tuto rehausse avant et arriere

oui je m adonne a la musique , vu la fiabilité de mes vehicules j ai du temps libre

Avec des cales de 25mm sous la coupelle et 35mm pour la rotule, et amortisseur de twingo 1 à l'arrière, ca donne 84cm a l'avant et l'arrière sachant que j'ai un treuil et une batterie à l'arrière.

A l'arrière ça grince un peu, le ressort glisse un peu j'ai mis qu'un fer plat pour tenir le ressort donc à changer.

A l'avant on peut descendre de combien le pont pour soulager les cardans ?

Je pense mettre un ski de protection pour le pont av si je le descend, ca serait quoi le mieux entre une plaque alu épaisse, ou de l'inox en moins épais ?

avec les ressorts de twingo quoi que tu fasse ça grincera les diametres sont trop proches , l'ideal etant les polo , tu peut descendre le pont de env 1 cm , pour la plaque de protection , je suis pas trop pour car elle te ventouse dans les bourbiers , apres chacun son avis

avec 35 sous la routule superieur du doit pas pouvoir regler le carrossage il te faut 10 sous la rotule inferieur
par contre pour les metre en place c est assez chaud

25 sous les coupelles avants + 30 aux rotules sup. Ponts abaissé de 10. Abaissé de plus le carter du pont vient "lécher" la tole...donc pas bon en cas de choc de la tole sur un paveton et puis pour pouvoir descendre de + le pont il faut changer les goujons de fixations car ils ne seraient pas assez longs. Et de ce fait "l'assise du pont" au moteur serait affaiblie. Il faudrait pour cela faire de platines afin de donner au pont une plus grande surface d'appui.

Sur un zout, le couple est plus fort que sur un ess, donc sans agrandir la surface d'appui, j'ai bien peur que les goujons finissent par péter (j'ecris ça mais je sais plus ce que tu as...)

Il y a des choses que tu peux trouver dans mon post "niva restau c'est commencé".

attention si descente du pont trop bas les cardans vont toucher le berceau et plus de possibilité de demonter les cardans sans remonter le pont

Team Lada 80 a écrit:

attention si descente du pont trop bas les cardans vont toucher le berceau et plus de possibilité de demonter les cardans sans remonter le pont

sauf si quand tu a fabriquer ton pont a la grecque tu a penser a reorienter les plaque de fixation des cardans
et que tu a meuler le petit retour qui depasse au moins celui du bas

lion42 a écrit:

sauf si quand tu a fabriquer ton pont a la grecque tu a penser a reorienter les plaque de fixation des cardans

peux tu expliquer stp, parce que là j'ai du mal à comprendre

sur le pont av les cardans tienne par une plaque de chaque cote avec 3 vis je les ait orienter de façon
a se que les 2 vis du bas soit a l horizontal et la 3em au dessus au milieu pour etre accessible malgrer quelle soit tres basse
sur tes plaque en alu il y a un retour entre chaque vis pour faire levier et l extraire j ais meuler celuis qui est dessous

lui parler de carter de maintien de roulement,
ou mettre des vis et pas goujons

c'est vrai que les cardans passent juste deja avec une descente d'1 cm.

Et maintenant qu'on en parle, c'est vrai aussi j'ai du meuler un peu un truc, je ne sais plus quoi (ça fait plus de 2 ans...) pour pouvoir refixer le pont.

lion42 a écrit:

sur le pont av les cardans tienne par une plaque de chaque cote avec 3 vis je les ait orienter de façon
a se que les 2 vis du bas soit a l horizontal et la 3em au dessus au milieu pour etre accessible malgrer quelle soit tres basse
sur tes plaque en alu il y a un retour entre chaque vis pour faire levier et l extraire j ais meuler celuis qui est dessous

ok
je pensais que tu parlais de l'inclinaison des flasques

Merci pour vos réponses, je vais laisser tel quel pour l'instant.

C'est vrai que le carrossage est pas tip top, je m'attendais à pire.vue l'état des vis de réglages c'est pas gagnés

salut a tousse super tuto plus qua si mettre .dite moi comment on peut mettre des photo sur nos poste?merci pour vos réponse.

salut super le système de ressort de polo je garde l'idée

tu aurais pu changer le boulon ...   

Bonsoir les Amis 
A titre indicatif pouvez vous me dire où vous avez acheter ces cales et à quel prix , ou peut être que la fabrication a été faite par un tourneur?
Super boulot et félicitations
Bonne soirée 
A très bientôt