Tourne sur 3 cylindres

Bonjour à tous,
Pouvez-vous m’éclairer sur mon souci !!! Après un bruit de chaîne de distribution du au patin anti fouettement hs, j’en profite pour changer la chaîne,je recale la distribution pile poile, je change le capteur d’arbre à came acheté chez Tout le Niva , je remonte ,démarre et là le moteur tourne sur 3 cylindres !!!!! Étincelle sur les 4 bougies ,par contre le fait de débrancher le capteur d’a a c ne change rien au régime moteur !!!! Est-ce normal? J’ai débranché la batterie avant de connecter l’ aac pour l’initialisation !!!
J’y perd un peu mon latin
Je précise que la courroie accessoires n’est pas remontée mais je pense que cela n’a aucune incidence !!!!
Merci pour vos lumières !
Bonne journée.
Seminol

Bonjour Jacou 34, hélas oui mon niva tournait bien avant ! Capteur changé car fendu et le démontage lui a été fatal ! Pour l’ordre d’allumage ,j’ai bêtement suivi les numéros marqués sur les fils ( de fabrication)
Par contre sur la bobine nous avons en partant du bas à gauche sens horaire: 1:2:3:4
Capteur villebrequin j’ai remis le mien car j’avais monté un capteur neuf qui ne fonctionnait pas du tout( plus d’ allumage ) Merci site de vente !!!!
Pour les codes défauts, l’ancien propriétaire avait désactivé l’anti démarrage et du même coup avait rendu la prise OBD inopérante car il aurait dû ponter deux fils ce qu’il n’ a pas fait!!!!! Je tiens cette info du vendeur de Tout le Niva ,que je recommande d’ailleur, qui m’a envoyé par mail le schéma de branchement . Je précise que j’ai acheté la prise OBD chez lui .
Dernier détail, j’ai redémonté le cache culbu pour vérifier là calage , nickel ,par contre j’ai remarqué que le « poussoir « (culbuteur dans l’ ancien temps) de la soupape admission cyl no 4 avait du jeu et sur les 8 soupapes était la seule !
En temps normal je ne galère pas trop en mécanique mais là.................grand moment de solitude????????????????
Merci à vous et bonne journée .
Seminol

Bonsoir Jacou, c’est un multi de 2001!

Bonjour
Peux tu prendre la compression de tes cylindres ?????
Peux tu refaire fonctionner les codes défaut du calculo (tu vas gagner du temps de recherche)

Si tu es sûr de ton calage de distri et sûr de ton allumage au bon moment et dans le bon ordre regarde du cote de l'injection ! ! ! ! !!!!!!

Bonjour Jacou ,pour le calage je ne pense pas avoir le choix !Un seul repaire sur poulie AAC ,un seul repaire sur tunnel AAC , deux repaire sur vilo , le bon étant ,je pense ,celui qui est sur la dent.
Pour les compressions j’ai commandé un compressiometre que je reçois dans 3ou4 jours !pour l’injection je n’ai rien touché mais je vais vérifier quand même !!!! L’ ordre d’allumage 1342 , juste que de la bobine on ne part pas comme sur un allumeur!

Bonjour à tous,
Suivi des investigations,c’est pas encore gagné pour reconnecter la prise OBD car ces adorables anciens propriétaires,ou bricolos ,on tout simplement coupé les fils qui partaient au boîtier anti démarrage ! Donc plus de prise !!! Pour le repérage il ne me reste plus que la couleur des fils et en plus un fil jaune et noir a été coupé au ras de la prise OBD .Bien évidement aucun des fils n’est isolé.Je me demande comment mon Niva a réussi le passage au contrôle technique avec un voyant moteur qui ne fonctionne pas et une prise OBD inactive !!!!! Y’a de la magouille dans l’air!!!!!!
J’attends mon compressiometre pour prendre le poul de mon moteur !!!!
Bon week-end à vous tous

Seminol

Bonsoir à vous tous,
J’ai donc trouvé la cause de ma panne !
Après avoir reconnecté m’a prise OBD, il n’y avait pas de codes défauts d’ inscrit.
J’ai reçu ce matin mon compressiometre et voici les valeurs :
Cyl no1=6 bars
Cyl no2=7bars
Cyl no3=7bars
Cyl no4= 0bars
Soupape échappement cyl 4 qui ne se ferme pas complètement!!!!
Je démonte l’arbre à came et je vous tiens au courant !!
Il me semble tout de même un peu faible en compression ce moteur!!!!!!
A bientôt pour de nouvelles aventures ????
Seminol

tres faible même  

rien que le 7 est trop bas en compression !!!

Bonsoir,
J’ai peur que le gpl n’ai fait plus de mal que de bien au moteur et notamment aux sièges de soupapes
A voir au démontage !
Seminol

Bonjour à tous,
J’ai renouvelé ce matin le test de compression en injectant une petite quantité d’huile dans les cylindres et les compressions sont remontées à plus de 8 bars ce qui me laisse penser à une segmentation malade en plus de la soupape cyl 4 hs et l’etat probablement désastreux des sièges des autres soupapes !!!
Pour moi il me semble plus raisonnable d’envisager un remplacement de moteur !
Si l’un de vous envisage la vente d’un 1.7l multi , qu’il me fasse signe!!!
Bonne journée à tous.
Seminol