Problème démarrage à chaud et témoin lumineux

Bonjour à tous et merci, je possède une  LADA niva 1.7 essence/gpl de 2003.

Je vous explique le soucis: le moteur démarre à froid(pas de problème), 
Une fois démarrer je vais promener avec(à petite allure une demi heure), quand j arrête le moteur et que je veux redémarrer impossible, il y a un le voyant du liquide de frein qui s'allume qui je pense joue le rôle de sécurité pour empêcher le moteur de redémarrer car trop chaud( pourtant la température indiquer sur le tableau de bord est correct et le niveau du liquide frein est bon).
Par contre quand je roule plus vite j'ai moins se problème du fait que le radiateur est surement plus "aérer".
A noter à la tirette le niva démarre comme si de rien était.
Je me demande si il n'y a pas un capteur de température qui déconne et qui envoie au calculateur une information erronée mettant en sécurité le moteur.
Si quelqu'un à des idées pour régler se problème je vous remercie d'avance.

les ventilateurs ne doivent plus fonctionner correctement

Bonjour, Comment pouvoir verifier qu ils fonctionnent normalement ?

Salut
J'aimerais bien voir ton voyant de liquide de frein... (y'en as qui confondent donc on sais jamais)
Pour tester les ventilos, déjà a froid tu débranche la sonde a l'avant du moteur logiquement ils ce mettent en route tout de suite
Si c'est le cas alors ils fonctionnent bien
Si ton niva ne chauffe pas plus que normal
Je dirais que ta batterie est fatiguée.
Niva chaud, a la mise en route les ventilos veulent démarrer avec tout le reste, et la batterie ne fournis pas.
C'est du vécu pour les mauvaises langues
Sur le multi, si tu n'as pas assez de jus, ça démarre pas.

  à toi, et à ton   .

Une petite présentation dans la rubrique qui va bien ! Histoire d'être salué par les camarades à Niva.

Re , mes ventilos se mettent bien en route a temperature élevé

Salut
Bizarre le voyant de liquide de frein...

Pour le reste, si tu as une batterie qui traine et une paire de pince, tu les mets dans le coffre
le prochain coup ou il ne démarre pas
tu branche la batterie en plus
si ça marche, alors penche toi sur l'age de la batterie...

sinon tu peux aussi la prochaine fois qu'il ne démarre pas:
regarde sous le filtre a air, tu as une prise sur un gros fil rouge (file du démarreur)
te mets le contact et tu démarre en branchant une fil sur la prise et un ou coup au + batterie
si ça marche, batterie

ça coûte rien comme test

et sinon, bah, lecture de codes défauts et tu nous dit quoi...

Bonjour
 Le contact de baisse de niveau liquide de frein qui s'allume en fonction de la température, j'avoue que je ne connaissait pas.
En revanche, une gaine electrique pourrie sur une tole bien chaude peut peut-être injecter une masse sur ta ligne du voyant  ?
un problème de voyant de frein ,pour moi et à moins d'avoir un modèle de Niva disposant de témoin d'usure de plaquettes  :
soit bas niveau détecté et allumage (mon cas !)
soit niveau correct et flotteur bloqué en bas , ce qui ne peut arriver que par détérioration de la capsule caoutchouc d'étancheïté, el là encore ...
Bon allez, un petit café pour ce qui me reste de neurones. 

Bonsoir merci des conseilles je vais y regarder dés que possible,promis
Non je n ai pas se qu il faut pour lire la prise
Merci a vous je vous tiens au jus

Salut jeune homme bienvenue  
et coucou au amis nivaventure  

Je ne suis pas du tout qualifié sur les model injection avec odb ( avec les vieux 1600 on ne connait pas ce genre de casses têtes )

mais au vu du problème annoncé il serait peu être bon de jetter un coup d'oeil à la mise à l'air du

bouchon de réservoir d'essence non ?

cela pourrais déjà peu être règler le problème de refus de démarrage à chaud  

par contre pour le voyant de freins qui s'allume j'avoue que c'est plutôt insolite car je ne vois pas quel corrélation il peu y avoir avec la chauffe moteur

Bonsoir, il n y a pas de problème de mise a l air je me suis déjà penché sur cette solution, ce n est pas le moteur qui ne veut pas se lancer, mais je pense une securité qui bloque le démarreur

Si j'en crois ma galère actuelle,regarde si la tole de protection thermique de ton démarreur n'a pas été enlevée par un mécano qui aurait craqué !
La ligne d'échappement passe tellement près du démarreur et de son lanceur que la chaleur y est ...redoutable et peut être même destructrice...

Et pour peu que tu aies également un collecteur d'echappement avec des soudures ayant laché,(j'ai donné également  ) c'est bon pour te  reconvertir en souffleur de verre

Bonjour a tous,
J y est regardé de plus prêt; il n y a pas de tole de protection entre l echappement et le démarreur, ce qui peut peut etre expliquer qu il se mette en securité à haute température?
Ma batterie est une 12V 540A et 60 Ah, elle serait de 2016 est ce deja vieux?
Deplus j ai remarqué que sur le tableau de bord il y a le voyant du liquide de freins qui s allume pendant que le demarreur tourne pour lancer le moteur a froid, ce n est pas votre cas ?
Merci avous

Bonjour à toi,
Je possède un multi de 2001 et mon voyant frein ne s’ allume pas au démarrage et évidemment je possède une tôle de protection anti chaleur car le GPL fait chauffer énormément !