimum 
je pense attaqué la caisse semaine prochaine , j'ai pour idée de le posé sur le coté avec des gros pneus et traité le dessous et renforcé les longerons et les bas de caisse avec du cornière et grosse taule plié




pour le moteur je l'ai d'abord nettoyer puis posé sur le quai a hauteur pour bosser dessus ce weekend car les pièces sont arrivé (joint spy vilebrequin les 2 , embrayage valeo , distri pompe a eau , courroie alternateur , bougies de pré-chauffage 

la boite de vitesse je remet la boite 4 de mon ancien proto , juste les joints spy a changer et remonter la cloche peugeot

autrement aujourdui 
j'ai fait la sortie échappement , sa devrais pas accrocher    car j'ai couper droit juste au niveau du coude sortie moteur car il était pourris par contre sa va causer dans les tours   mais le son devrais rester supportable , un des Auverland maxi serie est monter pareil avec le 1.9 psa 


j'ai aussi fait la barre panhar réglable avec une tige filtée de 24 et 2 écrous soudé par contre je voudrais la renforcé car j'ai peur que la plie mais j'ai essayer avec une cornière sa parais bizarre donc si vous avé des idée je suis preneur 



j'ai aussi peint le capot et la protection de carter moteur en orange , pas evident car la peinture est transparente faut faire beaucoup de couches 
donc voici la couleur final , je ferais une belle photo demain

Tu as quoi comme pneu à l'avant?

Les pneus ce sont juste des petits Black-star cross en 195/15 😂😂😂

grosminet a écrit:

adrien50 a écrit:

le chantier avance encore 
la caisse est dépouillé de la mécanique (bt,bv,et moteur)
j'ai aussi deshabillé le compartiment moteur pour tout traité et refaire les points de corrosion
le faisceaux elec , je referais tout a neuf au strict minimum 
je pense attaqué la caisse semaine prochaine , j'ai pour idée de le posé sur le coté avec des gros pneus et traité le dessous et renforcé les longerons et les bas de caisse avec du cornière et grosse taule plié




pour le moteur je l'ai d'abord nettoyer puis posé sur le quai a hauteur pour bosser dessus ce weekend car les pièces sont arrivé (joint spy vilebrequin les 2 , embrayage valeo , distri pompe a eau , courroie alternateur , bougies de pré-chauffage 

la boite de vitesse je remet la boite 4 de mon ancien proto , juste les joints spy a changer et remonter la cloche peugeot

autrement aujourdui 
j'ai fait la sortie échappement , sa devrais pas accrocher    car j'ai couper droit juste au niveau du coude sortie moteur car il était pourris par contre sa va causer dans les tours   mais le son devrais rester supportable , un des Auverland maxi serie est monter pareil avec le 1.9 psa 


j'ai aussi fait la barre panhar réglable avec une tige filtée de 24 et 2 écrous soudé par contre je voudrais la renforcé car j'ai peur que la plie mais j'ai essayer avec une cornière sa parais bizarre donc si vous avé des idée je suis preneur 



j'ai aussi peint le capot et la protection de carter moteur en orange , pas evident car la peinture est transparente faut faire beaucoup de couches 
donc voici la couleur final , je ferais une belle photo demain

lui avait la caisse renforcer c est mon donneur du 2 litres

adrien50 a écrit:

Les pneus ce sont juste des petits Black-star cross en 195/15 😂😂😂

Il me plaise ces pneus 

Matjack a écrit:

adrien50 a écrit:

Les pneus ce sont juste des petits Black-star cross en 195/15 😂😂😂

Il me plaise ces pneus 

slt prépare des ponts et cardans

grosminet des fois t'aurais pas des photo de la caisse renforcé ????

se matin je vais chercher toute la ferraille pour renforcé  la caisse ,  cornière 60/60 en 5mm pour les longerons ,tube 33/42 pour l'arceaux intérieur , du 26/32 pour l’extérieur et du gros fer plat je pense pour les bas de caisse le reste j'ai une grande tôle de 3mm pour le plancher ar et les supports bv/bt

j'ai déjà réfléchis pas mal pour les renfort , sa sera bien solide mais si je peut avoir des modèles ce serais vraiment cool

autrement une photo du capot en plein jour, sa rend super bien juste une retouche de noir a faire car la bande cache a décoller un peut devant et plus tard surement je ferais les appuies pour le singe en orange sur le milieux du capot 


j'ai aussi bossé sur le berceau , démontage des triangles pour changer les sb , j'en ai bien chi......   obliger de couper l'axe d'un coter 



et démontage des coupelles car j'ai des cales sur ressort de 40mm et je veut le max en rehausse donc je pense caler un peut sous les coupelles
du coup j'ai couper un peut les butées inférieur et je pense carrément enlever les caoutchouc de butées supérieurs  qui sont deja bien coupé 

