WEBER 32/36 DGAV

Je confirme Daniel, sur le montage de depart j'avais ca :

Erreur sur la photo, c'est pas direction boite à air c'est direction jauge huile, car c'est la boite à air qui est en photo, sachant que avant demontage la petite durite etais cassée au niveau du raccordement et donc c'est pour ca que je ne sait pourquoi ca posais pas de probleme.
En fait j'ai le meme montage que seb 51

seb51 a écrit:

voila ce que j'ai mais si tu veut autre chose je prendrai des photos demain a savoir que je suis en carbu d'origine je changerais bien mais je trouve qu'il marche super bien donc je me tate....

effectivement j'ai vu une durite qui part de derrière et qui va au reniflard d'huile branché par un T

Merci Seb, je me rapellai que tu avait encore le carbu Russe et vu l'année de ta Niva ce n'est pas une nouveauté.

@+

oui mais je pense que c'est le 2eme car l'ancien proprio ma donné des pieces et il y a un carbu dans le lot.....

mais je ne sais pas ce qu'il faut etat de marche etc....

Ca devrais tenir le coup pour faire un tour un peu plus long en attendant le vrai filtre




: merci qui , merci suchard...

seb51 a écrit:

oui mais je pense que c'est le 2eme car l'ancien proprio ma donné des pieces et il y a un carbu dans le lot.....

mais je ne sais pas ce qu'il faut etat de marche etc....

Oui effectivement ce n'est pas celui d'origine, il y a la coupure d'alimentation et ça c'est depuis 1985.

@+

dis moi DANIEL, ton histoire de "bain d'huile", ca a merde au bout de combien de temps?

PHILBOY a écrit:

dis moi DANIEL, ton histoire de "bain d'huile", ca a merde au bout de combien de temps?

C'est tres rapide, je ne pourrai pas de donner un nombres exactes de km, je ne fait pratiquement pas de route, mais une virée en TT d'une dizaine de km a suffit.

@+

j'ai regardé tes photos tes biéllettes sont mal réglées ou ta vis de butée est mal régler ensuite ton ressort est trop court pour ramener l'accélérateur suivant le sens tu en m 'es un plus long et tu l'accroches au support du vase d'expansion moi j'ai fais ça j'ai mis le couvercle de la renault 25 gts j'ai reperçais les trous et j'ai mis un filtre à air de 309 diésel avec la grosse durite de la 309 et je l'ai mis à l'avant droit il y as la place ensuite j'ai coupé une sangle de 3 cm de large à cliquer et je l'ai fixer la et l'entrée d'air ce fais dérrière le clignotant

ps change ton joint de couvre culasse il y as de l'huile de partout

dis mois Becassier tu passerai pas vers Macon de temps en temps????
:)