Mon moteur cale

il est perpendiculaire a l arrivee essence

oui bien vue je n'y est pas penser a lui , encore une chose a la quelle je peut regarder , merci

manolo a écrit:

bouice'la'gliss a écrit:

gege 45 a écrit:

ha mal lu alors j'avai compris qu'il ne démarré pas mais le problème et le même sa vient de l arrivé d essence

Mais quand j ai le temp je demonte ma pompe et je regarde si ce n est pas le même souci que tu as eu avec la protection sur la boule (de la pompe)

si l'essence arrive au carbu c'est pas ta pompe. Tu dis que le filtre est plein que l'esence gicle bien au carbu....donc la pompe fait son boulot. laisses la tranquille
Par contre...verifis bien que tu n'est pas de prise d'air: colliers mal serrés, dutrit poreuse, semelle de carbu avec mauvaise planeité, joints défectueux....
Tu as, enfin il a tout les symptômes de la prise d'air!!!!

mes durites je l'ai est changer elle sont neuves mais je vais y regarder quand même et au carbu aussi voir

tu as bien des durites qui résistent aux hydrocarbures ?? et raison de plus d'y regarder si tu les as changé, sont elles bien serrées ?

Bon, j'ai mis le carbu d'origine, et j'ai changé la pompe a essence avec une autre qui fonctionné parfaitement, toujours le même souci, par compte j'ai tester quelque chose, je me suis fait pas loin de 600 m en marche arrière et en côte et il tourne normalement, j'ai descendu la même côte et il tourne toujours aussi bien, mais en a l inverse quand je la monte je cale toujours au même endroit (environ moitié de chemin de ce que j'ai fait en marche arrière)

met un bidon avant ta pompe a essence comme nourrice ou reservoir si fonctionne

suivre ton circuit d aspiration , demonte ta jauge a carburant vide ton reservoir

et regarde que tu a pas un joint plastique ou autre (joint du bouchon ) qui nage dans ton reservoir

et qui bouche ton tube aspiration carburant ou se trouve une crepine en generale .

je vais y jeter un oeil a mon réservoir, par compte mon petit filtre sur le Weber etait une bonne idée il etait sale, mais bon c'etait pas sa mon souci ... malheureusement . Dans tout les cas merci a tous de porté un certain intérer a mes soucis

alors ta panne ??????

I'M BACK ! Bon ce fini bien ce week-end mon papa et venu me voir et ma filer un coût de main (enfin il as tout fait moi je faisait mon potage) donc la première qui me demande et "ton filtre il et neuf" je répond "oui" il le démonte souffle et me répond "c'est de la mer.." boucher !! , donc changement et la miracle il tourne. 
Je prend plus jamais de filtre Bosh chez E.Lecl.... 
Mon beau père m'en as passer un Purflux, et nickel et un peu plus gros. Merci a tous de vos aide . 
PS: désolé du temps a vous avoir répndu

t'as une photo du filtre purflux?

Est-ce que quand tu montes une grimpette maintenant il ne cale plus ?

oui tout va mieux, pour la photo il faudra attendre ce soir , c est ma femme qui as le tél avec le quelle je prend les photo

par contre si tu avais encrassé ton pré filtre de carburant et ton filtre, il faut peut être nettoyer ton réservoir qui est peut être plein de dépôt, si c'est le cas, tu boucheras aussi le Purflux...

Oui je sais , faut que je le fasse, merci quand même du conseil

beh moi j'ai mis ça 
Filtre à carburant VALEO : 587000 
 

et du coup je me pose la question si ce n'est pas un peu léger en diamètre 6 ce qui pourrait peut-être ralentir l'arrivée d'essence et comme toi caler ? enfin pour l'instant ça me le fait qu'en montée.... par ailleurs coté allumage, j'ai vu un condensateur neuf sur le net je vais en commander un ça vaut pas grand chose.....

J'avais le même type mais en Bosh , et il a boucher rapide, mais comme il et dis juste au dessus il sais boucher rapide sans doute dû a pas mal de saloperie dans le réservoir, mais celui que j'ai et cylindrique et de plus gros diamètre

bien heureux pour toi  d avoir trouver ta panne enfin

azebest a écrit:

beh moi j'ai mis ça 
Filtre à carburant VALEO : 587000 
 

et du coup je me pose la question si ce n'est pas un peu léger en diamètre 6 ce qui pourrait peut-être ralentir l'arrivée d'essence et comme toi caler ? enfin pour l'instant ça me le fait qu'en montée.... par ailleurs coté allumage, j'ai vu un condensateur neuf sur le net je vais en commander un ça vaut pas grand chose.....

j'ai 2 filtres. Un avant la pompe (purflux) et 1 avant le carbu. Le même que la tof. Jamais eu de souci.s Et ce depuis mon 1er niva.
je pense également que tu dois avoir pas mal de merde dans le reservoir.

Bien: moi je sais ce qu'il me reste à faire   regarder mon réservoir ( l'ancien proprio n'a pas vraiment fait  l'entretient)
juste la routine( vidange)

et faire comme Manolo  un purflux avant la pompe et un avant le carbu:voila: