fabrication 8 x 8

je me répond à moi même;; Christophe de chez tout le niva m'a rassuré en m'affirmant que c'était normal, la bague est de 3-4/10 plus petite et elle rentre à chaud, donc , tout va bien...

Bonjour,
 Je suis sur les finitions de la remorque...
 J'ai mis 2 freins à disque à l'avant, et un à l'arrière , dans la remorque; sur le maitre cylindre, il y a 3 sorties de durites, 2 vont aux freins à disque avants et un, le troisième, va aux freins à tambour arrière (sur le lada)...
Comme j'ai mis un frein à disque à l'arrière, est il possible de coupler les deux pistons du frein arrière avec un T et de le connecter à la 3 em sortie du maitre cylindre?

Il ne me manque qu'une pièce hydraulique (qui est en transit quelque part), pour sortir cette machine...

Fichtre... un truc de dingue...

Le poids risque d'être un sacré handicap.

A la vitesse ou j'irais, je ne pense pas...

Bonjour, je voudrais faire fabriquer un flexible de frein lada mais avec 2 entrées femelle, je me suis bricolé une sertisseuse pour l'hydraulique mais les tuyaux des freins sont trop petit pour ma sertisseuse, j'ai bien une adresse connue dans mon coin, mais comme ils ont le monopole, je n'y vais plus...
Y a t'il une adresse sur internet pour faire cela?

Pourquoi ne pas essayer d'en trouver un tout fait ? Par exemple,  MGA les fait. Il y a quelques années j'ai vu leur catalogue papier avec les dimensions de tous leurs produits. C'est comme ça que j'ai trouvé les flexibles "introuvables" pour une de mes vieilleries automobiles.
 Sur le site MGA (mgadistribution.fr) je ne le trouve pas, mais essayes de trouves un distributeur local. Il aurait peut être encore ce catalogue papier.

sur les M tu a des flexibles de frein F/F

Merci bien, je ne connaissais pas!

Je pourrais l'incliner de 25 °...

Je pense acheter 2 durites comme ça  https://www.tout-le-niva.com/fr/freins/1021-flexible-frein-arriere-2101-3506085.html  et trouver un taraud 10/1.25 pour faire un manchon femelle et visser les 2 males avec des joints, je me retrouverai donc avec 2 femelles, ce qui m'arrange...

Plus qu'à mettre 2 vérins...

Bonjour

Pardon de faire les rabat-joie, avant de continuer ne vaudrait-il pas mieux valider la base en tt afin de corriger les éventuellement (inévitables) défauts ?

oui, je sais bien mais j'ai un double distributeur qui se balade entres la Pologne et la France, qui me permettrait de boucler le circuit hydraulique et comme je ne suis pas le genre à m'assoir devant la télé...

C'est une bonne réponse.

haha, merci mais trop tard, j'ai acheté les durites et les tarauds...

Voila, reçu, posé encore quelques bricoles à effectuer...

Bonsoir, j'ai quelques soucis avec les freins, j'ai connecté le disque arrière et j'ai purgé quelques fois sans bon résultat, il faut dire que j'ai posé mes freins avec les purges en bas (plus pratique pour purger) sans penser que l'air remonterait dans le tuyau; j'ai donc purgé à perte en mettant de la pression dans le bocal du maitre cylindre et en utilisant en plus la pédale, fermé-ouvert-fermé... Mais rien n'y fait, la pédale est toujours molle...
quelles sont les options?

avec un arc 50 ( ou tout autre appareil pour purger ) ça devrait marcher
mais pas a l'envers

Finalement, j'ai inversé les deux trucs à pistons G et D et du coup, les purges se retrouvent en l'air, il faudra peut être que je trouve des vis de purge plus longues pour y accéder plus facilement...

Première sortie de la machine...
C'est ma femme qui a fait les vidéos, j'ai réussis à en sauver deux sur cinq mais tenir le portable horizontal, elle ne sait pas faire...
La pente face à mon garage est de 30°...j'ai été un peu hésitant aussi, et les pédales frein-accélérateur sont assez rappochées, faut que je modifie...
J'ai relevé quelques petits problèmes..
Le cable d'accélérateur trop mou.
On entend sur la fin de la deuxième vidéo, les pneus droits de la remorque qui patinent, cause du différentiel, quand il il y aura du poids sur la remorque, ça devrait aller.

Sacré bestiau   

Ca fait plaisir de le voir sur ses roues  .

Sacré projet et sacré niveau en mécanique  . Il va falloir fiabiliser tout ça maintenant, mais bravo.

Ps : Il faudrait lui greffer la calandre avec les phares du Niva pour rendre hommage au donneur d'organes 

+1

Bravo pour ta persévérance

Je suis assez débutant en mécanique mais bon en bricolage, idées, astuces, heureusement, ça m'aide...
Je refais des jantes aussi car les lada ne resistent pas; je mettrais des pneus agri plus tard si tout fonctionne bien..

test 8x8

Merci pour ces vidéos Super !

Par contre il faudra nous présenter la restauration de cette pauvre DTMX

haha,j'ai racheté le même modèle de la moto de mon enfance, j'ai changé le moteur, changé le pot,faut que je trouve 5 mn pour la culasse et un peu plus pour nettoyer le carbu, toujours au top ces bécanes!

Bricolage pour coupler les commandes avant vers l'arrière, frein à main relié avec pédale avant, direction avec bouton 3 positions on off on, et accélérateur au pied et réglage pour travailler avec la grue...
Pour avancer en position arrière, il y a maintenant soit une manette soit un bouton on off on...

tests boite longue, courte...

Bonjour
Pensez vous que l'on puisse mettre ces pneus sur des jantes lada?
j'ai du 185 et 175 actuellement...

http://www.agrigom.fr/product.php?id_product=1671
https://www.allpneus.com/catalogue/pneus-agricole/petlas/pneus-roue-motrice/ta60/280554