tuto rehausse avant et arriere

[tuto rédigé par Extréme Lada , photos prises par Team Lada 80 ]

salut les mecs

profitant du niva de Sébastien dans ma cour , et surtout d 'un mec qui as les mains propres je vous fait profiter du montage

si vous pigez pas du premier coup tanpis pour vous , il n'y aura pas plus de commentaires de ma part

et pour les nouveaux férus d'orthographe et de sintaxe si il y a des fautes je vous emme*de


donc ceci dit passons au vif du sujet : la réhausse !!!!!

donc outillage basic :

clés de 13 / 17

barre a mine ou tube

graisse

marteau

meuleuse

cric / chandelle


hauteur niva stock a l'arrivée



securiser le niva avec la chandelle



demontage du support de barre stabilisatrice



position du cric pour désacoupler la rotule supérieure



desacouplement de la rotule supérieure



desacouplement du bas de l'amortisseur



désacouplement de la rotule inférieure



attacher le pivot de roue de façon a ce qu'il ne tire pas sur les durites de freins





descendre le triangle inférieur en passant la barre a mine dedans , enlever le ressort , deboulonner la platine (garder les vis c est les memes que la fixation d'amortisseur)

maintenant il faut enlever le support de barre stabilisatrice de la platine ( taper dessus au marteau la soudure par point va ceder , au pire s'aider de la meuleuse pour les fragiliser)







les cales inférieures et la visserie



cales mises en place



boulonnage de la platine



remise en place du ressort



relever le triangle inférieur au cric , et refixer la rotule inférieure

passons a la mise en place de la cale inférieure

brosser l 'appui de la cale sur la rotule





la cale et sa visserie



mise en place de la cale



couper env 2 cm de la butée de triangle supérieur



boulonner la rotule supérieure au triangle

refixer le bas de l'amortisseur



remettre la roue , enlever la chandelle , poser le vehicule au sol

et voila le resultat



sur cette photo de face on vois trés bien la différence entre le coté gauche réhaussé et le coté droit stock



ces opérations ont etées faites sur un niva stock , donc avec écrous grippés , peinture sur les filets etc...

durée de l'opération pour un coté 1 heure

pour la réhausse arriere ça se passera demain , de plus le tuto complet sera envoyé a jpz pour le mettre sur le site

et voila les mec arrétez de vous l'avez en image la rehausse avant du niva

Extréme Lada

un très grand merci à toi extreme!

c'est bien explicatif,

merci a vous team lada 80 et extreme.

la team!!!!!

t'as oublié de dire, "du coup la barre stab est supprimée..."
et pan, le sujet va etre relancé, supprimer ou pas la barre stab....????

il est pour la suppression. d'ailleurs, il veut que je lui donne la mienne pour pas que je la remonte

Moi, comme je vais faire bcp de route, faudra que la remette !

merci pour le tuto ! il est au poil !

tchenophilo a écrit:

Moi, comme je vais faire bcp de route, faudra que la remette !

tu l enleve du depart , tu te rendras meme pas compte quelle n'y est plus

bravo super tuto

sans la barre c'est le top et le niva est plus souple (je ne l'avais gardé que pour le passer au contrôle)

oui , on vois que vous passez pas votre temps sur une chaise a le regarder bosser et a faire le reporter

ça va tout de meme payer il va m en faire autant sur le miens

De toute façon, à partir du moment ou tu réhausses sous les coupelles, tu ne peux plus la remettre.

Et pour le CT annuel ? gniii ?

tchenophilo a écrit:

Et pour le CT annuel ? gniii ?

moi ca passe sens depuis 10 ans

oui mais tu n est pas en belgique

Super tuto, merci l'extrême team


Mais dans le titre c est pas rehausse avant et arrière

ladiste28 a écrit:

Super tuto, merci l'extrême team


Mais dans le titre c est pas rehausse avant et arrière

Demain ,c'est marqué plus haut

ladiste28 a écrit:

Super tuto, merci l'extrême team


Mais dans le titre c est pas rehausse avant et arrière

cor un qui a po lu jusqu'en bas

ba oui, vivement demain alors

Team Lada 80 a écrit:

oui mais tu n est pas en belgique

toi non plus et avec trois freins aussi et un 2 litres pfffffffffffffffffffff

oui mais tigman a expliqué dans un post , qu'en Belgique le CT est draconnien

Team Lada 80 a écrit:

oui mais tigman a expliqué dans un post , qu'en Belgique le CT est draconnien

comme en france si tu connais

grosminet a écrit:

Team Lada 80 a écrit:

oui mais tigman a expliqué dans un post , qu'en Belgique le CT est draconnien

comme en france si tu connais

ah oui ça le CT ont connais

Plus que draconnien,ils vont memes jusqu'a regarder la date de peremption des compresses steriles dans la tousse de secours

Team Lada 80 a écrit:

grosminet a écrit:

Team Lada 80 a écrit:

oui mais tigman a expliqué dans un post , qu'en Belgique le CT est draconnien

comme en france si tu connais

ah oui ça le CT ont connais

Dim a écrit:

Plus que draconnien,ils vont memes jusqu'a regarder la date de peremption des compresses steriles dans la tousse de secours

et des préservatifs !!!!!!

et l'épaisseur des tampons hygiéniques prévus, par contre on ne doit pas avoir d'éthylomètre avec nous, ils savent déjà qu'on roule bourré !

oui et apparemment les belges roulent toujours avec des lunettes ....

baah oui , comme ça , quand ils se font contrôlés .... ils enlevent leurs lunettes ..... " ca fait toujours 2 verres de moins ... "