problème de démarrage

Salut
t'en fait pas Maxence, ça doit être le confinement qui les rends fébriles  

est ce que tu peux nous faire une petite vidéo quand tu shunt (vidéo du voyant qui clignote)
histoire que tout le monde soit d'accord sur le ou les codes défaut
comme ça pas de discutions

Maxence_13 a écrit:

bonjour
pour moi j'ai le code 23 et j'ai 2 défauts dont un moteur et l'autre liquide de refroidissement 
merci de me dire se que je dois faire après sa 
bonne journée

Si tu as deux défauts, c'est que tu as deux codes différents

Le code 23 c'est un seul défaut... pour savoir à quoi il correspond lis le document.

Code 23 = problème de température d'air. Pourquoi dis tu que tu as 2 défauts dont un moteur et l'autre liquide de refroidissement ?

Tu as bien lu la façon dont on lit les codes ?

Fichtre, tu comprends vite mais il faut t'expliquer longtemps

Bon courage... je suis prêt à abdiquer

Maxence_13 a écrit:

Gastair a écrit:

Bref... Maxence_13 désolé mais, soit tu dis vraiment ce que tu as comme caisse soit tu te débrouilles.

... et je te souhaite bien sincèrement de trouver la solution

bonjour
mais j'ai bien tout dit sur ma caisse

Ben non.. pourquoi as-tu un allumage par vis platinées et un carbu sur une 1.7 de 2000 ?

Gastair a écrit:

Maxence_13 a écrit:

bonjour
pour moi j'ai le code 23 et j'ai 2 défauts dont un moteur et l'autre liquide de refroidissement 
merci de me dire se que je dois faire après sa 
bonne journée

Si tu as deux défauts, c'est que tu as deux codes différents

Le code 23 c'est un seul défaut... pour savoir à quoi il correspond lis le document.

Code 23  = problème de température d'air. Pourquoi dis tu que tu as 2 défauts dont un moteur et l'autre liquide de refroidissement ?

Tu as bien lu la façon dont on lit les codes ?

Fichtre, tu comprends vite mais il faut t'expliquer longtemps

Bon courage... je suis prêt à abdiquer

bonjour
merci pour le premier défunt mais je vais envoyer une vidéo et tu m'indiquera 
merci

ladarno a écrit:

Salut
t'en fait pas Maxence, ça doit être le confinement qui les rends fébriles  

est ce que tu peux nous faire une petite vidéo quand tu shunt (vidéo du voyant qui clignote)
histoire que tout le monde soit d'accord sur le ou les codes défaut
comme ça pas de discutions

je renvoie une vidéo dans l'aprem
merci

Maxence_13 a écrit:

merci pour le premier défunt mais je vais envoyer une vidéo et tu m'indiquera 

J'ai bien peur que le premier défunt dans cette histoire, ce soit moi

Pas de problème pour la vidéo.

ladarno a écrit:

Salut
t'en fait pas Maxence, ça doit être le confinement qui les rends fébriles  

est ce que tu peux nous faire une petite vidéo quand tu shunt (vidéo du voyant qui clignote)
histoire que tout le monde soit d'accord sur le ou les codes défaut
comme ça pas de discutions

je viens essayé dy faire et sa clignote plus sa fait juste un bruit de clignotent

Gastair a écrit:

Maxence_13 a écrit:

merci pour le premier défunt mais je vais envoyer une vidéo et tu m'indiquera 

J'ai bien peur que le premier défunt dans cette histoire, ce soit moi

Pas de problème pour la vidéo.

mon code est le numéro 12 mais une personne me dit qu'il faut attendre encore un peut sauf que mon sa s'affiche plus 
qu'est ce  que peux faire
merci

Je ne peux rien pour toi mon ami, on ne se comprends pas... mais je sentais que ladarno était bien parti pour t'aider...    