Un peut de boulot sur la caisse , grattage des planchers avant en bon état et depointage dû plancher arrière bien manger , j’aurais encore la petite traverse arrière à refaire .
Cet aprem je vais mettre la caisse sur le coter pour commencer à bosser le dessous et les renforts de longeron et de bas de caisse 

de retour sur le projet j'ai pris beaucoup de retard (contretemps autre véhicules  )

la saison commence dans 2 mois donc je serai pas prêt , j’espère y être pour les 2 dernier trial de la saison sa laisse encore 4mois 

la caisse a bien avancé les renfort des longerons principaux sont fait ,ainsi que ceux de l'avant 
je devrais avoir les tôles de renfort de bas de caisse dans les prochains jours ,restera a les souder 

première photo découpe des ailes avant 


ensuite renfort de longeron avant le tout souder a l'arc en 3.2 


 les renfort de longeron principaux en cornière boulonné 

j'ai enlever tout se que je pouvais (support cric, de barres bas de caisse)etc
du cornière boulonné pour évite l’écrasement des longerons  les supports de tirent arrière serons repris a plat avec les contre plaque de l'arceaux 

j'ai boulonné de la taule de 1.5mm au niveaux des fixation de boites pour éviter l'arrachement


ensuite pour l'avant j'avais encore peur que sa plie au niveaux des longerons 
j'ai donc enfilé un tube en 33/42 dans l'aile a fort , coté habitacle il sera repris avec une plaque a la fixation de porte et vers l'avant je vais souder ou boulonné un tube qui partira du pare choc 
ainsi la face avant et les ailes seront protéger 
je l'ai aussi vissé a l'aile par des grosses auto-foreuse 


 voila pour la partie avant encore une plaque a souder au niveaux du bac a batterie car cancer il y a 
et reprendre toute les soudures de jonction de taules a l,'avant , baie de pare brise ...etc

encore du nouveaux aujourd’hui
préparation des sièges avec le montage sur rails , restera a faire les supports 

montage a blanc de la DA 
photo de la nouvelle entaille et du montage avec le bocal, il me faudra refaire un support pour la pompe de DA car elle est prevue pour un montage sur essence et pas sur diesel 




j'ai aussi percé les fixations du réservoir de 10l 
et commencé a réfléchir pour le fixation de la batterie car pas envie de la laisser a l'emplacement d'origine pour essayer d’équilibré au maximum les masses,au passage la batterie sera une batterie sèche Optima comme sa pas de risque de fuite 

c'est bien joli tes plaques de renfort boulonner ,mais le mieux aurait été quelles soit en un seul morceau de chaque coté avec une contre-plaque mise a la forme  a l'intérieur pour prendre le plancher en sandwich  !!!

j'ai du le faire pour le support de la traverse de bv ,car le plancher se découpe déjà tout seul a cet endroit là et ce malgré un renfort intérieur d'origine !!!

sur le niva de mon pere il a été renforcé exactement comme cela sa fait maintenent 20ans que c'est fait il en a vue de toutes les couleurs et sa n'a jamais bouger 
apres c'est sur que d'un seul, morceau c'est mieux mais y'a un mauvais arrondie qui n'est pas facile a faire 
pour reprendre de l'interieur oui je me tate encore a remetre une plaque en plus dedans pour tout prendre en sandwitch

Salut, je suis ton projet depuis quelque temps, j'adore l'idée du pickup le travail est super propre, ça ma donnée envie de faire pareil pour mon projet, bonne continuation ! 

Sa continue dans les dernier renfort place à l’arrière, renfort d’en longeron découpe du cul et pose du pare choc dans’ le longeron

Renfort arrière terminé et boulonner 
Pare choc arrière posé au plus près de la caisse




Encore le plancher arrière à refaire

Plancher arrière refait 
Renfort des bas de bas caisse reçus et souder 
Contre plaque d’arceau ok avec les support de poussant 

Sa y est le dessous en fini 
Mise sur le toit pour poncer et peindre 

Ben tu traînes pas. Tu as traité avec quoi dessous ?

oui sa avence bien avec la motivation je plus dur est fait je pense une fois les arceaux fait sa va etre un lego 
j'avais traité la rouille avant l'hiver au rustol et la peinture j,'ai mis du prochi rouille (anti rouile agricole)

Sa continue fabrication de l’arceau 
C’est pas simple quand on débute avec la cintreuse mais content du résultat , sa prend bien à Fort 

Franchement, impressionnant comme chantier, chapeau bas!!!👍

Arlingston a écrit:

Franchement, impressionnant comme chantier, chapeau bas!!!👍

merci sa fait plaisir 
j'ai hate que sa ce termine pour pouvoir essayé 
je pense que tout les equipement cumulé sa devrzis etre un regal , une seul crainte le poids 

Fabrication de l’arceaux exterieur pour protéger la carrosserie 
FInition de la caisse

IPeinture sa y est 
J’ai d’abord passer une couche de blanc la ou la tôle n’avais pas la même couleur car la peinture final orange est très transparente 

Ensuite 3 bonne couche de peinture 
Au total 0,8l de blanc 
1,6l de orange couleur kubota 
J’aime vraiment la couleur sûre petit regret j’ai pas était trop magnaque sur le  poncage surtout l’aile av gauche mais bon c’est pour faire du trial

Chouette  boulot Adrien. Bon courage pour la suite.