Rénovation : le calme avant la tempète

T'est déjà sympa de leurs donner un quignon de pain  

mais arrêtons de parler de ça
on est sur un forum niva
pas sur un forum sur l'esclavage
ni sur doctissimo pour parler gastro

   ben... ben... ben... y se passe plus rien??
ou alors c'est tout bon et  ??

pst77 a écrit:

   ben... ben... ben... y se passe plus rien??
ou alors c'est tout bon et  ??

oui oui, je viens de tester le torsen en forêt ! Un vrai char d'assaut !

Sinon j'ai reçu mon superbe badge. J'ai fini l'intérieur aussi. J'ai encore resserré quelque boulons, maintenant plus de bruit, ma suspension est souple et j'ai même dépassé les 110km/h !

euh... les extensions d'ailes ont disparu?
ah... la foret!! ca formate!! un arbre par ci, un arbre par la...
sinon, + sérieusement, c'est une idee ou ton joint de hayon  est mal mis? (on le voit sur les tof)

pst77 a écrit:

euh... les extensions d'ailes ont disparu?
ah... la foret!! ca formate!! un arbre par ci, un arbre par la...
sinon, + sérieusement, c'est une idee ou ton joint de hayon  est mal mis? (on le voit sur les tof)

non non j'ai juste l'ARD que j'ai flingué au montage, j'attend que le nouveau arrive. Le joint de haillon est complètement HS aussi... Pareil je le remplacerait dès que sa arrive.

J'adore aller en forêt, mais en ce moment c'est chaud avec la pluie, les chemin sont des ruisseaux. En tout cas je sais que mon torsen fait des merveilles, je me suis retrouvé en manque de couple dans une pente vraiment hard et j'ai dût rétrogradé. J'ai fait deux tranchées mais c'est passé !

Sinon j'ai encore des fuites aux raccords de pot, sa pétarade de temps en temps. Je vais mettre de la pâte.

Évolution...

vraiment belle evolution...
mais le pire c'est qu'a l'origine elle avait l'air plutôt propre!!
tu as une idee du cout?

pst77 a écrit:

vraiment belle evolution...
mais le pire c'est qu'a l'origine elle avait l'air plutôt propre!!
tu as une idee du cout?

9500, j'ai fait les comptes. le deuxième niva avec. Du coup j'ai un moteur et une transmission d'avance.

jacou34 a écrit:

Bonsoir
Ben c'est moins cher qu'un neuf et surtout comme tu le souhaites......couleur et équipements ect.
Encore une fois belle ouvrage et bravo.......

Bonsoir

Bonsoir j'ai regarder ta rénovation c’est du très grand art  
J'ai une petit question ton pare choc avant ou la tu trouve j'adore le look que sa donne .
Si tu peut me donnée les cotes j'aimerai essayer de le réalisée moi même.
Merci

belle restau qui reste assez fidèle au niva d'usine donc j'aime  

jantes d'origines  

et meme le vrai volant du 1600   le meilleur de tout les volant pour moi et de très loin  

bravo   reste plus qu'a le bichonner maintenant 




( c'est sur que si tu avais mis des pauvres jantes de suzuki et un volant momo j'aurais

franchement pas adhéré )

Ben93 a écrit:

Bonsoir j'ai regarder ta rénovation c’est du très grand art  
J'ai une petit question ton pare choc avant ou la tu trouve j'adore le look que sa donne .
Si tu peut me donnée les cotes j'aimerai essayer de le réalisée moi même.
Merci

Salut  le fabricant c'est f-design, c'est russe. Sa se trouve sur la..pow..com

le russe a écrit:

belle restau qui reste assez fidèle au niva d'usine donc j'aime  

jantes d'origines  

et meme le vrai volant du 1600   le meilleur de tout les volant pour moi et de très loin  

bravo   reste plus qu'a le bichonner maintenant 




( c'est sur que si tu avais mis des pauvres jantes de suzuki et un volant momo j'aurais

franchement pas adhéré )

 Mais je pense quand même mettre les jantes triangular cet été.