Bon plus sérieusement... on tente de continuer.  
Si le code est bien le code 12, ça veut dire que le voyant moteur s'allume :  1 fois / puis il s’éteint / puis se rallume deux fois c'est ça ?
Si c'est ça, ça veut dire que c'est le début du test.

Ensuite tu as le code suivant qui va s’afficher sous forme de clignotements... s'il n'y a rien c'est que tu n'as pas de code défaut.

On repart à zéro...

Envoie au moins des photos de ton Niva dont le moteur... et dis nous pourquoi tu dis que ton Niva de 2000 à des rupteurs.

Ton demarreur lance ton moteur ?

Gastair a écrit:

Je ne peux rien pour toi mon ami, on ne se comprends pas... mais je sentais que ladarno était bien parti pour t'aider...    


Bon plus sérieusement... on tente de continuer.  
Si le code est bien le code 12, ça veut dire que le voyant moteur s'allume :  1 fois / puis il s’éteint / puis se rallume deux fois c'est ça ?
Si c'est ça, ça veut dire que c'est le début du test.

Ensuite tu as le code suivant qui va s’afficher sous forme de clignotements... s'il n'y a rien c'est que tu n'as pas de code défaut.

salut
j'ai bien code 12 mais après j'ai plus rien qui s'allume et j'ai un défaut moteur et un défaut liquide de refroidissement

Gastair a écrit:

On repart à zéro...

Envoie au moins des photos de ton Niva dont le moteur... et dis nous pourquoi tu dis que ton Niva de 2000 à des rupteurs.

Ton demarreur lance ton moteur ?

Voici le moteur de mon Lada 

Salut Maxence,


Donc déjà, c'est un Mono 


Et si la cuve de gpl a était enlevé par un professionnel , je ne vois pas ce que fait encore le vapo sous le capot 


Ensuite si pas d'allumage c'est probablement ta bobine qui à claqué , mais d'abord il te faut "bien" vérifié tout les codes comme cité plus haut avant de changé quoi que ce soit , si quoi que ce soit, est à changé ....

Maxence_13 a écrit:

Gastair a écrit:

Je ne peux rien pour toi mon ami, on ne se comprends pas... mais je sentais que ladarno était bien parti pour t'aider...    


Bon plus sérieusement... on tente de continuer.  
Si le code est bien le code 12, ça veut dire que le voyant moteur s'allume :  1 fois / puis il s’éteint / puis se rallume deux fois c'est ça ?
Si c'est ça, ça veut dire que c'est le début du test.

Ensuite tu as le code suivant qui va s’afficher sous forme de clignotements... s'il n'y a rien c'est que tu n'as pas de code défaut.

salut
j'ai bien code 12 mais après j'ai plus rien qui s'allume et j'ai un défaut moteur et un défaut liquide de refroidissement

Effectivement, un mono...
Si plus rien ne s'allume après le code 12, comment fais-tu pour dire que tu as un "défaut moteur" et un "défaut liquide de refroidissement" ?

Pourquoi disais-tu que ton mono à des rupteurs ?

94Hnba a écrit:

Salut Maxence,


Donc déjà, c'est un Mono 


Et si la cuve de gpl a était enlevé par un professionnel , je ne vois pas ce que fait encore le vapo sous le capot 


Ensuite si pas d'allumage c'est probablement ta bobine qui à claqué , mais d'abord il te faut "bien" vérifié tout les codes comme cité plus haut avant de changé quoi que ce soit , si quoi que ce soit, est à changé ....

salut
comment on fait pour tester la bobine d'allumage

Et on n'a pas avancé d'un pouce...

Déjà qu'on avance pas vite, si en plus tu passes les pouces en mm au lieu de cm

Intéressant ce check-list

+1, j'ai aussi envie de dire que cette analyse et réparation n'avance pas bien vite... 


Surtout que maintenant nous avons le temps de nous consacré à nos Nivas!  




Elle est parfaite cette fiche pour Maxence.  

