Problème de démarreur/démarrage a chaud

Bonjour les nivaïstes et bonne année .Je possède un niva 1.7i essence/GPL de 2003. Voila j ai un problème de démarrage a chaud je m explique: a froid le demarreur demarre sans aucun soucis( bien qu un peu de mal à tenir le ralenti), apres avoir rouler et rechauffer la voiture, si je l arrete elle se remettera en route sans soucis, mais si je force un peu en montant une pente ou je passe des franchissement en mettant des petits pignons et acceleré plus fort il y a de forte chance que si je l arrete il ne redemarre pas, je tourne la clef pour demarrer mais rien ne se passe (aucun signe de vie du demarreur), pour qu il refonctionne il faut que j attende qu il refroidisse,( à noter qu il chauffe normalement) ou que je le tire a la tirette pour jouer le role de démarreur.
Donc pas une panne franche mais tres embêtant , je pense a une securité mais laquelle?
Pas de code erreur au calculateur.

Bonsoir,

Le 26 sept 19 tu signalais apparemment le même genre de problème, et après quelques échanges, ...silence radio sur les mesures prises et / ou les résultats éventuellement obtenus.   
En trois mois et un an , as tu procédé aux vérifications conseillées ?

Valtrafl a écrit:

C est toujours le même problème et j ai essayŕ tout ce qui ma etait conseillé(rajouté une masse/changer la sonde temperature/lire et effacer les codes erreurs...) pour l instant rien ne semble marcher, la seul solution que j ai trouver est de verser environ5 litres d eau sur la parti du moteur la plus proche du parebrise et on entend un clic , et a partir de ma il redemarre, j ai pas osé en parlé dés le 1er message de peur que l on me prenne pour un fou

mettre de l'eau froide sur un moteur chaud... pour moi c'est une connerie
passe un fil directement de l’excitation du démarreur et quand il ne veut pas démarrer, connecte-le sur le + le temps que ça tourne
et c'est quoi les codes défaut enregistrés ?

Bonjour. 
...


Avec le lecteur OBD 

Bonjour, les codes erreurs étaient des ratés de moteur sur les 4 cylindre( surement pourquoi elle ne tient pas toujours le ralenti, depuis j'ai changé les bougies mais cela n'a pas fait grand chose), je vais passer un fil du démarreur à la batterie pour l'exciter ce n'est peut être pas très orthodoxe, mais si cela fonctionne je serait soulagé!
Merci du conseil, si vous avez d'autre conseils je suis preneurs!

Valtrafl a écrit:

Bonjour, les codes erreurs étaient des ratés de moteur sur les 4 cylindre( surement pourquoi elle ne tient pas toujours le ralenti, depuis j'ai changé les bougies mais cela n'a pas fait grand chose), je vais passer un fil du démarreur à la batterie pour l'exciter ce n'est peut être pas très orthodoxe, mais si cela fonctionne je serait soulagé!
Merci du conseil, si vous avez d'autre conseils je suis preneurs!

ça permet juste de savoir si le problème vient du Neiman ou autres relais, ce n'est pas une situation perenne

Bonjour
Le fait d'arroser la zone arrière de ton moteur peut refroidir effectivement une connection  tangente sur une arrivée Bendix...
Le fait d'une tôle pare chaleur absente semble indiquer une ou plusieurs interventions précédentes sur le démarreur ...
Un serrage non conforme des connections démarreur et Bendix, une corrosion des cosses et écrous me paraît probable
D'autre part, un nettoyage sérieux ou échange des capteurs et connecteurs vilebrequin et arbre à cames  avec reset calculateur je tenterai...

Bonjour et bonne année !, j ai essayer de shunter le démarreur mais sans succes car j entend le demarreur tourner mais il ne se decale pas pour venir accrocher le volant moteur, en gros il tourne a vide, en démarrant a la clef cela ne le fait jamais, deplus la ou j arrose d eau le moteur pour qu il redemarre, correspond a l emplacement du demarreur de se fait l eau doit couler dessus et le refroidir, est ce qu un demarreur chaud peut empêcher une voiture de demarrer?

bonjour

Et un nouveau démarreur c'est pas envisageable? c'est pas compliqué à changer plutôt que de galérer.

Je suis dans l agricole on a l habitude d usé jusqu au bout! plus sérieusement je ne crois pas qu il soit mort, quand il lance il n y a jamais un seul raté, ni de bruit de dents qui accroche. Quand je met l eau l eau j entend un clic et la je suis sur de redémarrer il faut continuer de creuser de se côté je pense

Valtrafl a écrit:

Bonjour et bonne année !, j ai essayer de shunter le démarreur mais sans succes car j entend le demarreur tourner mais il ne se decale pas pour venir accrocher le volant moteur, en gros il tourne a vide, en démarrant a la clef cela ne le fait jamais, deplus la ou j arrose d eau le moteur pour qu il redemarre, correspond a l emplacement du demarreur de se fait l eau doit couler dessus et le refroidir, est ce qu un demarreur chaud peut empêcher une voiture de demarrer?

As tu au moins vérifié sérieusement  toutes tes connections électriques du démarreur avant de "tenter" de shunter ??
Si le pignon se lance avec la clé et pas avec ta sollicitation directe, tiens en compte dans la poursuite de tes reflexions
Au petit bonheur....
Rare que ça marche !

l'eau doit finir de faire le contact manquant pour démarrer !!

Bonsoir,
Si les ingénieur ont mis une tôle de protection, il y a une raison.
Je ne dis pas que c' est la solution à ton problème mais sur une clio 1.9d ou j' avais changer le démarreur par un d'occas et pas remis la tôle pare chaleur, tout fonctionnait très bien sauf deux jours de suite ou il faisait très chaud et ou en rentrant du boulot et en allant récupérer les petits chez leurs nounou (40 bornes et les 5 derniers en bonne cote pas roulante, petite route de campagne ou l'on tire quoi) plus de démarreur, obliger de partir en roue libre en marche arrière avec un coup d'embrayage. Par contre arriver à la maison tout marchait impec.
J' appel un pote mécano qui me dit t'as remonté la tôle?
Je l'ai fait et n'ai plus été emm..dé.
Je n' affirme pas que ce soit cela mais on sait jamais.

j'ai eu l'hiver passé un problème ressemblant  qui m'as em....... pendant plusieurs mois!  

regarde par là:

https://nivaventure.forumactif.com/t31033-demarreur-qui-tourne-a-vide?highlight=d%C3%A9marreur+qui+tourne+%C3%A0+vide

si des fois le soucis ne serai pas identique!

pour info, j'ai fini par appliquer "LA" solution préconisée, à savoir 2 points de soudure par dessous en écartant la tôle de protection du bas de la cloche d'embrayage