Rénovation : le calme avant la tempète

le russe a écrit:

tu peu mettre une couche de primer pvc en bombe et un coup de bombe de noir ca fera propre et ca tiendra bien  


par contre tu as mis quoi comme filtre dedans ??

fait gaffe souvent ce genre de filtre , la mousse chinoise ce dégrade et avec le temps le carbu gobe les poussieres     tu sais c'est du vécu sur des motos...

c'est un filtre en cône dans la boite. Je surveillerais l'évolution.

pst77 a écrit:

neuf de chez neuf!!
fabriqué en 2017...

On peux pas faire mieux

Résultat :

Meilleur accélération jusqu’à 4500tr. Au delà c'est kif kif (autrement dit quasi nul)

Ancien carbu propre et réglé : de 40 à 90km/h 14,5s
Nouveau carbu : de 40 à 90km/h 13,5s

Un gain de 7% sachant que je passe les rapport à 5000tr.

On verra pour la conso.

J'en ai profité pour modifier le montage, il manquait les reniflard. J'ai mis une réduction pour le gros raccord afin de mettre la paille de fer sans quelle se fasse aspirer par le moteur.

jacou34 a écrit:

Bonsoir
Heuuuuu, dit donc Nerob quitte tes pompes a semelle de plomb et met des charentaises car 5000tr/mn me semble un peu élevé pour cette mamie (même si remise a neuf) c'est pas une Ferrari !!!!! quoi que le moteur d'origine Fiat............

Salut jacou,
C'est pour les besoin du test, je la pousse a son maximum. Sinon sa n'aura pas de signification. Comme sa je suis sûr d'avoir fait le même test sur les deux carbu.

sinon pour une réponse plus direct du carburateur tu montes ceci en lieu et place de la tringlerie !!

groink69 a écrit:

sinon pour une réponse plus direct du carburateur tu montes ceci en lieu et place de la tringlerie !!

merci mais je ne sens pas de soucis de ce coté là. Le truc que j'ai pas pensé de ce coté là, c'est plutôt de modifier le pédalier pour écarter le frein de l'accélérateur... Avec les bottes et mon ptit 49, c'est galère.

Petite sortie en forêt, la tempête a laissé des traces. Quel superbe investissement le treuil !

bonsoir

un treuil ??????

tu n'a pas remonté la marche arrière ! ! ! !      

jacou34 a écrit:

bonsoir

un treuil ??????

tu n'a pas remonté la marche arrière ! ! ! !      

Je pense aux copains qui passeront apres    mais faut dire qu'une tronconeuse aurait été plus rapide.

moi j'ai en permanence une hache et la machette dans le niva !!

si sa suffit pas ,en desespoir de cause j'ai le briquet aussi     


   

groink69 a écrit:

moi j'ai en permanence une hache et la machette dans le niva !!

si sa suffit pas ,en desespoir de cause j'ai le briquet aussi     


   

La hache faut que je la mette dans le coffre c'est clair.

Sinon je désosse le blanc. Le moteur est sorti, je vais le mettre en stock avec du gasoil dans les cylindres. La boite de vitesse est en mauvais état mais sa peux toujours servir. Voila une belle boite de transfert nettoyée.

Voila mes barres réglable. Maintenant j'ai le cul bien droit (-0°01"). Je vais en profiter pour monter la BT modifié et le support de boite renforcé.

J'ai pigé les dimensions extérieur et diagonales et je suis au 10ème ! Sa veux dire que le seul défaut de soudure se trouve sur une platine de tirant inférieur (4mm).

Bonjour Nerob
N'oublie pas qu'elle a été faite avec une faucille et un marteau ! ! ! ! (et il y a plusieurs dizaines d'années)

jacou34 a écrit:

Bonjour Nerob
N'oublie pas qu'elle a été faite avec une faucille et un marteau ! ! ! ! (et il y a plusieurs dizaines d'années)

Salut Jacou, c'est vrai mais les platine c'est moi qui les ai soudé. Je pense que d'origine c'était déjà pas top car je me suis remis sur les marques que j'avais fait.