Citation :

Citation :

( c'est sur que si tu avais mis des pauvres jantes de suzuki et un volant momo j'aurais

franchement pas adhéré )

 Mais je pense quand même mettre les jantes triangular cet été.    ->

vraiment une très belle restauration nerob bravo 

ladaman 62 a écrit:

vraiment une très belle restauration nerob bravo 

  j'aime me faire chier...

Sinon pour le moment je peux contrôler mes serrages entre chaque plein... Tout ce met en place doucement. Je suis en train de remonter aussi le blindage complet et je vais devoir ouvrir mes frein AR, les garnitures doivent être glacée, sa frein très peu malgré le réglage du câble de frein a main... (je suis a 2crans bien forcé...)

Un soufflet de cardan a éclaté...   Bientôt il n'y aura plus rien d'origine... Je vais remplacer aussi les tambours qui sont ovalisé. (pas moyen d'avoir du frein a main...)

tu avais pas mis des soufflets neuf ????

tu avais du frein a main avant?
par ce que si oui, c'est surement un soucis de réglage....

ladarno a écrit:

tu avais pas mis des soufflets neuf ????

tu avais du frein a main avant?
par ce que si oui, c'est surement un soucis de réglage....

Un soufflet sa se replace pas en préventif. Ils n'étaient ni craquelé  ni abimé. J'ai du prendre une branche.

Sinon déjà avant c'était la merde pour le frein a main, je pensais que sa irait mieux en règlant correctement. Mais bon toujours pareil.

Effectivement ça se remplace pas en préventif
mais quand on fait une restauration complète
autant en profiter pour le faire tant que c'est démonter
et éviter de remettre les mains dedans 3 semaines après  

puis ça permet aussi de regarder l'état des noix pour le coup.

ladarno a écrit:

Effectivement ça se remplace pas en préventif
mais quand on fait une restauration complète
autant en profiter pour le faire tant que c'est démonter
et éviter de remettre les mains dedans 3 semaines après  

puis ça permet aussi de regarder l'état des noix pour le coup.

franchement je pense pas que sa soit l'usure, j'ai simplement fait le con dans la forêt... J'avais assez de chose a faire en plus

J'ai reçu mes plastiques pour finir les passages de roue. J'ai aussi mis un mécanisme de capot renforcé. C'est plus rassurant.

J'avais pas mis de photo "plein feux"...

sur mon 1600 aussi j'avais les tambour ovaliser et après rectification (tres legere car pres de la cote limite)

j'ai retrouver du frein a main !!!

sinon j'avais ceux là en reserve par la suite si sa remerdait avec seulement 45000km 



c'est un peu le probleme des tambour alu l'ovalisation ,car la surface de frottement en metal n'est pas assez epaisse pour empecher
la deformation suite a l'usure dans le temps !!

sinon faut en trouver tout metal comme notre ami Dim ,des brembo si je me rappelle bien  

groink69 a écrit:

sur mon 1600 aussi j'avais les tambour ovaliser et après rectification (tres legere car pres de la cote limite)

j'ai retrouver du frein a main !!!

sinon j'avais ceux là en reserve par la suite si sa remerdait avec seulement 45000km 



c'est un peu le probleme des tambour alu l'ovalisation ,car la surface de frottement en metal n'est pas assez epaisse pour empecher
la deformation suite a l'usure dans le temps !!

sinon faut en trouver tout metal comme notre ami Dim ,des brembo si je me rappelle bien  

Y a beaucoup de faiblesse sur nos niva... C'est quand même rageant a force.

c'est sur ,mais bon les miens était surement d'origine vu l'usure 

groink69 a écrit:

c'est sur ,mais bon les miens était surement d'origine vu l'usure 

les miens aussi... Maintenant sa vibre et sa fait un bruit d'enfer à 80km/h...

J'ai remonté la pression des pneus puisque maintenant elle s'est assouplie (sa masquait le problème...). J'étais a 1,5 partout, je suis repassé à 2 a l'avant et 2,2 à l'arrière.

Avant la rénov j’étais à 1,2 pour la forêt. (donc le phénomène devait aussi être présent a l'époque...)

perso avec les fedima extreme je mets 2,2 sur les 4 roues et je trouve que c'est le meilleur compromis route ,tt

Photo du circuit d'alimentation des lampes de toit.