moteur qui tourne sur 3 cylindres

bonjour à tous,

mon moteur multipoint tourne sur 3 pattes (il semble que la bougie 3 ne soit pas alimentée)... J'ai donc changé la batterie, les bougies, la bobine d'allumage et le faisceau   

Toujours en rade.

Que pourrais-je faire ... avant de le vendre pour pièces car là j'en ai plein le c...  


D'avance merci

si les pièces que tu as monté sont réputées bonnes, il faut regarder du coté des compressions
quand tu dis non alimenté, ça veut dire quoi pour toi ?

la bougie 3 est restée toute propre comme sortie du paquet

une question pour le futur ex-propriétaire de niva : une faiblesse de compression dans un cyclindre peut agir sur l'alimentation de la bougie ?

bigtiti a écrit:

une faiblesse de compression dans un cyclindre peut agir sur l'alimentation de la bougie ?

non, mais si manque de compression, ça ne fonctionne pas !
ton moteur tourne sur 3 pattes en essence et gpl ?
pour vérifier les compressions, mets des bouchons à la place des bougies, si ils sautent tous, compression ok

merci pour l'astuce pour la compression


les tests je les fais en essence

bigtiti a écrit:

merci pour l'astuce pour la compression


les tests je les fais en essence

t'es sûr que ta bobine est bonne, moi j'ai des doute

la probabilité d'acheter deux bobines neuves HS est quand même faible mais pas nulle vue ma chance depuis 12 mois

sinon le capteur PMH ?

bigtiti a écrit:

la probabilité d'acheter deux bobines neuves HS est quand même faible mais pas nulle vue ma chance depuis 12 mois

ben, c'est possible suivant la provenance
en tout cas tu n'es pas le seul dans ce cas là

coince une bougie avec une pince étau sur le moteur et connectes lui le fil n°3 et donne un coup de démarreur
tu verras s'il y a une étincelle ou pas

ah ben tiens il se rappelle du forum lui

il viens dire bonjour ou juste il est en panne





             

lion42 a écrit:

ah ben tiens il se rappelle du forum lui

il viens dire bonjour ou juste il est en panne





             

un forum ça sert à cela

sinon je peux démonter ce truc en alu (pas de gpl dessous ?)

lion42 a écrit:

ah ben tiens il se rappelle du forum lui

il viens dire bonjour ou juste il est en panne





              

....   

bigtiti a écrit:

sinon je peux démonter ce truc en alu (pas de gpl dessous ?)

tu peut sa servira a rien mais tu peut 

jpz a écrit:

coince une bougie avec une pince étau sur le moteur et connectes lui le fil n°3 et donne un coup de démarreur
tu verras s'il y a une étincelle ou pas

 BONSOIR § 

Avant de vouloir tout démonter , fais l'essai préconisé par jpz , si ça ne "claque pas" à la bougie , débranche le fil et fais le claquer sur une masse , si le fil claque seul , change ta bougie , s'il ne claque pas , change ton fil ou ta tête d'allumeur !

 tu vas à St Yorre tu fais donner un coup de valise, et tu sauras toutes les bobines neuves qui sont pourries. 








.

lion42 a écrit:

PAYAN a écrit:

jpz a écrit:

coince une bougie avec une pince étau sur le moteur et connectes lui le fil n°3 et donne un coup de démarreur
tu verras s'il y a une étincelle ou pas

 BONSOIR § 

Avant de vouloir tout démonter , fais l'essai préconisé par jpz , si ça ne "claque pas" à la bougie , débranche le fil et fais le claquer sur une masse , si le fil claque seul , change ta bougie , s'il ne claque pas , change ton fil ou ta tête d'allumeur ! 

arrête Lionel , la technologie l'as dépassé

On touche le fond là 

peut être le fil de bougie hs sa arrive

lion42 a écrit:

bigtiti a écrit:

sinon je peux démonter ce truc en alu (pas de gpl dessous ?)

tu peut sa servira a rien mais tu peut 

selon mes observations, ma pipe d'échappement est fendu

Car poour info, j'ai changé la bobine pour une neuve, et surtout changé les branchements du faisceau non pas comme inscrit sur la bobine mais comme sur l'ancienne, les 4 cylindres tournent

Par contre, le moteur s'écroule à presque caller à la désaccélération, j'ai pensé à une fuite d'air... Après recherche, ma pipe d'échappement semble fendue

bigtiti a écrit:

Après recherche, ma pipe d'échappement semble fendue

c'est un défaut qui a été corrigé après coup sur les multipoints !
il faut démonter et soit le ressouder (il est en fer) soit le changer contre un en fonte
sans ça, ça fonctionnera mal ta tuture

jpz a écrit:

bigtiti a écrit:

Après recherche, ma pipe d'échappement semble fendue

c'est un défaut qui a été corrigé après coup sur les multipoints !
il faut démonter et soit le ressouder (il est en fer) soit le changer contre un en fonte
sans ça, ça fonctionnera mal ta tuture

merci pour la pipe ...


en fonte



je vais chercher où en trouver

BONJOUR!
   Oups j'ai dis une sonnerie  ,je  remercie tous ceux qui me le signalent avec humour !   , j,avais oublié que bigtiti avait un 
multipoints , je demande pardon   , je n'ai pas trop honte car j'en vois bien d'autres sur le forum!
   Il faudra quand même savoir si la bougie a du jus ou pas !

 une piste pour son altesse royale le president !!!!


http://www.tout-le-niva.com/echappement/823-kit-collecteur-echappement-fonte-multipoint.html

j espère que tu est plus clair dans tes énoncé a tes élèves car dans tes symptômes de pannes     


pas simple de posé un diagnostique

lion42 a écrit:

j espère que tu est plus clair dans tes énoncé a tes élèves car dans tes symptômes de pannes     


pas simple de posé un diagnostique

il n'utilise que les équations du 2e et 3e degré, donc les problèmes bassement matériel...
y s'en tape le gros