Petite amélioration supplémentaire, j'ai isolé le passage de boite depuis l'extérieur et la partie ou passe l'échappement. A voir si sa va adoucir un peu le bruit.

Remplacement des vis de montage de BT. La casse du cardan sur l'autoroute les avaient bouffé.




J'ai mis ce genre de vis a souder en acier brut 8.8

Encore quelque photo.

jacou34 a écrit:

Salut Nerob
Continu a casser ta     ça nous fait de beaux reportages avec photos 
Pour souder les tucker t'as quoi comme machine ???

Salut,

Soudeuse par point sans apport de matière.  J'adore tout casser
Au moins maintenant elle tiendra bien cette BT... Tout ce que je n'ai pas changé jusqu'ici finira par l'être...

il aurait pas été préférable de souder une plaque de renfort avant de souder les vis ?

Team Lada 80 a écrit:

il aurait pas été préférable de souder une plaque de renfort avant de souder les vis ?

Il y a deja une plaque de renfort soudé d'origine.

la plaque de renfort d'origine ne suffit pas a empècher le plancher de se fissurer 

sur le mien ,j'ai du en remettre une que j'ai formée pour épouser l'arrondi du tunnel de boite !!

je l'ai faite plus grande aussi !!!

groink69 a écrit:

la plaque de renfort d'origine ne suffit pas a empècher le plancher de se fissurer 

sur le mien ,j'ai du en remettre une que j'ai formée pour épouser l'arrondi du tunnel de boite !!

je l'ai faite plus grande aussi !!!

on verra, mon plancher est en bon état. Au pire je pourrais toujours réparer. Sa me fait plus peur maintenant

Aujourd'hui j'ai refais les mise a l'air du réservoir, il me manquait 10l (maxi 32/35l à la pompe). J'ai trouvé qu'un des tuyaux était bouché.
Moralité, faut toujours tester les tuyaux après avoir remonté le réservoir.
J'ai aussi changé les joints de guide vitre dans les portes, ils étaient pas terrible et j'avais des bruits d'air.
J'aurais dû les changer tout de suite, mais encore une fois j'ai voulu économiser. J'avais aussi zappé le déflecteur de pluie, celui coté vitre triangle, et sa me faisait de l'infiltration. Pour les remettre faut sortir les vitres entièrement...

Enfin maintenant c'est redevenu un plaisir de bricoler ma belle, tout est propre et je prend mon temps. (surtout je n'ai plus d'horrible peinture a faire !)

Nouvelles chaussettes spéciale route.

Je me rend compte que toute les vis que je n'ai pas remplacé pendant la rénovation cassent petit a petit... Aujourd'hui c'est un écrou de platine de tirant (en pas fin) qui a pété. Heureusement seulement l'écrou...

Il n'en reste plus beaucoup cela dis.

Var vraiment pas de bol.....

Matjack a écrit:

Var vraiment pas de bol.....

bah a ce stade j'accepte juste l'idée que sa reste une Lada... Y a pas de miracle.

Petite sortie sur un terrain 4x4 pour la première fois. (j'ai cru que ma BT allait imploser sur les 80km du trajet...)






J'ai failli me retourner bêtement, sa s'improvise pas le franchissement... J'ai passé une bute mais derrière y avait une chicane bien pentue. Je me suis retrouvé en équilibre sur deux roue, mis un peu starter et marche arrière pour me remettre droit en relâchant doucement le frein. Ma première bonne frayeur TT... Je suis bien resté 5min a réfléchir pour pas faire une connerie avant de bouger le petit doigt !

Sinon je confirme, les voltyre c'est vraiment de la merde. J'ai aussi constaté l'utilité d'un bon bouclier et d'un ski.