Conseils : cardans, moyeux, roulements, disques etc.

Bonjour, j'ouvre ce sujet car je vais essayer de remettre en état l'ensemble transmission, freins avant droit suite à un roulement desserré je pense...

Je ne doute pas que j'aurai besoin de vos précieux conseils, je bute déjà sur un écrou de rotule de direction grippé, ce n'est que début.

Merci par avance à tous ceux qui pourront m'aider...

Diablo a écrit:

Merci par avance à tous ceux qui pourront m'aider...

a quoi faire ?

A me conseiller lorsque je rencontrerai une difficulté à l'instar des sujets pour réparer mes 50 cm3.

Sinon, ça y est, j'ai acheté une douille à 6 plans Facom, et hop, ça s'est desserré !

Après, j'ai pris un arrache rotule et c'est venu aussi, ma foi...

Pourvu qu'ça dure...

A me conseiller lorsque je rencontrerai une difficulté




bon bin quand tu en seras à la distrib, fais moi signe....

si t'allais faire un petit viron sur nivaventure, peut être que tu poserais moins de questions après
http://nivaventure.free.fr/Texte/Entretien/Depose_cardan/Depose_cardan.htm
et tu peux lire tout le reste pendant que tu y seras

Merci jpz, ça fait des jours que je lis ces tutos, remplacement des roulements de roues, dépose du cardan, réfection du cardan etc...

D'ailleurs, j'ai presque tout déposé, il ne me reste plus que le cardan droit, car j'ai perdu le collier de soufflet extérieur et un peu de graisse, donc, s'il est récupérable, je changerai le soufflet et la graisse.

D'où une question qui ne figure pas dans le tuto :

"Comment fait-on pour enlever l'écrou de maintient du cardan droit fixé au moteur ?"

J'ai essayé avec une douille de 19, un cardan, une rallonge et en passant par le passage dans l'aile où il y a le triangle supérieur, mais je n'ai pas assez de prise, comment je l'enlève cet écrou ?

Merci à vous.

Diablo a écrit:

Merci jpz, ça fait des jours que je lis ces tutos, remplacement des roulements de roues, dépose du cardan, réfection du cardan etc...

D'ailleurs, j'ai presque tout déposé, il ne me reste plus que le cardan droit, car j'ai perdu le collier de soufflet extérieur et un peu de graisse, donc, s'il est récupérable, je changerai le soufflet et la graisse.

D'où une question qui ne figure pas dans le tuto :

"Comment fait-on pour enlever l'écrou de maintient du cardan droit fixé au moteur ?"

J'ai essayé avec une douille de 19, un cardan, une rallonge et en passant par le passage dans l'aile où il y a le triangle supérieur, mais je n'ai pas assez de prise, comment je l'enlève cet écrou ?

Merci à vous.

moi je fais comme ça, douille, croisillon, rallonge, rallonge, rallonge et cliquet au bout

Et tu passes par le trou dans l'aile comme j'ai essayé ?

Diablo a écrit:

Et tu passes par le trou dans l'aile comme j'ai essayé ?

on ne doit pas parler du même
je parle des boulons qui tiennent le pont, les gros de 12 mm têtes 19 mm

Je parle du quatrième boulon pour déposer le cardan droit, c'est du 19, il est en haut de la patte de fixation où sont vissés les trois vis de maintient du cardant...

L'écrou numéro 8.

donc c'est de celui là que je parlais
par dessus entre le filtre à air, l'échappement tu descends une lonnnnnnnnngue clef à cliquet et tu forces

perso, avec une clé a pipe (debout) et j'enmenche le bout d'une clé plate et avec un peu de force ça vient.

Ok jpz , merci pour l'information.

J'ai essayé de passer une pipe, mais debout, elle touche l'échappement.

Et bien en fait, je l'avais desserré en passant par l'intérieur de l'aile...

Maintenant, je n'arrive pas à décoller le cardan du pont, j'avais cru voir un joint en papier sur le tuto, mais il est bien collé et il semble y avoir du caoutchouc qui dépasse.

Quelle est votre technique pour le décoller ?

Après, j'arrête pour aujourd'hui.

Diablo a écrit:

Et bien en fait, je l'avais desserré en passant par l'intérieur de l'aile...

