tuto rehausse avant et arriere

tchenophilo a écrit:

et l'épaisseur des tampons hygiéniques prévus, par contre on ne doit pas avoir d'éthylomètre avec nous, ils savent déjà qu'on roule bourré !

Ben pour nous, ça va être obligatoire à partir du 1er juillet

Super tuto la Team 80 !

bruno 24 a écrit:

De toute façon, à partir du moment ou tu réhausses sous les coupelles, tu ne peux plus la remettre.

Archi faux....sur le mien elle est remise.
"niva restau c'est commencé" regardes bien, elle y est remise.

manolo a écrit:

bruno 24 a écrit:

De toute façon, à partir du moment ou tu réhausses sous les coupelles, tu ne peux plus la remettre.

Archi faux....sur le mien elle est remise.
"niva restau c'est commencé" regardes bien, elle y est remise.

PHOTO Manolo S.T.P y en a qui vont encore dire que c'est impossible!!

je voudais voir si tu as du réhauser la coupelle de la barre stab...

la barre est fixee sur la coupelle,seul le triangle est plus bas,donc logique que c'est OK

aspire a écrit:

manolo a écrit:

bruno 24 a écrit:

De toute façon, à partir du moment ou tu réhausses sous les coupelles, tu ne peux plus la remettre.

Archi faux....sur le mien elle est remise.
"niva restau c'est commencé" regardes bien, elle y est remise.

PHOTO Manolo S.T.P y en a qui vont encore dire que c'est impossible!!

je voudais voir si tu as du réhauser la coupelle de la barre stab...

allez voir sur " niva restau c'est commencé"....à croire qu'il y en a qui lisent sans lire et qui regarde sans regarder...

Team lada est resté bloqué sous le pont pour le reportage ar. ?

je vient d'avoir extreme aux telephone le tuto final arrive ...et pour barre stab les mecs elle sert a rien j'ai pas sentie la difference c'est extreme qui me la dit apres l'avoir essayé

voila la suite de la réhausse arriére , je voulais rééditer le 1 er post mais pas possible donc la suite ici

outillage : cales , cric , perceuse , forets 6 / 10 / 12.5

reporter de premiere photo naze il faut lire 80 cms



lever le niva et le caler a l arriere (ici au centre , cette methode evite de caler a gauche puis a droite )



lever le pont , tomber la roue , et demonter la fixation basse de l'amortisseur





abaisser le pont et enlever le ressort



les ressorts , le niva a gauche et le polo a droite



l'un dans l'autre



le ressort de polo seul mis en place pour vous faire voir sa position



maintiens du pont en position extreme basse pour le perçage de la coupelle



perçage de la coupelle en son centre a 12.5 mm



la patte qui va maintenir le ressort de polo en place sur la coupelle



sur cette photo on vois bien la forme de la patte , l'écrou soudé et un écrou M12 il servira a tenir la patte sur la coupelle et d entretoise



repose des ressorts et serrage de la patte par le dessou





resserage du bas de l'amortisseur , remontage de la roue et !!!!!!!!




hors mis la fabrication des pattes , cette rehausse a durée 15 mns par coté

la fabrication des pattes a pris 15 mns

les mesures de hauteur ont etées prises sur des graviers donc la réhausse est de env 50 mm

pour les fans de la panhard réglable , j ai verifié le centrage du pont , il est décalé de moins de 5 mm donc panhard réglable inutile pour 5 cm de réhausse

ensuite j'ai pris quelques mesures pour fabriquer quelques options , j'ai volontairement flouté le bas de la feuille , c' est le schemas pour enlever

l'antidemarrage que j'ai relevé car je lui avais fait de mémoire



voila a vous de jouer

manolo a écrit:

aspire a écrit:

manolo a écrit:

bruno 24 a écrit:

De toute façon, à partir du moment ou tu réhausses sous les coupelles, tu ne peux plus la remettre.

