Panne PO 135

Salut
as tu bien regarder dans la remonté de l’échappement vers le moteur
la sonde est située avant la tresse
elle est chiante a voir

Bon,  Effectivement, il y a une sonde lambda bien avant la tresse (merci Ladarno )  J'étais persuadé qu'elle se trouvait à l'avant du pot catalytique.

A ma décharge, 70 ans et un grave accident m'empêchent de me glisser sous le niva avec facilité. En mettant mon véhicule sur une fosse, j'ai enfin vu cette 1° sonde. A priori, ça pourrait être elle qui m'enquiquine. Je viens de la commander.... je verrai bien le résultat.

Suite au prochain épisode et merci pour votre aide 

Bon on croise les doigts alors.

Salut
de rien papou, si on peut aider
j'espère que ça va résoudre ton problème

Bonjour les amis, bonjour Papou

Je viens de lire les nouvelles... fichtre ça se complique.
Je suis un peu pommé, je n'ai pas d'avis suffisamment constructif pour donner d'autres hypothèses que celles déjà évoquées.


Attention d'avoir toujours une batterie avec une tension correcte afin que le calculateur réagisse normalement...

En attendant la suite... bon courage

Bonsoir ....

A force de regarder à droite et à gauche, de démonter, nettoyer et remonter les connexions, j'ai un problème 

Le fusible n°15 grille... pourquoi, je ne sais pas. Surtout, qu'apparemment, c'est un emplacement libre et pourtant j'ai un fil rouge qui est branché dessus

A votre avis, j'ai fait une co.....e  , ou alors, c'est le porte fusible qui serait en court circuit. Mais ça, ça m'étonnerait

Dans l'attente de vos lumière

Et merci d'avance

Bonsoir Papou

Pour éviter une erreur de compréhension, tu devrais accompagner ce genre de question d'une photo.

En effet si on parles de la même chose, le 15 n'est pas un emplacement vaquant. Il alimente l'allume cigare... c'est tout, donc c'est pas dramatique.
Les non utilisés sont le 11 / 12 / 14 / 16

N'as-tu pas utilisé un truc assez puissant branché sur l'allume cigare ? Sur la mienne, j'ai branché un petit compresser 12V sur l'allume cigare pour faire la pression des pneus, et tout à bien marché... sauf que le lendemain le fusible 15 grillait systématiquement sans que rien ne soit branché sur l'allume cigare. Court circuit permanent ! ... J'ai donc démonté l'allume cigare et surprise, la brasure à l'étain du fil d'alim avait fondu quand j'avais utilisé le compresseur et elle s'était solidifiée en faisant court circuit entre le + et la masse.

Bonsoir, les ami(e)s  

Bon, Gastair, tu as raison . J'ai débranché l'allume cigare et plus de souci de fusible. Pourtant ce dernier ne présente aucune trace de court-jus. Je vais le remplacer car surtout, j'en aurai besoin pour recharger le tél. ou la tablette.

Mais j'avoue que j'aurais préféré que cela soit la cause d'un de mes problèmes..... jamais content.

Je continue mes recherches . Depuis que j'ai changé la 1° sonde lambda, le témoin orange s'allume au bout de quelques km, s'éteint après le débranchement de la batterie (je fais bien toucher les 2 cosses) et se rallume au bout  de quelques minutes.

Grace à se niva, j'apprends beaucoup de choses. Certains prétendent qu'il ne faut pas changer les sondes comme ça, qu'il faut tester, comprendre. Je suis bien d'accord avec eux mais quand on a un certain âge (je ne veux pas jouer au vieux con) et que l'électronique n'est pas ma tasse de thé; comment faire? 

Je suis tous vos conseils, je cherche dans le forum, et à part le refus de changer le calculateur (qui déjà a été changé il y a 15 000km)  j'avoue, je suis incapable de tester quoi que ce soit.

Enfin bref, j'y arriverai 

Ah, dernière question : ou se trouve le relai quand on passe en mode GPL

Merci pour vos réponses et désolé si je suis toujours un peu long

Bonjour à toi,
Juste pour info,j’ai changé récemment un capteur cliquetis et le voyant moteur ne s’ est éteint que lorsque je suis intervenu à travers le lecteur OBD pour effacer le code erreur !!!! 
Depuis plus de soucis !

Merci Seminol pour ton aide mais j'ai du débrancher/rebrancher au moins 20 fois.... à chaque fois que je changeais un capteur ou que j'intervenais sur un "bidule"

J'ai effacé au moins 10 fois les erreurs mais je te l'avoue, sans résultat.

J'ai enfin trouvé le calculateur GPL, il se cachait derrière l'habillage gauche, près des pédales. Le relais, je ne sais pas c'est lequel mais bon, je vais les vérifier à la lampe témoin.  

De toute façon, j'ai pris RDV chez un GPListe .... il faut bien arrêter un jour ou l'autre les recherches et se rendre compte qu'on a atteint les limites de ses connaissances et compétences. 

Merci à tous ceux qui ont bien voulu m'aider 

Bonjour et bonne chance dans la recherche de cette (ces ?) panne.
L'aide à distance a aussi ses limites... malheureusement

Merci Gastair pour to aide et ton soutien.

Le forum m'a beaucoup aidé et appris mais ayant aucune connaissance en électronique, il était difficile de faire des miracles.

Je pense que je ferai un message pour expliquer les solutions à tous mes problèmes.

Et surtout bon week end 

Avec plaisir...

Oh oui, avoir un retour sera un grand plaisir... et en plus ça voudra dire que c'est résolu.

papou5431 a écrit:

Merci Seminol pour ton aide mais j'ai du débrancher/rebrancher au moins 20 fois.... à chaque fois que je changeais un capteur ou que j'intervenais sur un "bidule"

J'ai effacé au moins 10 fois les erreurs mais je te l'avoue, sans résultat.

J'ai enfin trouvé le calculateur GPL, il se cachait derrière l'habillage gauche, près des pédales. Le relais, je ne sais pas c'est lequel mais bon, je vais les vérifier à la lampe témoin.  

De toute façon, j'ai pris RDV chez un GPListe .... il faut bien arrêter un jour ou l'autre les recherches et se rendre compte qu'on a atteint les limites de ses connaissances et compétences. 

Merci à tous ceux qui ont bien voulu m'aider 

Bonsoir,
De souvenir, le calculateur qui se trouve sur le coté gauche est le calculateur essence, la gestion électronique GPL est me semble t-il dans les souvenir sur les multi GPL :

• Dans l'habitacle coté droit sous le compartiment batterie pour les 2005
  
• Dans le compartiment moteur sous la roue de secours pour les 2006
  

Tout du moins c'était comme cela sur ceux que j'ai démontés.

Sage décision d'aller voir un professionnel quand on ne maitrise pas un sujet quand il s'agit de voiture.