problème moteur avec raté d'allumage

bonsoir
Je viens chercher un peu d'aide car là je suis à la peine même après avoir lu tous les posts concernant les ratés


Voilà j'ai des défauts raté d'allumage cylindre 1 et 2  et défaut p0328 Capteur de cliquetis, niveau haut du signal


pour info: compression ok, bougies, fil de bougie, bobine, sondes de température,capteur de vilebrequin,capteur d'arbre à cames, filtre à essence neuf



la Niva démarre très bien mais pas de pèche sur route l'essence arrive bien au moteur et même problème au gpl

le code défaut cliquetis n'est apparue que depuis peu à force de faire des essais.




 que dois je faire à par la bruler

personne n'a d'idée car là je sèche pour info c'est un multi de décembre 2006.

brunopic a écrit:

personne n'a d'idée car là je sèche pour info c'est un multi de décembre 2006.

apparemment sur beaucoup de multi de cet âge c'est la bobine qui rend l'âme !
ce qui serait bien, c'est de pouvoir essayer avec une bobine qui fonctionne bien sur une autre Niva

Bonjour et merci JPZ, effectivement comme tu l'a déjà dis dans d'autres post c'est souvent la bobine et c'est la première chose que j'ai changé mais le problème c'est que je n'ai personne dans mon coin pour les tester et c'est pénible de la voir immobilisé pour une bricole
j'ai pensé au capteur de boitier papillon mais j'hésite à le changer d'autan que je n'est aucun code défaut le concernant
qu'en pensez vous ?

J'avais également un Niva multi de 2006.
Il a fallut que je change la bobine, elle est défectueuse.
Apparemment, problème récurrent sur cette série.

Dans un post récent "accoup important" je décris moi aussi un problème qui peut ressembler au tiens. Pour résumer mon problème j'ai un soucis d'accoup j'ai remplacé une multitude de pièces et maintenant je m'oriente vers le boitier d'allumage. Lis mon post complet pour comprendre que moi aussi je suis un peu désespéré. Mais gardons espoir et tenons nous au courant.

Bonsoir

J'ai lu votre message

je vous invite à lire mon post qui traite du défaut P0300 ratés allumage , proche du votre.

Dites mois ce que vous en pensez ?
avant que je traite la bobine.

Est ce que vos ratés allumage apparaissent dés le démarrage, ou après un temps de chauffe?

Salutations

A vérifier aussi si il n'y a pas de fuite sur l'admission et l'échappement sur la culasse . Je cherche aussi a éliminer des codes comme p300 , 301 , 302 , 303 , 304 , 135 , 138 et quelques autres . Avec un claquement moteur froid . Donc hier démontage , resultat deux poussoirs hydrauliques bien dévissés . Je redémarre toujours un petit bruit cette fois au niveau de l'échappement . Donc démontage et là . Sortie moteur au niveau du cylindre proche de l'habitacle le joint tombe en miettes et un bon mm de calamine a enlever pour faire propre (malgré tout ça il tourner rond a des moments) . Une fois tout nettoyer , brossé et remonter le moteur est bien plus silencieux et régulier (le ralenti été tres aléatoire entre 850 et 2000 ) . Je suis sorti ce matin avec le lecteur obd2 branché j'ai fait plusieurs mesures , plus aucun défauts (sauf le 1606 mais normal sur piste ) , je croise les doigts pour que ça dure . Me reste plus qu'à trouver pourquoi quand je démarre a froid il cale une fois ou deux .
Bonne chance a vous deux pour la suite .

Les accoup ne se produisent qu'en roulant. Au démarrage RAS et à l'accélération au point mort RAS. Au gaz aucun souci mais le mécano m'a dit que le gaz étant plus explosif même avec un allumage défectueux les accoup peuvent être absent. Après le remplacement de la bobine  je te tiens au courant. L'idéal serait de trouver un nivaiste proche de chez toi qui pourrait te prêter la pièce qui coute cher.

bon voilà, comme d'habitude tous ce qui a pu être vérifier  est ok ( c'est pas mon premier niva ) tous les post on été lu attentivement depuis un bon moment la bobine déplacé pour ne pas chauffé ni risquer de prendre l'eau mais comme tous le monde on a des limites et là je sèche mais j'y arriverais  j'en suis sur avec votre aide



"tous seul on va vite,ensemble on va plus loin"

niva un jour  niva toujours  
et même si je ne suis plus beaucoup actif sur le forum je vous surveille de loin depuis un bon moment

bonsoir BRUNOPIC

je ne mis connait pas trop mais j'ai eu ce problème une fois et c'était mon tendeur distribution qui était casser en 3 bout 

il et fragile c'est de la bakelite.

:content:Bonjour
j'ai peut être trouvé la cause de mon problème en tous cas après une réinitialisation du calculateur et quelques petit bidouillages je peut enfin rouler de façon normale sauf que j'ai fais tombé la vitre chauffeur au fond de la portière mais bon c'est pas le sujet
donc je fait quelques essais sur route après redémarrage à froid et passage OBD2  pour valider et je vous en dirais plus si c'est bien ça