Bonjour
Les pouces en mm .........C'est a cause de mon masque j'me suis emmêlé les pinceaux........

Maxence, t'en es où à part perdu ?  

Salut
Alors il a le code 12 qui ce fait 2 fois
puis le voyant clignote sans arrêt avec un bruit genre centrale clignotante
c'est très bizarre

Salut
J'ai vue des videos de la lecture de code pannes
y'as un truc qui déconne et fait un bruit de central clignotante
et le voyant clignote (pas comme la lecture de codes)
il m'as aussi expliqué que la batterie avait était branchée a l'envers par un boulet

d'où la suspicion de calculateur cramé
le top serais d'avoir quelqu'un pas loin de chez lui qui pourras essaye le calculateur de Maxence sur son niva
de manière a ne pas griller un possible autre calculateur en l'essayant sur le niva de Maxence (si le problème viens du niva)
ça permettrais déjà d'être sur que le calculateur est en état de marche avant de chercher partout...

donc non Gastair, ce n'est pas juste une intuition

Merci pour ces précisions ladarno

C'est normal qu'on ne puisse suivre, on a pas eu droit à la vidéos et a l'info concernant la batterie branchée à l'envers.  

C'est plus clair...

Mais attention au moins à ce que :
- La batterie ne soit bien chargée... "neuve" ne veut pas dire chargée. Une tension trop basse peut faire buguer le calculateur.
- Attention qu'il n'y ait pas un problème de masse... pouvant causer le même probleme.
- Au début du test les ventilateurs doivent tourner à fond... est-ce que c'est le cas ?
- les clignotements sont réguliers ? il ne contiennent aucun code.

Merci encore pour cette info... pas évidant quand quelqu'un demande de l'aide mais ne dit pas tout. Déjà que c'est la confusion totale dans cette histoire..

Gastair a écrit:

Merci pour ces précisions ladarno

C'est normal qu'on ne puisse suivre, on a pas eu droit à la vidéos et a l'info concernant la batterie branchée à l'envers.  

C'est plus clair...

Mais attention au moins à ce que :
- La batterie ne soit bien chargée... "neuve" ne veut pas dire chargée. Une tension trop basse peut faire buguer le calculateur. logiquement elle est bonne
- Attention qu'il n'y ait pas un problème de masse... pouvant causer le même probleme. ça je sais pas
- Au début du test les ventilateurs doivent tourner à fond... est-ce que c'est le cas ? oui ça fonctionne
- les clignotements sont réguliers ? il ne contiennent aucun code. non ça clignote régulier, avec un bruit a la con, aucun code et voyant s'allume a moitié, lis les messages que j'ai mis avant

Merci encore pour cette info... pas évidant quand quelqu'un demande de l'aide mais ne dit pas tout. Déjà que c'est la confusion totale dans cette histoire..

y'a pas de confusion, il as un mono de 2000, comme il y connais pas grand chose il croyais que c'était un allumeur et un carbu voilà tout

pour le reste tu peux faire tout les test du monde, sachant que la batterie a été branchée a l'envers, faudrait être sur que le calculateur fonctionne
sinon tu vas passer des heures a tester des truc pour rien
si on est sur que le calculateur a pas pris un coup, alors la on pourras faire des test de masse, etc....
en tous cas je commencerais par la avant de perdre du temps après ce n'est que mon avis

Bonjour
Maxence j'ai un calculateur.....


Vu que le wouaibhbidule a bloqué ton post faute d’être dans le bon dossier ((aucune indulgence pour un nouveau forumeur qui plus est, est dans une merde pas possible))
Je reste persuadé qu'un forum est la POUR AIDER et non pas enterrer un gars qui a besoin d'aide.
Yioryos tu peux me mettre en MP mon propre mail de plus de 4 ans ((dont je n'ai jamais eu de réponse)) ça ne change rien a l'affaire.......... et la tu me prends le choux ! ! ! ! !
C'EST A DECOURAGER D'AIDER LES GENS.............