Pont qui grogne, et moi aussi

moi perso je les serre a 2.878 kgrs mais bon 3 kgrs ça dit le faire   

jpz a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

Donc comme a dit JPZ et Grosminet   

Il faut que je parte sur du 5cm X 4.8 ou 5mm en affutent les angles , dela (soit) je soude une petite barre centré dessus ou (soit) je fabrique ce petit outil qui me servira aussi si un jours je règle le jeu de mes ponts avant  

tu le mets dans une clef à molette pas trop pourrie et c'est bon

on vois que tu a travaillé chez v****a

D'origine clef de 10   

Team Lada 80 a écrit:

jpz a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

Donc comme a dit JPZ et Grosminet   

Il faut que je parte sur du 5cm X 4.8 ou 5mm en affutent les angles , dela (soit) je soude une petite barre centré dessus ou (soit) je fabrique ce petit outil qui me servira aussi si un jours je règle le jeu de mes ponts avant  

tu le mets dans une clef à molette pas trop pourrie et c'est bon

on vois que tu a travaillé chez v****a

non, eux c'est la clef à griffes  

Dim a écrit:

D'origine clef de 10   

il parle des boulons qui tiennent le diff sur le pont , pas des arrêtoirs   

ceux du diff sont en 12

oups ,,,moi le pont renforcé a des  vis de ø 6 pour tenir le nez ,je sais pas pourquoi   , je doute que en 5 ça pete ,mais si il l'on fait   

[quote="Dim"]oups ,,,moi le pont renforcé a des  vis de ø 6 pour tenir le nez ,je sais pas pourquoi   , je doute que en 5 ça pete ,mais si il l'on fait   

les vis ont en 8 d'origine

Moi sur l'ancien en 6 ce tchek en 8

Tout le gougons sont resoudés et je dois reforer le nez

depuis 25 ans que je demonte des niva , jamais vu autre chose que des vis de 8 et tetes en 12

Team Lada 80 a écrit:

depuis 25 ans que je demonte des niva , jamais vu autre chose que des vis de 8 et tetes en 12

maintenant c'est des têtes mâle 12 pans de 6 mm  

moi  ø 8  pans 13        merci jp  suis pas  

jpz a écrit:

Team Lada 80 a écrit:

depuis 25 ans que je demonte des niva , jamais vu autre chose que des vis de 8 et tetes en 12

maintenant c'est des têtes mâle 12 pans de 6 mm  

sur ton M ?

  Non je parlai de la résistance des boulon neuf que j'ai acheter aujourd'hui , il sont en 6.8 ce sera assez résistant ou je cherche des 8.8   

Sinon sur mon 1.6 c'est des tete de 13 et sur mon 1.7 des tete de 12         Avec JPZ  

Bon ca y est mes outils sont prêt       







Donc pour l'outil ont est rester sur l'entretoise retravailler au tour qu'ont avait préparer hier qu'ont a repercer a la colonne en ce servant d'une tulipe pointer dessus  , et ensuite ont a souder le manche droit      

Et par chance il nous rester de la ferraille de 5cm par 5mm qu'il faudra que je retravaille demain quand j'aurais redemonter mon nez de pont   

korozyf4x4 a écrit:

  Non je parlai de la résistance des boulon neuf que j'ai acheter aujourd'hui , il sont en 6.8 ce sera assez résistant ou je cherche des 8.8   

Sinon sur mon 1.6 c'est des tete de 13 et sur mon 1.7 des tete de 12         Avec JPZ  

jpz ne parle pas des tetes mais du diametre de la vis

Team Lada 80 a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

  Non je parlai de la résistance des boulon neuf que j'ai acheter aujourd'hui , il sont en 6.8 ce sera assez résistant ou je cherche des 8.8   

Sinon sur mon 1.6 c'est des tete de 13 et sur mon 1.7 des tete de 12         Avec JPZ  

jpz ne parle pas des tetes mais du diametre de la vis

   même pas (clef male) apparemment   

c'est ça qu'il y a sur les M
c'est du M8 comme toujours mais la tête c'est une douille de 6 en 12 pans pour le démonter
d'ailleurs maintenant presque toutes les bagnoles sont montées avec ça   

jpz a écrit:

c'est ça qu'il y a sur les M
c'est du M8 comme toujours mais la tête c'est une douille de 6 en 12 pans pour le démonter
d'ailleurs maintenant presque toutes les bagnoles sont montées avec ça   

