probleme moteur en monté

Si tu t'arrete en cote est ce que ton ralenti est correct( c pour savoir si tu ratatouille pardon ton moteur ratatouille a cause de la charge moteur ou si c l'inclinaison) en tous cas tu peu faire ce que je t'ai dit sur les durites ça ne risque rien tu peux aussi controler un jeu eventuel sans rien deregler puisque en gros la seule maniere de deregler ton allumeur c de toucher a l'ecrou de 13 qui le fixe au moteur donc tout le reste tu peux

Autre chose es tu sur de tes durites d'ess en sorti du reservoir, celles de ton filtre ;celles avant et apres la pompe

Tu as changé la pompe et la tige de poussée, mais est-ce que la cote de dépassement de la
tige est bien respectée? A savoir entre 0.8 et 1.3 mm joints en place...

oui si je m'arrete dans la cOte le ralenti est corect si j'accelere un peu il ratatouille il faut que je le laisse un moment au ralenti
pour que sa remarche normalement ou alors je l'arrete et je redemarre.
pour la tige de poussé j'ai controlé la cote et bonne.
il me le fais surtout dans les longue montées,au debus sa va bien sa monte sa monte sa monte puis sa merde.

Slt

moi il calais tous le temps quand je rétrogradais et ratatouillais en petite montée !!!!

j avais une prise d'air au niveau des vis de ralenti et de richesse , j ai bouché les trou de vis avec de la pate bleu ( pate d'etancheité ) .

Depuis plus de soucis il cale plus et marche tres bien !

j ai mis de la pate sur toutes les vis et cosses de mon niva ca évite de se défaire ou de se dévisser avec les vibrations !!!! on met ca en rallye auto a cause des vibrations !!

je pensse que si se serrais un probleme de prise d'air il me le ferrais
tout le temps alors que la il me le fais qu'en montées

si il faut que tu attendes une fois en monté au ralenti pour repartir , y a des chances que ca soit ta cuve qui se remette de niveau ! je ne pense pas à un souci d allumage , ca n empeche pas de remplacer vis platiné et condensateur ( vu le prix )

comment il faut faire pour regler le flotteur du carbu sur un weeber

Tout dépend du modele...

j'ai mis une photo du carbu sur la 1ere page
je ne sais pas de quel modele de voiture il provient
si desfois la photo peut vous aider

ton carbu ressemble a un 32/32 DGV...

si tu le dit je te fais confiance moi je n'y connait rien en carbu

C'est marqué là:

lionvince a écrit:

ton carbu ressemble a un 32/32 DGV...

32/36DGV

tu sais comment on regle ce modele de carbu

Commences par me donner le type, et je verrais ce que je peux faire pour toi

demain je pars en deplacement jusqu'a jeudi soir
dés que je rentre je te dirais se qu'il y a d'ecrit sur la plaque du carbu
merci de ton aide a+

OK! essaies de trouver le type et la marque...et si je pouvais avoir quelques photos de la bête
sans le filtre à air ça serais cool...

guerchais a écrit:

lionvince a écrit:

ton carbu ressemble a un 32/32 DGV...

32/36DGV

Non il y a des 32 32 DGV mais bon la question et pas la...

Oui pour Civic 1200 1975 ou Escort 1300 1977 mais pas pour Niva 1600

voila,donc sur la plaque du carbu j'ai:
WEBER
14091
338-5
il n'y a pas 32/32 DGV ou 32/36 DGV
pour les photos se sont celle de mon ancien carbu mais les deux sont
parfaitement identique
https://i.servimg.com/u/f45/12/65/66/79/img_0712.jpg
https://i.servimg.com/u/f45/12/65/66/79/img_0713.jpg
https://i.servimg.com/u/f45/12/65/66/79/img_0714.jpg

Si le type n'est pas sur la plaquette, il est frappé sur l'embase du carbu

sa y est j'ai trouvé s'est:
32 dgr 040 8

Merki! je cherche dans mes fiches...@+

Alors: la cote pour le flotteur est 41mm ( niveau de cuve)


Dessus de cuve déposé tenu à la veticale pointeau en haut avec le joint en place.

La mesure est prise entre la portée du dessus de cuve garni de sont joint et la partie inférieure du flotteur.

(Faire un gabari en carton).

Fastoche!

Salut

Interressante tes infos dit moi tu aurais pas la meme chose pour un 32dir105....

Merci

ok je te remerci je regarde ça ce week end
si jamais la cote n'est pas bonne comment fait ton pour ajuster

Même méthode mais la cote est mesurée sur la face supérieure du flotteur, elle est de 7 mm
Le flotteur doit avoir un débattement de 8mm.

Donc:

flotteur en haut 7mm
flotteur en bas 7+8mm = 15

Faire 2 gabaris en carton...

genesis a écrit:

ok je te remerci je regarde ça ce week end
si jamais la cote n'est pas bonne comment fait ton pour ajuster

Il faut déformer la petite pate qui ferme le pointeau.


Mais j'ai un doute: si tu as le même défaut avec les 2 carbu, c'est surement pas un pb de niveau de cuve...

ok merci ....

Pourquoi jai des gabaries en carton je retire la tete du carbu et c'est bon....non??????????????????