Rénovation : le calme avant la tempète

nvysion a écrit:

as tu déjà lu les explications données sur ce site ?
http://www.ladaniva.co.uk/baxter/resources/BaxterLift.htm

merci ! Je vois qu'ils fixe la barre stab par le dessous, pas mal mais sa doit pas tenir très bien.

Nerob a écrit:

en branquant un peu fort je viens d'avoir une surprise... Biellette de direction bloquée sur la barre stab ! Impossible de redresser le volant. Je vais essayé d'inverser la biellette.

met la biellette droite a gauche et la gauche a droite

Oui j'ai effectivement interchangé les bras de biellette sur les fusée a cause du cône de serrage. Sa marche !

jacou34 a écrit:

Salut Nerob


Ce qui m'étonne sur tes photos c'est que les cales de différentes hauteur sont faites pour mettre la platine a l'horizontal et dans ton cas c'est pas ça ??? ((pour que le ressort soit vertical)) As tu utilisé la fonction recherche du forum car de mémoire il y en a des pages..........[[Bagster est pas mal non plus]]
Bon courage et des tofs des tofs.......

en fait la platine est a l'horizontale en butée basse. Les cales rattrapent la différence d'angle du décalage. Mais regarde d'origine les platines ne sont pas droite.

Nerob a écrit:

Oui j'ai effectivement interchangé les bras de biellette sur les fusée a cause du cône de serrage. Sa marche !

bien sur que ça marche , j en ai jamais douté

Team Lada 80 a écrit:

Nerob a écrit:

Oui j'ai effectivement interchangé les bras de biellette sur les fusée a cause du cône de serrage. Sa marche !

bien sur que ça marche , j en ai jamais douté

Je n'avais pas vu ton message avant de le faire, du coup moi je doutais... 
Enfin voila c'est vraiment top, il me reste a regler le train avant parce que sa a pas mal bougé.

Salut
Ce qui me gène c'est qu'en coupant le renfort du support de barre stab
tu le fragilise
tu devrais refaire une patte pour le reprendre comme il faut...

ladarno a écrit:

Salut
Ce qui me gène c'est qu'en coupant le renfort du support de barre stab
tu le fragilise
tu devrais refaire une patte pour le reprendre comme il faut...

Salut moi sa semble suffisant. Quand on voit la resistance des pates de silenbloc de barre stab... La platine même coupé reste plus solide.

Au pire elle se fait arracher la gueule 

Je viens de mesurer la hauteur, je suis a 86cm a l'avant... C'est 70mm de plus que l'autre niva qui est d'origine ! C'est un peu beaucoup...

L'autre niva as des amortisseurs et ressort d'origine et neuf ?
Par ce qu'avec le temps il a dû ce tasser un peu aussi.
faut demander aux gars du forum qui ont remplacés leurs ressort depuis peu en origine pour comparer...
et voir aussi la différence par rapport aux pneus...
la côte faut la prendre de l'axe du moyeu a l'aile pour comparer...

Oui c'est certain, l'autre niva est a 790mm. C'est un niva un peu plus récent 1,7l mais je ne sais pas de quel année, il est en réparation au garage. Il a l'air en bon état avec ses 21 000km. Mes pneu sont 30mm plus grand. Sa me fait déjà 15mm de réhausse. J'ai 860mm en tout. Donc ressort progressif + cales sa donne +55mm.

Je me dis que je vais devoir remettre les cales sur les ressort arrière, j'avais des cales de 30mm. C'était un peu trop haut. Les ressorts arrière sont plus long de 20mm que les standard mais apparemment sa donne presque la même hauteur en charge que l'origine.

Faut voir que maintenant j'ai le toit a l'horizontal hors charge et du coup j'ai testé en forêt, j'ai touché le passe de roue coté ARG...

Voila l'autre. Avec la perspective on voit pas bien.

Nerob a écrit:

Oui c'est certain, l'autre niva est a 790mm. C'est un niva un peu plus récent 1,7l mais je ne sais pas de quel année, il est en réparation au garage. Il a l'air en bon état avec ses 21 000km. Mes pneu sont 30mm plus grand. Sa me fait déjà 15mm de réhausse. J'ai 860mm en tout. Donc ressort progressif + cales sa donne +55mm.

Je me dis que je vais devoir remettre les cales sur les ressort arrière, j'avais des cales de 30mm. C'était un peu trop haut. Les ressorts arrière sont plus long de 20mm que les standard mais apparemment sa donne presque la même hauteur en charge que l'origine.