   Ba quelle horreur    c'est pire que ce que je pensai   

Encore les clefs male (BTR) a coté c'est pas si mal   

Mais ca   

Les constructeurs il savent plus quoi faire      

  Salut JPZ,

Quesque tu pense des boulon M8 tête de 13mm en 6.8   Il résisteront au couple de 3kg/m et seront assez resistant pour tenir mon nez de pont       

Ou il faut que je cherche du 8.8 ou 10.9 qui sont déjà beaucoup plus rare  

korozyf4x4 a écrit:

  Salut JPZ,

Quesque tu pense des boulon M8 tête de 13mm en 6.8   Il résisteront au couple de 3kg/m et seront assez resistant pour tenir mon nez de pont       

Ou il faut que je cherche du 8.8 ou 10.9 qui sont déjà beaucoup plus rare  

pourquoi veux tu les changer ?
il faut au minimum du 8.8 pour tout ce qui est dans une voiture

korozyf4x4 a écrit:

  Salut JPZ,

Quesque tu pense des boulon M8 tête de 13mm en 6.8   Il résisteront au couple de 3kg/m et seront assez resistant pour tenir mon nez de pont       

Ou il faut que je cherche du 8.8 ou 10.9 qui sont déjà beaucoup plus rare  

des vis j en trouve jusque 14 courament

jpz a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

  Salut JPZ,

Quesque tu pense des boulon M8 tête de 13mm en 6.8   Il résisteront au couple de 3kg/m et seront assez resistant pour tenir mon nez de pont       

Ou il faut que je cherche du 8.8 ou 10.9 qui sont déjà beaucoup plus rare  

pourquoi veux tu les changer ?
il faut au minimum du 8.8 pour tout ce qui est dans une voiture

   Je sais mais j'en et pas trouvais       

Je n'aime pas les têtes de 12mm ca m'oblige a changer de clef et en plus j'ai tendance a changer tout les boulons du niva qui sont tous plus ou moins user ou rouiller et a force de les utilisé les filetages s'étires     

Team Lada 80 a écrit:

korozyf4x4 a écrit:

  Salut JPZ,

Quesque tu pense des boulon M8 tête de 13mm en 6.8   Il résisteront au couple de 3kg/m et seront assez resistant pour tenir mon nez de pont       

Ou il faut que je cherche du 8.8 ou 10.9 qui sont déjà beaucoup plus rare  

des vis j en trouve jusque 14 courament

   Salut Team,

   Pour l'info , il faudra qu'on en discute en MP   

Et tu peux aussi trouvais des téte de 17 et 19mm en filetage fin (J'ai un trou de mémoire) mais je peux te donner le filetage exact pour que tu me le regarde  

  ils ne vendent que du metrique

 Dommage , pour les boulons tête de 13mm M8 par contre je te tiendrais au courant , car j'ai prévu et déjà commander 4 rotules neuve que je changerai d'ici 1 ou 2 mois et je n'ai pas assez de boulon en 10.9 ou 12.9 de xxx de longueur , donc il faudra que tu me donne le tarif pour xxx unités   

 

  Ca y est j'ai retomber mon nez de pont   

Bon j'ai un gros problème j'ai serrer trop fort ma tulipe du coup je trouve que c'est assez dur a tourner a la main   

C'est grave ou aucun problème  

oui car l'entretoise déformable est maintenant trop deformée , il faut en changer

Team Lada 80 a écrit:

oui car l'entretoise déformable  est maintenant trop deformée , il faut en changer

        

Comment ont fait pour la changer  

si mes souvenirs sont bons faut tout sortir dans le diff

korozyf4x4 a écrit:

Team Lada 80 a écrit:

oui car l'entretoise déformable  est maintenant trop deformée , il faut en changer

        

Comment ont fait pour la changer  

tu la serré a combien