probleme chauffe moteur quand je monte une cote

bonjour a tous nivaiste ,voila j'ai un probleme de chauffe moteur sur mon 1700 gpl
a l'arret refroidissement impecable mais des que je roule et que je monte une cote l'aiguille
de temperature monte presque dans le rouge et redescend des que la cote est passer
aider mois s'il vous plais merci a tous

est ce que ton ventilo se declanche?

RV 78 a écrit:

est ce que ton ventilo se declanche?

heuu, plutôt s'enclenche

est ce que tu es sûr que ça chauffe ?
ou c'est simplement l'aiguille qui dit n'importe quoi !
il faudrait commencer par ça il me semble
tu peux aussi vérifier la tension de la courroie

oui le ventilo s'enclenche tres bien a l'arret

peut etre ton calorstat est en cause? essayes de le rémonter de virer les impuretés et l'essayer dans une casserolle d'eau à boullir. ça et un néttoyage du circuit de refroidissement...

jpz a écrit:

est ce que tu es sûr que ça chauffe ?
ou c'est simplement l'aiguille qui dit n'importe quoi !
il faudrait commencer par ça il me semble
tu peux aussi vérifier la tension de la courroie

il a raison l'ancien , c'est par là qu'il faut commencer

VAZ2121 a écrit:

peut etre ton calorstat est en cause? essayes de le rémonter de virer les impuretés et l'essayer dans une casserolle d'eau à boullir. ça et un néttoyage du circuit de refroidissement...

Si le calorstat était défaillant il le serait aussi en descente, à plat et à l'arrêt

Salut les copains,


Voila un souci qui m'interpelle.

Pourquoi ?

Et bien je vais vous le dire (Oh non je suis atteint de la sarkozite aigue !! Vite 2 cachets d'aubry 500 mg et je pourrais aller vomir après)

Depuis le remplacement de ma distribution, je vous avais fait part de mon problème de ventilo.

Je résume pour ceux qui n'ont pas suivi : j'ai un problème, mon ventilo ne s'enclenche plus, j'ai donc mis l'alimentation sur un relais je les actionne depuis mon siège chauffeur (1er rang en partant de la gauche).

Depuis que j'ai installé ce systême, je surveille la température moteur plus qu'avant bien sûr, et ben vous savez quoi ?

Je n'ai jamais eu a enclencher les ventilos !!

La température est toujours a la normale, j'ai fait environ 2000 kms, route nationale, autoroute, ville (bien sur pas de TT) et ben l'aiguille dépasse jamais la position qu'elle avait avant la modif !!



Etonnant non ?

Woula woula, bon la d'ssus j'vais me coucher

ben, c'est normal
y fait froid

depose ton radiateur, ton calorstat, devisse aussi le bouchon du bloc moteur et rince bien tout ca surtout le radiateur car la merde ce depose souvent dans le fond de celui ( insister dans le nettoyage jusqu' a ce que l' eau sorte clair ) et l' eau circule mal et des que ton moteur " force " un peu plus et bien ca chauffe.

j' ai eut le meme probleme avec le miens avant de faire tout ce que je t'ai enumere et bien aiguille au ralentit toujours vers 92° avec les ventillos constament en route. depuis ras je suis meme a 88° moteur chaud et au ralentit il ne s' allume meme plus. par contre avant de démonter pense a prendre au moins 10 litres de liquide de refroidissement ( pas d' eau ca gel en dessous de zero °c ).

et si ça marche pas tu prends les montées en marche AR et comme ça il se rendra pas compte ptet

ah ca pourrais peut etre marcher.

Un Niva de 5 ans pourrait deja avoir de la boue a la place du LDR ?

Je sais que Lada c'est pas top fiabilité mais quand même ça me parait prématuré non ?

Me trompes-je t'il ?

nivanoe a écrit:

Un Niva de 5 ans pourrait deja avoir de la boue a la place du LDR ?