Faut voir que maintenant j'ai le toit a l'horizontal hors charge et du coup j'ai testé en forêt, j'ai touché le passe de roue coté ARG...

Même d'origine ça touche dans les passages de roues
donc la rehausse va rien changer...

ladarno a écrit:

Nerob a écrit:

Oui c'est certain, l'autre niva est a 790mm. C'est un niva un peu plus récent 1,7l mais je ne sais pas de quel année, il est en réparation au garage. Il a l'air en bon état avec ses 21 000km. Mes pneu sont 30mm plus grand. Sa me fait déjà 15mm de réhausse. J'ai 860mm en tout. Donc ressort progressif + cales sa donne +55mm.

Je me dis que je vais devoir remettre les cales sur les ressort arrière, j'avais des cales de 30mm. C'était un peu trop haut. Les ressorts arrière sont plus long de 20mm que les standard mais apparemment sa donne presque la même hauteur en charge que l'origine.

Faut voir que maintenant j'ai le toit a l'horizontal hors charge et du coup j'ai testé en forêt, j'ai touché le passe de roue coté ARG...

Même d'origine ça touche dans les passages de roues
donc la rehausse va rien changer...

sa ne m'était pas encore arrivé, mais c'est vrai que je viens juste de monter ces pneus. Merci pour l'info

Suffit de lire  

http://nivaventure.free.fr/Texte/Divers/Pneus/Pneus.htm

travaillé sur la rehausse et pas sur le débattement = boulot de merde

lion42 a écrit:

travaillé sur la rehausse et pas sur le débattement = boulot de merde

quel avis pertinent...

J'ai remmonté la réhausse AR à +30mm. J'ai mis les renforts de bouclier qui manquaient, j'ai remplacé les cligno avant aussi, j'ai mis des nouveau plus large.

Prochaine étape : la clim ! J'ai certainement vendu une bonne machine de plus, sa financera ! Je serais fixé d'ici 1 à 2 semaines.

Super Nerob, il ne passe pas inaperçu ton véhicule...;
Moi j'adore, bravo encore

Matjack a écrit:

Super Nerob, il ne passe pas inaperçu ton véhicule...;
Moi j'adore, bravo encore

  y a pas plus discret...

Au moins, malgré toute ces fioritures, il ne reste pas bêtement dans le garage pour faire "beau".

Bonjour Nerob

 

Je peux lire que tu t’éparpilles et que tu tombes du mauvais coté obscur de la luxure…………..Revient dans la réalité…. Soit plus …..terre a terre…..

Quand dois je t’apporter mon Niva pour que tu en fasses autant sur le mien. Le mien est de 2003 donc moins de boulot et puis je ne suis pas exigent pas de bi-ton une seul couleur me suffit…. Pas de fioritures, pas de guirlande et de galerie sur le toit mais le pare choc avant YES ! ! ! ! ! !

Ton jour sera le mien donc quand tu veux…….

Jacou très jaloux de ce beau Niva

Salut Jacou,
  plus jamais ! Fontaine je ne boirais pas de ton eau !
J'en ai assez chier, profite pour faire de même, je voudrais pas te voler ton plaisir !

Le mien de 2007, encore moins de boulot....

Matjack a écrit:

Le mien de 2007, encore moins de boulot....

  merci mais non merci !

Nerob a écrit:

J'ai remmonté la réhausse AR à +30mm. J'ai mis les renforts de bouclier qui manquaient, j'ai remplacé les cligno avant aussi, j'ai mis des nouveau plus large.

slt les lp sur le toit c est interdit je dis ça je dis rien

C'est interdit de les allumer. C'est pour éclairer ma place de parking privé.

Nerob a écrit:

C'est interdit de les allumer. C'est pour éclairer ma place de parking privé.

il s en tape les bleus

grosminet a écrit:

Nerob a écrit:

C'est interdit de les allumer. C'est pour éclairer ma place de parking privé.

  il s en tape les bleus

oui j'ai déjà eu l'inspection en règle, 4 gendarmes en ronde autour du Niva sur un parking... Le temps que j'arrive ils étaient remonté dans leur voiture sans broncher. Je pense que sa les avait intrigué et qu'ils ont juste vérifié assurance et CT. Maintenant je suis connu comme le loup blanc...