probleme refroidissement temperature

POUR INFO AU GPL IL CHAUFFE PLUS

merci takasoner
comment vas tu ?

Le voyant moteur s'allume quand le moteur se bride à 2500 tr ? Peut être que tu as un soucis avec une sonde ou un capteur et le moteur se met en mode dégradé, à vérifier avec un lecteur odb

pas de check engine. pour être en dégrader ça c'est sur  
bon demain je fais une vidéo que je posterais comme sa on rajoute un sens (l’ouïe) pour essayer de voir si d'autre diagnostique  

merci a tous de votre aide

KPS a écrit:

pas de check engine. pour être en dégrader ça c'est sur

je ne comprends pas ta phrase
peux tu la faire en vrai français (pour les vieux)

jpz a écrit:

KPS a écrit:

pas de check engine. pour être en dégrader ça c'est sur

je ne comprends pas ta phrase
peux tu la faire en vrai français (pour les vieux)

le voyant check engine ne s'allume pas
et oui je doit bien être en mode dégrader actuellement

KPS a écrit:

jpz a écrit:

KPS a écrit:

pas de check engine. pour être en dégrader ça c'est sur

je ne comprends pas ta phrase
peux tu la faire en vrai français (pour les vieux)

le voyant check engine ne s'allume pas
et oui je doit bien être en mode dégrader actuellement

pourquoi un point d'exclamation ?
voilà ce que je comprends :
ton voyant ne s'allume pas, tu supputes être en mode dégradé
c'est illogique

jpz a écrit:

KPS a écrit:

jpz a écrit:

KPS a écrit:

pas de check engine. pour être en dégrader ça c'est sur

je ne comprends pas ta phrase
peux tu la faire en vrai français (pour les vieux)

le voyant check engine ne s'allume pas
et oui je doit bien être en mode dégrader actuellement

pourquoi un point d'exclamation ?
voilà ce que je comprends :
ton voyant ne s'allume pas, tu supputes être en mode dégradé
c'est illogique

bas j'ai deja été en mode dégradé et la la vitesse max est la même donc oui je suppose
après toutes c'est histoire font pas avancer la panne les symptômes sont bien expliqué

Peut être une panne du voyant ? J'avais une fois eu le même genre de panne sur mon astra, mode dégradé et gros bruit sourd et en fait c'était juste le capteur de pmh qui commençait de déconner 😉

d'accord a voir aussi merci

voila les vidéos

il boite ton moulin on dirait un mazout 

Team Lada 80 a écrit:

il boite ton moulin on dirait un mazout 

bon tu as entendu le bordel  alors

verifit les compressions

je sais pas le faire je vais rechercher sur le forum

et le passage au diag ça dit quoi?
Pour le voyant, il s'allume quand tu met le contact?
pour le cata, tu le démonte et tu regarde au travers
si tu vois le jours dans le nid d'abeille ça va
si tu voie rien, c'est mort...

ladarno a écrit:

et le passage au diag ça dit quoi?
Pour le voyant, il s'allume quand tu met le contact?
pour le cata, tu le démonte et tu regarde au travers
si tu vois le jours dans le nid d'abeille ça va
si tu voie rien, c'est mort...

merci ladarno
le passage au diag ca dit rien
le voyant s'allume bien au contacte
le cata je peut pas voir a travers a cause des tube qui remonte vers le moteur (je veux pas découper) donc j'ai regarder avec une lampe par  l’arrière du cata et je vois bien la grille n'est pas obstruée

après dj pense plutôt a la bobine

bizarre que le diag ne dise rien  
ouais possible la bobine,
mais la du coup c'est ce lancer dans du remplacement de pièce a l'aveuglette
le cata ça m'aurais surpris vue de quand est ton niva, mais c'était possible
la ben
bon chance comme dirais l'autre 

Il n'y a pas d'erreur d'après le calculo donc la piste d'un problème mécanique parait  envisageable.

Ouvre le cache culbuteur pour vérifier si ta pas la rampe d'huile des poussoir hydraulique petée, ca s'est déjà vu sur le forum, ca se se verifie vite et ta pas besoin d'outil spécial.

Idem pour la chaine de distribution, vérifie que les patins sont la et si la chaine est bien tendue.

Comme l'a dit team ce serait bien de prendre les compressions  afin d'avancer dans le diagnostic avant de remplacer des pieces.
Pour moins cher qu'une bobine tu aura un compressiometre.

J'ai pas fait exprès d'écrire en gros. Et que la force du niva soit avec toi 

Salut,
Déjà, dans la première vidéo, on entend siffler une courroie, ce doit être la courroie d'accessoires, à retendre avant de chercher ailleurs.
Dans la 2ème vidéo, ton niva M de 2011 est encore équipé d'un câble d'accélérateur, c'est bizarre, le mien possède un accélérateur électrique...

soldat57 a écrit:

Salut,
Déjà, dans la première vidéo, on entend siffler une courroie, ce doit être la courroie d'accessoires, à retendre avant de chercher ailleurs.
Dans la 2ème vidéo, ton niva M de 2011 est encore équipé d'un câble d'accélérateur, c'est bizarre, le mien possède un accélérateur électrique...

merci ce souci est réglé mais un plus con est apparue

après pour le câble oui en effet le tien est de fin ou milieu d'année et le mien de début 2011 un ami avais aussi un M 2011 de novembre et en effet il étais avec la gestion éléc, de plus a l’anniversaire on a regarder sur trois 2011 et un 2013 ou 12 je sais plus et c'etais aussi un peut de tous alors après ont en a ries en ce disant qu'il avais encore rajoutés de future problème électrique comme si il y en avais pas assez 

TIEN demandons a un autre 2011 JPZ tu a quoi toi électronique ou câble 

moi c est un decembre 2011 ET JPZ c est un 2012 avec clim

takasoner a écrit:

moi c est un decembre 2011 ET JPZ c est un 2012 avec clim

avec clim   au pardon messeigneurs 



et gemau28 avec ABS s'il vous plait

bon pour mon souci je jette l’éponge la  
ca commence a me les casser mes bien la  

KPS a écrit:

bon pour mon souci je jette l’éponge la  
ca commence a me les casser mes bien la  

Tu as vérifié ta pompe a eau?

jeanot69 a écrit:

KPS a écrit:

bon pour mon souci je jette l’éponge la  
ca commence a me les casser mes bien la  

Tu as vérifié ta pompe a eau?

la pompe a eau ferais ce souci d'aire

la KPS tu embrouille tous le monde
tu est partis d'un soucis de chauffe
qui as été régler
et ensuite tu part sur ton soucis d'air ou on ne sais quoi
ré-ouvre un post par ce que la tu perds tout le monde...

ladarno a écrit:

la KPS tu embrouille tous le monde
tu est partis d'un soucis de chauffe
qui as été régler
et ensuite tu part sur ton soucis d'air ou on ne sais quoi
ré-ouvre un post par ce que la tu perds tout le monde...

oui tu as raison
ca me gave bien la l'histoire je vais te sortir le moteur tous a l'heure que sa vas pas me faire chier