Maintenant, je n'arrive pas à décoller le cardan du pont, j'avais cru voir un joint en papier sur le tuto, mais il est bien collé et il semble y avoir du caoutchouc qui dépasse.

Quelle est votre technique pour le décoller ?

Après, j'arrête pour aujourd'hui.

tu passes un truc genre tournevis costaud entre le plan de joint et le flasque de cardan et tu le décolles
c'est un peu coincé mais pas tellement non plus

Diablo a écrit:

Et bien en fait, je l'avais desserré en passant par l'intérieur de l'aile...

Maintenant, je n'arrive pas à décoller le cardan du pont, j'avais cru voir un joint en papier sur le tuto, mais il est bien collé et il semble y avoir du caoutchouc qui dépasse.

Quelle est votre technique pour le décoller ?

Après, j'arrête pour aujourd'hui.

slt tu enfonce la cardan dans ca noix et un coup sec vers l exterieur tu tant sert comme d un arrache plusieurs fois et ca se decole du pont

Tu plaisantes grosminet !!

J'ai réussi en enfonçant un couteau à enduire puis un tournevis.

Maintenant, il ne veut pas passer entre le ressort et l'amortisseur...

C'est pas drôle la mécanique...

Je pense déposer le bas de l'amortisseur pour le décaler et laisser passer la protection de soufflet.

Sinon, pour info., je n'avais pas de joint papier, mais de la pâte à joint.

Diablo a écrit:

Tu plaisantes grosminet !!
J'ai réussi en enfonçant un couteau à enduire puis un tournevis.
Maintenant, il ne veut pas passer entre le ressort et l'amortisseur...
C'est pas drôle la mécanique...
Je pense déposer le bas de l'amortisseur pour le décaler et laisser passer la protection de soufflet.
Sinon, pour info., je n'avais pas de joint papier, mais de la pâte à joint.

ben je pense que tu n'as pas le choix, il faut enlever l'amorto
je ne monte plus le joint papier depuis belle lurette

Ok, je démonte l'amortisseur, tu mets de la pâte à joint ou rien ?

Diablo a écrit:

Ok, je démonte l'amortisseur, tu mets de la pâte à joint ou rien ?

ben voui, de la pâte
sur supports propres et secs des deux côtés
sans excès, juste un petit filet

Ok.

Merci de ta patience.

Bon, je n'arrive pas à sortir l'axe inférieur de l'amortisseur, je vais chercher sur le site s'il faut lever ou baisser le triangle.

Il semble qu'il faille comprimer le ressort pour déposer l'amortisseur.

Diablo a écrit:

Ok.
Merci de ta patience.
Bon, je n'arrive pas à sortir l'axe inférieur de l'amortisseur, je vais chercher sur le site s'il faut lever ou baisser le triangle.

ben c'est un peu grippé
il faut tourner le boulon tout en le tirant vers la sortie
un un peu de dégrippant ça aide bien

Oh oui, tout est grippé, je suis au WD40 depuis le début...le boulon tourne librement, mais ne recule pas, j'ai même tapé dessus avec l'écrou vissé...

Je dois comprimer ou pas l'amortisseur ?

Diablo a écrit:

Je dois comprimer ou pas l'amortisseur ?

tu veux parler du ressor, non

Ben les deux en fait, puisque si je mets le cric sous le triangle, les deux remontent ?

C'est utile ou pas ?

Je n'ai plus que ça à déposer pour aujourd'hui...

Diablo a écrit:

Ben les deux en fait, puisque si je mets le cric sous le triangle, les deux remontent ?
C'est utile ou pas ?
Je n'ai plus que ça à déposer pour aujourd'hui...

tu démontes l'amortisseur sans t'occuper du reste
sinon tu vas encore avoir pleins d'emmerdes et des questions

Merci chef !

J'y retourne de ce pas et je ne me pose pas de questions...

Diablo a écrit:

Ben les deux en fait, puisque si je mets le cric sous le triangle, les deux remontent ?

C'est utile ou pas ?

Je n'ai plus que ça à déposer pour aujourd'hui...

juste soulage un peux ton amortisseur en mettant le 2 ieme cric sous le triangle a cote de ta rotule (non je ne plaisante pas la noix de ta cardan cote pont coullisse donc tu fais comme ca ca prend 2 seconde et pas besoin de mettre un tournevise ou autre entre )