resto niva

pourtant dans nos regions reculé, ils ont l'habitude des voitures de bouseux

Je lui laverais pour la contre visite, avec un peu de sensbon à l'intérieur et les moyeus à la peau de chamois

Visa17rd a écrit:

Mon frere a deja pris 2 prunes pour avoir depasser le delai pour sa CG.
Grominet, c'etait de l'humour, encore qu'en y reflechissant...

(slt ben oui mais je vois toujours pas le rapport de ne pas le lave cella ne prent pas une semaine moi perso quand je rendre d une rando il passe aux lavage de la tete aux pied ,il y en a 3 sur le forum qui pouront te le dire et bien plus agreable meme pour toi pour y faire une reparation eventuel)

Oui bien sur que c'est mieux de travailler au propre je compte le laver t'inquiète pas

J'ai gratté le numéro de châssis, les caractères ressorts mieux, à un endroit j'ai gratté trop fort plus de peinture, derrière c'est oxydé donc on voit plus les lettres.
Reste plus que le refaire entièrement.


Sinon je peux en profiter pour changer quoi sur le train arrière quand je changerais les roulements ?

perco54 a écrit:

Oui bien sur que c'est mieux de travailler au propre je compte le laver t'inquiète pas

J'ai gratté le numéro de châssis, les caractères ressorts mieux, à un endroit j'ai gratté trop fort plus de peinture, derrière c'est oxydé donc on voit plus les lettres.
Reste plus que le refaire entièrement.


Sinon je peux en profiter pour changer quoi sur le train arrière quand je changerais les roulements ?

tu verras l etat de tes garnitures et si tes cylindres si il sont pas grippes et un bon coup de papier de verre sur tes tambours

perco54 a écrit:

Oui bien sur que c'est mieux de travailler au propre je compte le laver t'inquiète pas

J'ai gratté le numéro de châssis, les caractères ressorts mieux, à un endroit j'ai gratté trop fort plus de peinture, derrière c'est oxydé donc on voit plus les lettres.
Reste plus que le refaire entièrement.


Sinon je peux en profiter pour changer quoi sur le train arrière quand je changerais les roulements ?

le lave pas trop bien tu pourrait avoir peur de ce qu'il y a cacher sous la boue!

On peut déjà dire un cylindre de roue, vue la fuite sur la photo.

perco54 a écrit:

Oui bien sur que c'est mieux de travailler au propre je compte le laver t'inquiète pas

J'ai gratté le numéro de châssis, les caractères ressorts mieux, à un endroit j'ai gratté trop fort plus de peinture, derrière c'est oxydé donc on voit plus les lettres.
Reste plus que le refaire entièrement.


Sinon je peux en profiter pour changer quoi sur le train arrière quand je changerais les roulements ?

A l'endroit oxydé, passe un coup de papier de verre fin, les numéros sont incrusté, en principe il devrait ressortir même si c'est faiblement.

@+

grosminet a écrit:

Visa17rd a écrit:

Mon frere a deja pris 2 prunes pour avoir depasser le delai pour sa CG.
Grominet, c'etait de l'humour, encore qu'en y reflechissant...

(slt ben oui mais je vois toujours pas le rapport de ne pas le lave cella ne prent pas une semaine moi perso quand je rendre d une rando il passe aux lavage de la tete aux pied ,il y en a 3 sur le forum qui pouront te le dire et bien plus agreable meme pour toi pour y faire une reparation eventuel)

c'est pas le sujet...et vois tu, dans le sud est, on a la guarrigue, qui pousse sur terrain calcaire, la boue ici ca reste une denrée rare, alors le laver, ca n'a que peut d'interet, enfin a part enlever la poussiere, mais vu que je cherche pas a avoir un NIVA "bling blink" et que j'ai mieux a faire de mes dimanches que faire la queu au karcher du coin, ben en genral j'attend que la plui fasse le boulot, sauf retour de la mer évidement.

Bon alors boulot de l'aprèm :

vidange du réservoir lave glace tout dégeu

réglage du ralenti, elle passe de 1400trs à 800trs
Bon le voyant pression d"huile clignote (au moins il marche), je lui est mis de l'éthanol rien à signaler, elle roulait bien à chaud

Et lavage au karcher ! Bon il y avait pas trop de pression j'ai pas réussi à tout enlever mais on y voit déjà plus claire donc repérage avec le beau père des futures réparations.

