roue avant non motrice

Voila mon soucis:

mon bon russe de 1986 que je viens d’acquérir pour une bouchée de pain (50€). Après des galère de carburation, on a essayé la bête, et là. BOF pas de patate dans un chemin légèrement humide.

je rentre on le met sur cale et on test pour voir.

en 1ere les roues arrières entraine. les avant non.

donc je met la courte, et la, rien non plus.

je mets le blocage la sa tourne, mais on l’arrête avec le pieds sans soucis, alors que l’arrière impossible.

Donc, je vais déposer la boite de transfert, je pense qu'il y a un soucis dessus. qui peut m’aiguille un peu ?

j'ai télécharger le revue du lada pour m'aider au démontage, mais c'est plus dedans que j'ai peur . pignons cassés, usés, ou fourchette de sélection tordu, quelqu'un a déjà eu ce type de souci?

Merci à vous

demi arbre de roue cassé au niveau du dif avant

niva 56 a écrit:

demi arbre de roue cassé au niveau du dif avant

slt cardan a l avant

alors , je n'ai pas tout preciser pour mettre du suspens ....


en fait si on laisse le russe sur cale, moteur en route, 1ere enclencher. je me couche dessous, j'attrape le cardan sortie de BT vers l'arriere , je ne peut pas le bloquer il est plus fort que moi, par contre sur celui vers l'avant, je le bloqe sans souci, et ce soit en grande petite ou blocage.....

Donc je pense vraiment a la boite de transfert avec un probleme de dedans.

une 2104 rhabillée en niva ou une boite promolada

desolé mais je n'ai pas eu cette panne

c'est vrai que les boite de transfert de niva sont répité incassable, mais on ne sait jamais, il faut démonter et voir a mesure ( cardan, pont av et bt pour finir )

je vais attaqué direct la BT, je pense vraiment que cela viens de là. une chose me parait bizar, quand je me couche dessous, seul la BT et super propre, alors que la BV, le bas moteur, demi arbre cardans etc sont tous gras d'huile noire.....

la BT elle est nikel, voir trop propre comme deja demonter auparavant.

demain je mis colle..

ah, tu as peut etre trouvé la réponse avec ta bt toute propre ;)

l'ancien proprio avait deja
ce probléme

il c'est caché de te le dire

ou il a verifier la BT et mal remonté quelque chose
ou une piece cassé

En même temps à 50e, je veux bien racheter le prochain Niva qui passe même avec une BT HS. lol

Mais je pense que ça a été démonté et mal remonté ... affaire à suivre!

ladaniva31 a écrit:

c'est vrai que les boite de transfert de niva sont répité incassable, mais on ne sait jamais, il faut démonter et voir a mesure ( cardan, pont av et bt pour finir )

Réputation usurpée, car c'est la seule chose qui ait jamais cassé sur ma première Niva (de 1980) et sur autoroute en plus !!!!!
A l'époque, cela m'avait couté 6000 FF

bon voici des news, j'ai passé la matinée dessus. j'ai pris des tofs pour faire un tutos de demontage en suivant la revue.

j'ai opéré la boite dans la foulée, rien de spéciale à premiere vue, j'attends deux mains supplementaire cet apres midi pour essayer a vide si on arrive a bloqué comme il faut.

prochain episode se soir pour conclure .

une fois démonter, ben rien d'alarmant......

peut-être le planétaire du différentiel qui fiat des siennes, très dure à faire tourner donc démontage aussi dans la foulée.

donc se soir j'en sais plus sur une boîte de transfert de niva, mais pas sur mon problème.

Je cherche encore, mais une chose est sur, cette boîte à déjà été ouverte avant moi, et je me dis pour le même problème à mon avis.

tu es bon pour démonter tes cardans , et le pont selon l'état des cardans ;)

ladaniva31 a écrit:

tu es bon pour démonter tes cardans , et le pont selon l'état des cardans ;)

oui je pense, mais le truc de fou, je met en route, en 1 ère j'attrape l'arbre en sortie de BT vers l'avant, je l’arrête à la main sans soucis????

Donc le dif.de bt. fonctionne

polopopo a écrit:

une fois démonter, ben rien d'alarmant......

peut-être le planétaire du différentiel qui fiat des siennes, très dure à faire tourner donc démontage aussi dans la foulée.

donc se soir j'en sais plus sur une boîte de transfert de niva, mais pas sur mon problème.

Je cherche encore, mais une chose est sur, cette boîte à déjà été ouverte avant moi, et je me dis pour le même problème à mon avis.

le planétaire en position bloc central ne sert a rien , le diff est schunté donc ça peut pas etre le planetaire

Dim a écrit:

Donc le dif.de bt. fonctionne

oui sa marche, j'ai envie de ne pas remonter l'arbre qui va a l'arreir pour voir si l'avant entraine ?

bonjour

pour mois si ton différentiel de BT est ok tu a 2 souci un avec le blocage de BT et un sur le pont AV ou cardan

polopopo

Démonte déja tes cardans, je sais pas pourquoi mais pour moi le souci vient de la, voir du pont ;)

Dim a écrit:

oui il dit que avec le blocage il arrête l'arbre de pont AV donc il bloc pas

Si roues ar au sol

Dim a écrit:

Si roues ar au sol

au sol ou pas avec le bloc les 2 arbre tourne ensemble

tu passe plus par le différentiel

r-stone86 a écrit:

Dim a écrit:

Si roues ar au sol

au sol ou pas avec le bloc les 2 arbre tourne ensemble

tu passe plus par le différentiel

oups il est tard

sur se super fofo il y a tout

http://nivaventure.free.fr/Texte/Equipements/Diff/Diff.html

hier soir , lors du dernier essai avant de déposer la BT, sur n'importe quel position on arrivé a bloquer les roues avant.

Cet après midi après un premier démontage de la BT,On a trouver la rondelle de sélection du blocage qui n’était pas a sa place .

on remonte et cela avait déjà changer, en blocage de pont, impossible d’arrêter les roues avant à la main.

Donc, re-démontage de la BT pour contrôle et approfondissement dans les pignons pour comprendre.

dans le différentiel on y a trouver de la rouille , et une résistance à la faire tourner. démontage, ponçage des zone difficile.

reste le remontage a faire et nouveau test .

après on verra bien pour faire le pont avant, arrière et cardan pour finir.

bon ben le probleme est reglé , mais si tu dit pas tout

ouais c'est vrai, mais c'est bon de faire parler .....

une derniere question, les roues ne sont pas au sol sa fait quoi ?