Panne de GPL

Bonjour à tous!

Je n'arrive pas à passer le mode GPL sur une Niva multi-point de fin 2007, système GPL NECAM. Soumis à la contre-visite du CT.

Je m'explique, en appuyant sur l'interrupteur, moteur chaud, la diode passe directement au clignotant rouge/orange et je n'entend pas le claque de l'électrovanne, qui à l'oreille se situe vers le réservoir GPL.

De temps en temps, en appuyant, l'électrovanne du réservoir claque et je peux roulé au GPL quelques kilomètres (diode à l'orange fixe).
Ensuite, sans raison apparente , je repasse à l'essence et la diode GPL se remet à clignoter. Parfois aussi, l'électrovanne claque mais je reste en essence (diode clignotante).

J'ai déjà remplacer le vapo-détendeur et son électrovanne par le même modèle, d'occasion mais plus propre, avec filtre de l'électrovanne neuf. J'ai nettoyer le nouveau vapo au nettoyant frein par les deux vis de purge. Mais rien n'a changé. A l'essence ça roule plutôt bien hormis quelques trous à l'accélération.

A l'OBD, j'ai ces défauts qui reviennent au bout de quelques kilomètres après les avoir effacer, mais ce n'est pas forcement en lien avec ma panne:
P0103: débimètre des masses d'air/volumes d'air - Signal d'entrée trop fort
P0122: Vanne d'étranglement - Potentiomètre A/capteur de la pédale A - Signal d'entrée trop faible du commutateur de la vanne d'étranglement a/capteur de la pédale A signal d'entrée trop faible
  
J'ai passé une révision GPL il y a environ 1 an, le gars m'avait dit que le GPL ne passait pas à cause d'un problème de ralenti. Aujourd'hui, après un remplacement du capteur de papillon des gazs et reset calculateur, mon ralenti est stable à 800 trs/min mais toujours pas de GPL.

Comme souvent, je n'entend pas claquer l'électrovanne (de sortie de réservoir?), je me dis que ça peux être une piste. J'imagine qu'il faut démonter la tôle de protection du réservoir GPL pour y accéder. 

 Quelqu'un aurait une idée?

Salut
Code, 103 c'est le débitmètre (vérifie si il est bien branché, pas de fil coupés ?)
code 122 c'est le capteur de papillon, tu est sur que le branchement est bon (petit coup de nettoyant contact)

Ensuite si tu n'entend pas l'électrovanne de GPL c'est qu'elle ne s'ouvre pas
donc il faudrait savoir si c'est elle qui déconne, ou si elle ne reçois pas l'info

ladarno a écrit:

Salut
Code, 103 c'est le débitmètre (vérifie si il est bien branché, pas de fil coupés ?)
code 122 c'est le capteur de papillon, tu est sur que le branchement est bon (petit coup de nettoyant contact)

Ensuite si tu n'entend pas l'électrovanne de GPL c'est qu'elle ne s'ouvre pas
donc il faudrait savoir si c'est elle qui déconne, ou si elle ne reçois pas l'info

Salut! merci pour ta réponse.

J'avais une fuite à l'échappement, que j'ai bouché hier à la pâte fibrée. Pour l'instant les défauts moteur ont disparu, j'ai un capteur papillon d'avance, je le remplacerais si le défaut reviens. 
Comment vérifier cette électrovanne par contre? Il faut démonter la tôle de protection de la cuve GPL? Mettre un coup de nettoyant à contact? Comment la tester?

J'ai essayé la Lada sur quelques kilomètres, après nettoyage du filtre à air, nettoyage des contacts du capteur de papillons et du débitmètre + rebouchage des fuites à l'échappement. Il semblerait que je n'ai plus de trous à l'accélération, le GPL ne passe toujours pas, les défauts 103 et 122 ne sont pas revenus après effaçage.
Par contre j'ai le défaut 343 qui est revenu..
Apparemment c'est le capteur d'arbre à came. Est-ce important pour le passage en GPL?