J'arrive pas à trouver les kits pour roulement de roue avec tout dedans, tout les roulements de roue à l'avant et l'arrière sont conique non ?

non juste les avant conique.
prend de la qualité, evite les truc d'origine douteuse.

Un peu de new, normalement ce week end remontage des triangles, après changement des roulements et silentblocs.

J'en est profité pour enlever la mousse expansive, résultat : 2 sacs poubelles de 100 litres

Et des trous qui grandisses :

Autour de support amortisseur c'est rouiller à donf, en grattant avec un tournevis je suis tombé dans le longeron, ca crait là ?

bon courage pour la suite des travaux

Il est sacrement abimé, pour le refaire, il y a du boulot, courage

bon courage pour la suite

putain la vache, la rouille ne l'as pas epargné celui la. bon courage, tu en auras besoin.

J'hésite entre :

-faire le plus urgent en rivetant les plaques, s'amuser avec jusqu'à mort s'en suivent, pour en racheter un autre moins rouillé et surtout sans cache misère.

ou

-Faire le plus urgent maintenant et cette été tout démonter pour souder des plaques, mais je sais pas le temps que ça va prendre.

Cherches une autre caisse moins pourrie, et avec deux nivas tu en fait un bon, tu gardes les pièces détachées du donneur d'organe ou tu en revends une partie pour rentrer dans tes frais.

Sans te décourager, ta caisse est vraiment pourrie !

perco54 a écrit:

Un peu de new, normalement ce week end remontage des triangles, après changement des roulements et silentblocs.

J'en est profité pour enlever la mousse expansive, résultat : 2 sacs poubelles de 100 litres

Et des trous qui grandisses :

Autour de support amortisseur c'est rouiller à donf, en grattant avec un tournevis je suis tombé dans le longeron, ca crait là ?

bruno 24 a écrit:

Il est sacrement abimé, pour le refaire, il y a du boulot, courage

il va te le porté pour que tu lui reface

grosminet a écrit:

bruno 24 a écrit:

Il est sacrement abimé, pour le refaire, il y a du boulot, courage

il va te le porté pour que tu lui reface

Le truc c'est que si je dois lui resuivre toutes les soudures, il est sur de passer à travers, en espèrant que ce jour là, il puisse rouler assez vite, il souffrira moins

bruno 24 a écrit:

grosminet a écrit:

bruno 24 a écrit:

Il est sacrement abimé, pour le refaire, il y a du boulot, courage

il va te le porté pour que tu lui reface

Le truc c'est que si je dois lui resuivre toutes les soudures, il est sur de passer à travers, en espèrant que ce jour là, il puisse rouler assez vite, il souffrira moins

oui c est ca les chefs pifffff

je pense qu il y a trop de parties importantes de la superstucture qui sont mortes
c est limite dangereux a mon sens
le mieux c est de le garder pour les pieces

je pense qu'il serait plus sage de trouvée une caisse en meilleur état sinon sa va te coûtée la peau du a refaire

je suis de l'avis des autre membres si tu as la possibilité de trouver une autre caisse en meilleur état ça sera moins couteux
j'ai investi dans un le 24/01/2012 j'ai commencer à le restaurer je suis comme toi
acheter sans CT et dans son jus j'ai refais les planchers avant suite à des trous et support BT BV arracher
sans vouloir te décourager j'ai déja investi un quart du prix d'achat de mon joujou et c'est pas fini

plaque de tole de 1.5 en 2000*1000 =20 roros
plaque de tôle de 3 en 2000*1000 = 40 roros

matériel de soudure 150roros
autres pieces comme SB de BT et de triangle et croisillon d'arbre de transmission 100 roros le tous
embrayage 85 roros

donc presque 400 roros rien quand matos mais ma caisse et plus saine que la tienne

et pour le CT je vais tous peindre sous la caisse

depuis janvier je n'ai pas passer le CT mais je circule pas avec mon niva
je restaure et le passerais quand je serais prés

sans vouloir te décourager je te dit bon courage y a du boulot
tu peut voir l'avancé de mes travaux sur le site resto de mon niva (7pages)

trop bouffée amen Dieu ai son ame ,mais vente et reutilisation pieces,c'est paques la resurection

J'avais déjà regardé ta resto aspire c'est un sacré chantier de fait

Pour positiver, au CT j'ai pas de contre visite pour la rouille

Mon aventure en niva débute mal

je suis de l'avis des copains , trouver un donneur et vendre les pieces pour rentrer dans tes frais (bon courage !!!!!!!)