montage d'une nouvelle boite de vitesse

lion42 a écrit:

moi je souderais pas l ecrous

a la limite demontage et resserage avec du loctite rouge mais si tu le soude tu peut t asseoire sur ta garantie en cas de probleme

ahh la je n'y avais pas penser a ça merde
là j'hésite me--e

donc c est de la piece d origine lada
a ce prix ca vaut vraiment le coup
y a des revendeurs francais qui peuvent s inquieter

la loctite verte est encore plus forte je t assure que ca ne bougera pas
par contre pour desserer il faut chauffer et bien
mais sur le site ils disent mise a jour 5eme non???

sylvain80 a écrit:

lion42 a écrit:

moi je souderais pas l ecrous

a la limite demontage et resserage avec du loctite rouge mais si tu le soude tu peut t asseoire sur ta garantie en cas de probleme

ahh la je n'y avais pas penser a ça merde
là j'hésite me--e

avec Lion, mais ce que ne comprend pas : si la boîte est neuve , donc post 2005 quel est l' intérêt de la soi-disant 'fiabiliser'

puisque elle l'est d'origine ???

loctite verte et loctite rouge pas la meme utilisation

verte pour coller les roulement

bleue pour les filetages collage moderee

et rouge pour les filetages collage fort

mathieu frank a écrit:

la loctite verte est encore plus forte je t assure que ca ne bougera pas
par contre pour desserer il faut chauffer et bien
mais sur le site ils disent mise a jour 5eme non???

non il ne précise pas
bon je vais prendre le risque et comme dit nemrod elle est neuve donc après 2005 il ne devrait pas y avoir de soucis en plus d'ici que j'ai un problème avec la boite je pense que le moteur auras peut-être rendu l’âme il a 102 000 kms

lion42 a écrit:

loctite verte et loctite rouge pas la meme utilisation

verte pour coller les roulement

bleue pour les filetages collage moderee

et rouge pour les filetages collage fort

on peut le faire
j ai une moto et pour tout le systeme de demarrage entrainement et volant il faut mettre de la verte partout meme sur les vis
dixit le manuel d atelier car la verte et encore plus forte

cqfd

arf j'ai regarder dans mon stock j'ai que de la bleu
on fera avec

pfffu la garantie,rien que les frais de port >allemagne ..........

c est peut etre dommage pour le prix d un tube de verte ou de rouge c est la tranquilité d esprit ....

nemrod3842 a écrit:

sylvain80 a écrit:

lion42 a écrit:

moi je souderais pas l ecrous

a la limite demontage et resserage avec du loctite rouge mais si tu le soude tu peut t asseoire sur ta garantie en cas de probleme

ahh la je n'y avais pas penser a ça merde
là j'hésite me--e

avec Lion, mais ce que ne comprend pas : si la boîte est neuve , donc post 2005 quel est l' intérêt de la soi-disant 'fiabiliser'

puisque elle l'est d'origine ???

moi je dirais que sauf s il y a une date de production dessus ou l on peut etre sur on ne sait jamais de quel stock ca peut venir
je dis ca mais je ne suis pas pro en pieces russes

Dim a écrit:

pfffu la garantie,rien que les frais de port >allemagne ..........

frais de port 44.90€
ça va encore

C'est une 4 rapport

c est clair quand on vois combien ils vendent ca en france

X2 car je doute que sous garantie il te la renvoie en port gratos

non une 5

Alors soudes

Dim a écrit:

Alors soudes

c'était mon idée de départ je vais réfléchir un peu
euhhhhhhh
je soude, du moins brase plutôt

C'est vous qui voyer (chevalier & laspales)

je suis par pour que tu soude mais si tu veut le faire c est a l arc

si tu brase tu vas trop chauffer le joint speed vas pas aimer

bon je ferme ma gueule

alors là je ne sais plus il y en a qui disent brasser que a l'arc ça ne teindra pas et en plus j'ai pas de poste a l'arc

comme je disais y a pas de poincon avec la date de fabrication sur la boite?

mathieu frank a écrit:

comme je disais y a pas de poincon avec la date de fabrication sur la boite?

je viens de regarder ça ne serai pas cela

2011 je pense

sa ressemble generalement a sa

donc pas de soudure mieux comme ça

ben vi
elle est visiblement de 2011

pour toi sylvain
c'est tout beau quand c'est neuf!!

pour ton écrou de sortie,je dirai,loctite rouge aussi

a tout cas,bon courage pour le montage

et ensuite

voilà ce que j'ai réussi a faire pour le moment
repose du roulement

pose du volant avec freinage des visses

pose de l'embrayage avec mon super nouveau centreur


pose des différentes pièces qui vont sur la boite




et étanchéité du carter inférieur serrage de l'écrou qui était déjà bien serrer


donc demain apres midi pose de la boite de vitesse avec l'assistance de 2 autres bras pas envie de remettre en biais

zolis