problème de démarrage

J'en veux pas à Maxence, chacun fait avec comme il peut avec ses connaissances, mais il faut appeler un chat un chat ; demander de l'aide concernant une panne électrique sans préciser que la batterie a été branchée à l'envers c'est tout de même plonger dans la confusion ceux qui cherchent à aider    Ça fait tout de même qques jours que je me débat à faire comprendre comment on fait le test, alors que das ce cas le test est un peu secondaire.

Si le calculateur à grillé c'est pas de pot, il souvent supporte une inversion... mais c'est effectivement loin d’être certain.


La première chose à vérifier en cas d'inversion c'est qu'aucun fusible n'ait grillé et que la tension qui arrive au calculateur est correcte. Donc la tension aux bornes de la batterie et la qualité des masses... après ça, échanger pour test le calculateur est bien entendu une bonne idée.

Grande chance pour que des modules de l’alternateur aient morflés (régulateur, redressement) et qu'un partie du faisceau ait grillé.

Désolé les gars mais en dépannage on ne vas pas en premier vers le plus complexe

C'est vrai que c'est pas top du lui avoir verrouillé son post... on voit qu'il a du mal à s'en sortir.

Bon j'ajoute ça sinon je vais être pris pour le méchant :  


une petite image...

Salut
effectivement il avait "zapper " l'histoire de la batterie
il as fallut une conversation pour qu'il me le dise
les fusibles sont bon selon lui
donc en partant de ça, je penche pour le calculateur

jacou, je pense que ça peut l'aider effectivement
mais de mon point de vue, il vaudrais mieux "tester" son calculateur sur un autre lada
si son calculateur a cramé dans le sien, et vue qu'on ne sait pas tout
il faudrait pas cramé un autre calculateur en le mettant dessus

l'autre question que je me pose
l'inversion de la batterie n'a t'elle pas cramé l'anti démarrage
selon lui, il bip quand on passe la clé, mais est-ce qu'il fonctionne....
en fait, je me dis, le mieux il l'envoi a notre amis TLN pour faire suPprimé l'anti démarrage
il va vite lui dire si le calculateur est cramé ou non...
et si il est pas cramé, ça fait un soucis de moins (plus d'ant-dem)

Tout à fait d’accord avec toi Jacou, il me semble qu’un forum est là pour aider et ne pas laisser dans la galère
Quel dommage !!!!!!!

Bonjour,
Je reprends le train en marche , et ai beau remonter le post, je suis surpris de voir, sur les photos d' un moteur de mono 2000 ayant eu le gpl démonté par un "pro", la présence du vapo (Bousselet) et donc me demande ce qu'il est advenu  des divers branchements  (prise d'air parasite sur collecteur  ?) et connecteurs et capteurs dédiés ainsi que les interferences avec le calculateur gpl ...

Cordialement,
D.

ZJ1200 a écrit:

démonté par un "pro"

définition du pro :
personne physique ou morale qui est autorisée à facturer en mentionnant la TVA
pour le reste...

Bonjour

Je m'incruste.

Lorsqu'il n'y a pas de défaut, le code 12 est toujours présent, puisque ce n'est pas vraiment un code défaut, mais le code qui indique "moteur à l'arrêt".

Le GPL a été supprimé par un "pro"! le système GPL quand il fonctionne coupe l'arrivée d'essence; multipoint ou monopoint, les deux carburants ne fonctionnent pas ensemble.

Il serait bon de vérifier si le câblage à bien été modifié en conséquence.

Allô Maxens,la terre appelle la lune!!!!!!! 
Mais t’es confiné où ????????????????????

C'est depuis le début qu'il est perdu notre ami Maxens

Maxens si tu me lis

Il est probable que notre ami maxence_13 est fort occupé en ce moment par une activite prenante.

Peut être dans le médical ?

Il me semble qu'il a pu se connecter hier. 
Laissons lui un peu de temps