Archi faux....sur le mien elle est remise.
"niva restau c'est commencé" regardes bien, elle y est remise.

PHOTO Manolo S.T.P y en a qui vont encore dire que c'est impossible!!

je voudais voir si tu as du réhauser la coupelle de la barre stab...

allez voir sur " niva restau c'est commencé"....à croire qu'il y en a qui lisent sans lire et qui regarde sans regarder...

Bonsoir
j'ai cherché ton sujet mais pas trouvé?

parce que tu as mal cherché

c est de l'assistanat mais bon le voila https://nivaventure.forumactif.com/t11989-niva-restau-c-est-commence

Team Lada 80 a écrit:

parce que tu as mal cherché

c est de l'assistanat mais bon le voila https://nivaventure.forumactif.com/t11989-niva-restau-c-est-commence

Pu...n je n'y comprendrais rien quand je tape niva restau c'est commencé je me retrouve avec 6 pages et 300 sujets?

faut-il mettre des tirets entre chaque mots STP

manolo a écrit:

bruno 24 a écrit:

De toute façon, à partir du moment ou tu réhausses sous les coupelles, tu ne peux plus la remettre.

Archi faux....sur le mien elle est remise.
"niva restau c'est commencé" regardes bien, elle y est remise.

C'est bien ce qu'il me sembait, il a fallut que tu deplaces les supports de la barre, car si tu les remets sous les triangles comme à l'origine, il est impossible de remettre la barre anti roulis.

on avait raison tous les 2

kelenneg a écrit:

Team Lada 80 a écrit:

parce que tu as mal cherché

c est de l'assistanat mais bon le voila https://nivaventure.forumactif.com/t11989-niva-restau-c-est-commence

Pu...n je n'y comprendrais rien quand je tape niva restau c'est commencé je me retrouve avec 6 pages et 300 sujets?

faut-il mettre des tirets entre chaque mots STP

moi j ai fai comme toi et eu aussi 300 sujets ,

la ruse : tu clique sur manolo , tu arrive sur son profil , et tu va sur les sujets postés par manolo , la il y en as beaucoup moins

Team Lada 80 a écrit:

kelenneg a écrit:

Team Lada 80 a écrit:

parce que tu as mal cherché

c est de l'assistanat mais bon le voila https://nivaventure.forumactif.com/t11989-niva-restau-c-est-commence

Pu...n je n'y comprendrais rien quand je tape niva restau c'est commencé je me retrouve avec 6 pages et 300 sujets?

faut-il mettre des tirets entre chaque mots STP

moi j ai fai comme toi et eu aussi 300 sujets ,

la ruse : tu clique sur manolo , tu arrive sur son profil , et tu va sur les sujets postés par manolo , la il y en as beaucoup moins

pour la ruse et la prochaine fois j'arreterais de faire le jeunot et je mettrais mes lunettes

c est pas grave , toi au moins tu as cherché

bruno 24 a écrit:

manolo a écrit:

bruno 24 a écrit:

De toute façon, à partir du moment ou tu réhausses sous les coupelles, tu ne peux plus la remettre.

Archi faux....sur le mien elle est remise.
"niva restau c'est commencé" regardes bien, elle y est remise.

C'est bien ce qu'il me sembait, il a fallut que tu deplaces les supports de la barre, car si tu les remets sous les triangles comme à l'origine, il est impossible de remettre la barre anti roulis.

on avait raison tous les 2

ouais, apres on peut pas les mettre dans leurs supports qui se trouvent sur les coupelles comme à l'origine. Il faut les enlever comme dans ce tuto pour les fixer en dessous des coupelles.
Je mettais pris un peu la tête pour trouver comment je pouvais faire mais j'y suis arrivé. Maintenant, c'est pas obligé de la remettre, il semblerait que c'est mieux sans. Mais là, c'est un autre sujet et surtout une autre....histoire.

maintenant mon lada et telement haut qu'il rentre plus dans mon garage:lol!:

merde... ....degonfle les pneus...

