depose pont avant sure Tinga diesel

il faut mettre de la graisse marine sur le repartiteur car elle resiste mieux a l'eau que la graisse normale !!!

faut aussi faire une petite fente dans la partie basse du cache en caoutchou pour permettre a l'eau de s'ecouler !!! (conseil d'un pro )

voilà ce que j'ai fait sur le mien apres le changement du repartiteur sur le mien qui etait super rouiller !!!  

depuis pas de rouille ni de reserve d'eau dans le cache

Pas bête, de plus j'ai aussi cette graisse bendix. Elle adhère vraiment je vais faire ça demain

groink69 a écrit:

faut aussi faire une petite fente dans la partie basse du cache en caoutchou pour permettre a l'eau de s'ecouler !!! (conseil d'un pro )

pour que l'eau puisse rentrer
je ne conseille pas de couper cette protection, juste de badigeonner l'intérieur de graisse

Damien a écrit:

Une centaine de nivas plus tard...il les confit entiers à la graisse de canard mais sa rouillle encore!!!

tout à fait
sauf qu'au début il n'y avait pas tout ces graisses synthétiques, j'utilisais de l'urus et mammouth ailé

pour la graisse, j'ai pas trouvé de mamouth  
donc je suis resté classique, graisse bendix, et j'ai fait un petit trou dans le bas de la cocotte en plastique souple.
De toute façon, comme partout on ne pourra jamais empêcher l'eau et l'humidité de rentrer; alors ne l’empêchons pas de sortir, regardez les bas de caisse et de porte sur les voitures, les constructeurs font des trous pour que l'eau en sorte, pourtant en théorie c'est étanche

J'aurais pas fait de trou.

Rajoutes un collier plastoc au dessus. 

pas bete le collier rilsan, sinon pour le trou c'est juste une petite fente
merci du tuyau

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voici mon renfort complet que je vais monter

bon, voila, après l’œil expert de JPZ: mon pont est ok: pas trop de jeu pas de pièces usées, donc il est bon pour le service, on a parlé des réglages de différentiel, puis j'ai appris comment rénover les cardans.
merci encore pour tous ces conseils.

c'est quand même pas mal montés ces Niva, et l'avantage on peut tout bricoler contrairement a énormément de véhicules!!
je vais maintenant réviser mes cardans, par contre une question: sur toutleniva le soufflet intérieur n'a pas de protection contre les déchirures ou alors c'est que la photo n'est pas contractuelle? car elle est identique que celle du soufflet coté roue!

Joli travail,mais tant qu' a faire .....

euh oui, forcément mais c'est plus tout a fait le meme taf!!

bon mes mésaventures continue:
aujourd'hui je veux changer le flector et la cardan situé entre la BV et la BT, bon déjà un des écrous de fixation de la cardan sur la BT est complètement rond, donc je dépose la BT pour couper le boulon qui de toute façon est serti dans la vieille cardan HS, jusque la tout va bien, mais par contre sur la BV l’écrou de sortie d'arbre est desserré (il tourne a la main) et on peut voir qu'il a été resserré plusieurs fois car très abimé, mais je me demande si en plus le filetage n'est pas foiré!!
de plus c'est gras autour, ca veut dire quoi? qu'un joint est desserré derrière ou est ce du a mon écrou pas serré?

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Je pense que malheureusement cela veux dire que ta boite est kapout (probleme courant)

le filetage de mort est certainement celui de l'écrou et non celui de l'arbre
donc écrou à changer
il ne faut pas serrer comme un malade, sinon les vitesses auront du mal à passer, et si on ne sert pas comme un malade... ben ça se desserre !
solutions :
bien nettoyer est coller à l'octite
point de soudure
autre solution très évoluée sur le site
par contre, une fois l'écrou enlevé, dépose la tulipe est contrôle le joint spi qui est derrière (même système que les cardans etc)
si les vitesses passaient normalement, la boîte n'a rien

bonsoir, oui je vais faire ca,
deja au moins je serais fixé sur le filetage de l'arbre, 
bon je vais recommander encore une fois sur tout le niva
je viens de recevoir une commande aujourd'hui, je suis a 2 commande par semaine en ce moment

mais je pense que le joint spie fuit car bien gras autour

et ca continue! maintenant j'ai trouvé la vis de purge supérieur de l'étrier droit grippée et bloquée et les 6 pans tout rognés; je vais tenter de mettre du dégrippant, et de chauffer un peu pour la défaire, j'espère que les vis de purge des cylindres de roue AR sont identiques pour que je puisse récupérer celle ci sur le vieux que j'ai déposé!!

tant que tu es sur les étriers, contrôle aussi que tu n'aie pas 1 ou plusieurs pistons de grippés

euh oui chef, non je plaisante, mais tu veux m'achever la: car avec ma chance ça va bien être mon cas!!

tu me conseille quoi, depose plaquette essai en appuyant sur le frein voir si les étriers coulisses?
sioui, je peux soulever le joint d’étanchéité et mettre de la graisse bendix? ou surtout ne pas toucher?

pour le test oui, en appuyant sur le frein . après pour les dégripper si besoin, il vaut mieux que tu les sortes que tu y mettes un coup papier a poncer 600, tu sors le joint intérieur parce que souvent en fond de gorge c'est plein de merde et du remontes.en fait c'est rien du tout à faire

bon j'ai déposé l'ecrou, le filetage en cul de BV est bon ouf, en fait l’écrou tourner d'1/8 eme de tour avec la rondelle frein a frapper, 
je vais tout changer au moins ca ira mieux

pour la purge, 4h de dégrippant un petit coup de chalumeau et a la pince étau elle est venu, et celle du cylindre de roue arrière est identique ouf
maintenant il me faut un pote pour purger les freins!!

euh une question, sur tout le niva j'ai commandé un joint spie sortie cardan côté pont, et ils indiquent: joint spy cardan GAUCHE

http://www.tout-le-niva.com/joint/504-joint-spy-differentiel-dr.html
pourquoi le droite est différent pour la rotation ou c'est un erreur?

Oui rotation.

oui bien , mais ou trouver le droite? sur le site ils ne le vendent pas !!
bizzare

et si je ne trouve pas je remonterais bien le vieux, mais maintenant comment repérer le côté?
a la référence du joint?

si ils l'ont 2 pages plus loin:
http://www.tout-le-niva.com/joint/831-joint-spy-differentiel-dr.html

mais en rupture de stock!

quelqu'un sait ou je peux trouver ca rapidement car je doit bientôt libérer le pont a colonne !!
merci

bertrand26 a écrit:

si ils l'ont 2 pages plus loin:
http://www.tout-le-niva.com/joint/831-joint-spy-differentiel-dr.html

mais en rupture de stock!

quelqu'un sait ou je peux trouver ca rapidement car je doit bientôt libérer le pont a colonne !!
merci

tu montes un joint spi normal

pour la purge, je le fait seul avec un aspirateur

Ok donc je commande 3 gauche?
C'est quoi un normal? Car vu la dimension , dur de trouver chez un vendeur standard

je veux dire: je peux pas monter un gauche a droite?