Je sais que Lada c'est pas top fiabilité mais quand même ça me parait prématuré non ?

Me trompes-je t'il ?

si tu as eu un liquide de refroidissement en peu de temps tu fais du caca.

calimero a écrit:

nivanoe a écrit:

Un Niva de 5 ans pourrait deja avoir de la boue a la place du LDR ?

Je sais que Lada c'est pas top fiabilité mais quand même ça me parait prématuré non ?

Me trompes-je t'il ?

si tu as eu un liquide de refroidissement en peu de temps tu fais du caca.

kesskidit

là ,je comprend pas !! vous avez des niva plus recent que le mien et vous etes toujours embeter par le systemes de refroidissement !!! vous avez 2 ventilos et moi un seul !!! en permanence c'est vrai !!!

je n'ai même pas le cache autour de l'helice et mon niva a du liquide de refroidissement elf -32° et pourtant en plein cagnard il n'as jamais surchauffer !!!

la qualitée de vos liquide de refroidissement est peut-etre la cause de vos probleme !!!

quand pense le boss ??? jpz a-tu un avis la dessus ???

Sais pas il parle de kk !!

ben à -32° évidemment que ça ne chauffe pas

JP :t'es_con:

calimero a écrit:

nivanoe a écrit:

Un Niva de 5 ans pourrait deja avoir de la boue a la place du LDR ?

Je sais que Lada c'est pas top fiabilité mais quand même ça me parait prématuré non ?

Me trompes-je t'il ?

si tu as eu un liquide de refroidissement en peu de temps tu fais du caca.

je voulais dire un liquide de trés basse qualité, j'ai mangé des mots

non jpz repond serieusement !!! mon liquide de refroidissement et prevue pour les basses temperatures !!

donc en été je devrait avoir un risque de surchauffe !! non !! et pourtant c'est jamais arrivé !!!

alors quoi en penser !!! la qualiter des autre liquide peuvent etre la cause de surchauffe !!!

de plus si ma memoire est bonne ,mon liquide est anti-corrosion en + donc moins de risque d'encrassement de calorstat ou autre !!

preconisation des constructeurs, changement du liquide ts les 2 ans

RV 78 a écrit:

preconisation des constructeurs, changement du liquide ts les 2 ans

Ben oui donc si ça c'est fait y a pas de soucis, en principe.


A part avec ma vieille R6, je n'ai jamais eu de prob de LDR en le renouvelant suivant les indications constructeur, même avec du LDR auchan, carrefour ou autres.

Et même en 5 ans je suis surpris que le LDR se transforme en bouillasse.

Pour Groink, je pense que le fait que le LDR ne fige pas jusqu'a -30°, ça ne veut pas dire qu'il bout en période de forte chaleur, il garde, amha, la même caractéristique.

nivanoe a écrit:

Pour Groink, je pense que le fait que le LDR ne fige pas jusqu'a -30°, ça ne veut pas dire qu'il bout en période de forte chaleur, il garde, amha, la même caractéristique.

Non, pour que ça ne gèle pas, tu ajoutes du glycol ou autres pour repousser la température mini. Et ces antigel n'ont pas du tout les mêmes propriétés de transferts de chaleur que l'eau, ils sont beaucoup moins bons. Donc plus ton liquide de refroidissement est prévu pour des t° basses, moins il transporte de calories. Maintenant, je pense que la différence entre de l'eau pure et un liquide prévu pour -30°C doit plutôt se sentir si tu attaques 45°C d'air ambiant, en dessous pas sûr que ça se voit...

oui mais moi je chauffe pas par contre les autres le probleme reste entier !!!


je voulait juste savoir si la qualiter du LDR pouvait influer sur la surchauffe !!!

c'etait une piste possible

normalement non? mais la bouillasse a l' interieur du radiateur bien je ne sais pas d'ou elle vient mais maintenant ca me plais mieux.