Proto tubulaire mercos

C'est ca que je voulais faire au début.
Avec quand même des modifs sur la mécanique du G pour aller encore un peu plus loin, mais l'idée est la.

Le soucis, c'est qu'il n'y a vraiment pas assez de place dans le compartiment moteur.
Donc, je refléchit

et bah,
simple, tu vire tout l'interieur de la carosserie du Niva en coupant de façon inteligente, tu pose et tu recloisonne en direct live .
Ok, super facile à écrire, mais perso, j'me lance pas ;)
A+

GrosPimousse a écrit:

et bah,
simple, tu vire tout l'interieur de la carosserie du Niva en coupant de façon inteligente, tu pose et tu recloisonne en direct live .
Ok, super facile à écrire, mais perso, j'me lance pas ;)
A+

ouais, c'est a ça que je pensé aussi ...

Oui, mais c'est pas tout à fait aussi simple !

Car ce qu'il faut bien regarder, c'est la distance que tu as besoin entre l'axe du pont AV et le point le plus en avant de ton moteur.
En faisant cette mesure, INDEPENDAMENT de la taille du moteur, je peux voir qu'il manque 21cm.
Donc, si je raccourcie le chassit pour que l'entre-axe des ponts soit le même que la niva (20cm), le pb, c'est que je manquerais toujours 20cm avant. Le moteur dépassera de 10cm de la calandre...

Donc, je dois faire un mélange de tous ca.
Allonge le compartiment moteur pour que l'axe du pont soit OK avec le moteur. Reculer la cloison parfeu pour que tous rentre.

Après mur reflexion, je pense rallonge de 10cm de compartiment moteur, de rallonger de 10cm la caisse au niveau de la portiere (très facile !!!), et reculer de 15cm la cloison pare-feu.
Ainsi, en allongant la caisse au niveau des portieres, je compense le recul de la cloison pour le post de pilotage.
Et ca sera plus équilibré que d'avoir un capot vraiment trop long.

C'est la ou j'en suis en ce moment

c'est ce qu'on dit !
par contre, n'et ce pas plus facile de virer la façade AV du niva et de le ralonger des 20 cm manquant ?
Surtout que tu vire le radiateur et le ventillo derriere.
A+

ok, je n ai encore fais aucun calcul, je n est ni le chassi, ni le moteur pour l instant !!

Oui, je pense que techniquement, le plus simple est de ralonger de 20cm le capot et de reculer de 10/15 la cloison.
Mais esthetiquement, j'ai un sérieux doute sur le capot a rallonge a ce point !!!
Je pense que ca sera plus équilibré de repartir en le moteur et l'habitacle.

J'essai de trouver la meilleur solution, indépendament du travail de soudure que ca implique.
Ca me gene pas (au contraire) d'avoir plein de soudure a faire
Le but étant que ca ressemble a quelque chose de cohérent.

Sinon, un autre compromis serait de ralonger le capot de 10cm et de raccourcir le chassit de 10
Mais est-ce un plus ou un moins d'avoir un empattement plus long en rockcrawling ????

et y a pas moyen de rallonger juste entre le capot et le par-brise ??

Oui et non.
Si je rallonge l'avant, je prefere le faire dans l'axe des roues.
Comme ca, yaura plus de place pour les croisements de ponts !!!
A l'avant, je pourrais avoir le même type de débattement que sur le G d'origine (la roue remonte vraiment très haut).
Et a l'arriere, il faudra modifier les fixations des tirants et des amortisseurs, car la, le débattement, je vais le faire vers le bas, et pas trop vers le haut.
Je pense a environ 10cm de compression maxi, et 40 cm en détente. Ce qui fait un total de 50cm sur le pont AR.
A l'avant, je doit pouvoir tenter le +15/-25, soit 40cm.
Donc en croisement maxi, je dois être capable d'avoir 90cm (soit 10cm de plus que mon G en ce moment).
Avec les 20cm de plus d'empattement et les 17cm de plus en largeur, ca devrait commencer par etre correcte !!!!

et le moteur en position centrale arrière avec boitoto ?

Interdit par le reglement du rockcrawling.
Moteur avant, avec le point le plus en arriere de moteur obligatoirement en avant des sieges.
C'est con, mais c'est comme ca

bjr,
j'eviterai a ta place de rallonger le capot !
deja parce faire une modif comme ca propre ,c est chaud et je ne pence pas que rajouter du porte a faux avant soit tres
bien pour cette dicipline !

Landy a écrit:

et le moteur en position centrale arrière avec boitoto ?

ben retourne les sièges et conduit à l'envers

Tu me diras, en rockcrawling la recherche du meilleur équilibre du poids fait que les V8 sont quasiment encastrés dans l'habitacle sur certains protos .... après il faut voir par rapport au recul de la boite et le reste de la transmission

Ben ouais...
C'est pour ca que plus le temps passe, plus je me dis que j'aurais tout intérêt a essayer de le rapprocher le plus possible du poste de conduite...
En plus, a moins de faire des modifs vraiment pas facile (bon, je veux bien faire des trucs dur, mais quand même....), t'as pas trop le choix a cause du carter du moteur...
Sur mon 280, je me rappele plus si le point bas est devant ou derriere le pont
Enfin, peut importe, le mieux serait de conserver le même axe je pense

Sur les UNIMOG tu as la main sur le carter en plastique de la cabine

Ben ouais...
D'ailleur, en rockcrawling, les unimogs sont obligés de concourir en catégorie C, proto illimité.

Faut juste imaginer 2cyl en plus, la boite et la BT

J'adore

la photo de landy me fait penser a un truc, ca serait cool de faire un nouveau tunel de boite demontable...
genre, tenu par 6 ou 8 boulons...

Pourquoi tu te casses le c*** à la fabrication de ce proto alors qu'il y en a déjà un de préfabriqué sur leboncoin

http://www.leboncoin.fr/vi/20160260.htm?ca=17_s

Puré, c'est géant un truc comme ca
t'as juste a faire une petite cage, et a mon avis, en compet de trial, ca doit être terrible !!!

fabrice a écrit:

Puré, c'est géant un truc comme ca
t'as juste a faire une petite cage, et a mon avis, en compet de trial, ca doit être terrible !!!

pas contre il croit en dieu $$$$

Oui, c'est sur.
Si au moins yavait des baquets et une cage, pourquoi pas.
Mais la, tu peux même pas l'utiliser en trial.

Donc je dirais 600euros pour les pieces et le coté sympa. Pas plus.

arréte tout.......................

il est déjà fait

voir là

hum hum....
et ben calimero, je crois que t'as été grillé par landy

pourquoi tu fait pas un truc de ce genre la ?

fabrice a écrit:

hum hum....
et ben calimero, je crois que t'as été grillé par landy

Hé ho Landy c'est quoi ce travail là, tu aurais pu me faire un mail par exemple, j'ai l'air de quoi moi maintenant hein (gaffe à ce que vous allez dire hein)

t'as l'air de quoi ???
Ben.... d'un con