félicitation! tuto clair, simple avec photo bien prise. merci pour votre patience team80!

manolo a écrit:

merde... ....degonfle les pneus...

c'est pas d'en bas que ca passe pas, c'est d'en haut.

eddy80niva1600 a écrit:

manolo a écrit:

merde... ....degonfle les pneus...

c'est pas d'en bas que ca passe pas, c'est d'en haut.

ouais!!! ou alors dis au vieux ( ) qui fait chier avec ses conneries de vouloir tout "relever" et que du coup qu'il s'est fait chier pour rien et qui te re mette tout d'origine.....

manolo a écrit:

ouais!!! ou alors dis au vieux ( ) qui fait chier avec ses conneries de vouloir tout "relever" et que du coup qu'il s'est fait chier pour rien et qui te re mette tout d'origine.....

ou alors demande lui de t'agrandir l'entrée de ton garage

merci pour les reponse mai plusieur tuto m interesserai

en 70 c'est le tuto le plus complet

et tout le monde à fais quasiment comme ça pour rehausser

Team Lada 80 a écrit:

[tuto rédigé par Extréme Lada , photos prises par Team Lada 80 ]

salut les mecs

profitant du niva de Sébastien dans ma cour , et surtout d 'un mec qui as les mains propres je vous fait profiter du montage

si vous pigez pas du premier coup tanpis pour vous , il n'y aura pas plus de commentaires de ma part

et pour les nouveaux férus d'orthographe et de sintaxe si il y a des fautes je vous emme*de


donc ceci dit passons au vif du sujet : la réhausse !!!!!

donc outillage basic :

clés de 13 / 17

barre a mine ou tube

graisse

marteau

meuleuse

cric / chandelle


hauteur niva stock a l'arrivée



securiser le niva avec la chandelle



demontage du support de barre stabilisatrice



position du cric pour désacoupler la rotule supérieure



desacouplement de la rotule supérieure



desacouplement du bas de l'amortisseur



désacouplement de la rotule inférieure



attacher le pivot de roue de façon a ce qu'il ne tire pas sur les durites de freins





descendre le triangle inférieur en passant la barre a mine dedans , enlever le ressort , deboulonner la platine (garder les vis c est les memes que la fixation d'amortisseur)

maintenant il faut enlever le support de barre stabilisatrice de la platine ( taper dessus au marteau la soudure par point va ceder , au pire s'aider de la meuleuse pour les fragiliser)







les cales inférieures et la visserie



cales mises en place



boulonnage de la platine



remise en place du ressort



relever le triangle inférieur au cric , et refixer la rotule inférieure

passons a la mise en place de la cale inférieure

brosser l 'appui de la cale sur la rotule





la cale et sa visserie



mise en place de la cale



couper env 2 cm de la butée de triangle supérieur



boulonner la rotule supérieure au triangle

refixer le bas de l'amortisseur



remettre la roue , enlever la chandelle , poser le vehicule au sol

et voila le resultat



sur cette photo de face on vois trés bien la différence entre le coté gauche réhaussé et le coté droit stock



ces opérations ont etées faites sur un niva stock , donc avec écrous grippés , peinture sur les filets etc...

durée de l'opération pour un coté 1 heure

pour la réhausse arriere ça se passera demain , de plus le tuto complet sera envoyé a jpz pour le mettre sur le site

et voila les mec arrétez de vous l'avez en image la rehausse avant du niva

Extréme Lada

j avais une petite quetion si olieu de tes cales av je coupe un autre triangle superieur et inferieur et je fait le meme prosseder sa va marcher ou pas merci pour vos reponces dsl pour les fotes:scratch:

inferieur oui c'est sur , superieur , il en faut plusieurs car il faut 25/30 mm

tres bonne rehausse que team 80 ma fait que tu bon sur tout pour moi a l arierre le double ressort pour charge du bois sa la durcie encore merci team

tu fait de la musique maintenant...